S'han signat les signatures. Samsun Kalın es reduirà a 5 hores: S'ha signat el contracte de construcció del projecte de modernització de la línia ferroviària de Samsun Kalın.
Feridun Bilgin, ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, va afirmar que el projecte de modernització de la línia de ferrocarril Samsun-Kalın és el projecte amb la quantitat més alta signada per la Unió Europea fora de les fronteres de la Unió, i va dir: "També transferirem recursos del nostre pressupost nacional d'aproximadament 39 milions d'euros al projecte".
En el seu discurs a la cerimònia de signatura del contracte de construcció del projecte de modernització de la línia de ferrocarril Samsun-Kalın (Sivas) celebrat a l'hotel Rixos, el ministre Bilgin va dir que Gazi Mustafa Kemal va posar les bases de l'esmentada línia el 21 de setembre de 1924 i que va ser el primer ferrocarril de la República.
Cridant l'atenció sobre el fet que el projecte, amb una subvenció de la UE de 220 milions d'euros en l'àmbit de la cooperació financera Turquia-UE, és el projecte amb la quantitat més alta signada per la Unió fora de les seves fronteres, Bilgin va dir:
“També transferirem recursos del nostre pressupost nacional d'aproximadament 39 milions d'euros al projecte. En el marc del Programa Operatiu de Transport, que cobreix els anys 2007-2013 amb la UE, però que va començar la implementació real del projecte el 2011, hem signat 2 grans projectes d'infraestructures dins del nostre ministeri. Un d'ells és la rehabilitació i reconstrucció del tram Köseköy-Gebze, i l'altre és el Projecte de Rehabilitació de la línia de ferrocarril Irmak-Karabük-Zonguldak. Avui comencem la implementació del tercer projecte d'infraestructures d'aquest programa”.
Çelikler, Gülermak i AZD joint venture de la República Txeca
En explicar que el procés de licitació del projecte s'ha completat, Bilgin va afirmar que el contractista que va guanyar la licitació era una empresa conjunta entre Çelikler, Gülermak i AZD de la República Txeca.
Bilgin ha afirmat que el projecte inclou la rehabilitació de la infraestructura i la superestructura de la línia i l'establiment del sistema de senyalització, i ha afirmat que el projecte estarà enllestit a finals del 2017.
Agraint a tots els que han contribuït al projecte, Bilgin ha assenyalat que creu que la cooperació en qüestió continuarà en el període IPA 2014 que cobreix els anys 2020-2 i que l'èxit del Programa Operatiu de Transport augmentarà encara més.
La major part de la línia Samsun-Kalın es construirà amb fons de subvencions de la UE.
El director general de TCDD, Ömer Yıldız, també va declarar que es signarà el projecte de modernització i que una gran part de la línia Samsun-Kalın es farà amb fons de subvencions de la UE. El temps de viatge entre Samsun i Sivas disminuirà de 40 hores a 80 hores. La capacitat de la línia passarà de 9,5 a 5 trens per dia.
Destacant que les andanes de viatgers de les estacions i parades es rehabilitaran d'acord amb l'accés de les persones amb discapacitat, Yıldız va dir que els passos a nivell es faran amb barreres automàtiques.
Yıldız va explicar que quan es completi el projecte, el trànsit de passatgers actual augmentarà de 95 milions de quilòmetres de passatgers a 2018 milions de quilòmetres de passatgers el 168 i el trànsit de mercaderies augmentarà de 657 milions de quilòmetres a 2018 milions de quilòmetres el 867. .
La Delegació de la Unió Europea (UE) a Turquia, la Encarregada d'Afers, Bela Szombati, també va afirmar que el Mar Negre estarà connectat amb Anatòlia amb el projecte en qüestió i va assenyalar que contribuirà significativament al desenvolupament econòmic i regional.
Després de les intervencions, es va signar el contracte de construcció del projecte de modernització de la línia ferroviària Samsun-Kalın.
Sigues el primer a comentar