S'hauria d'implementar un sistema de declaració únic a la porta fronterera de Gürbulak

S'hauria d'implementar un sistema de declaració únic a la porta de la frontera de Gürbulak: el president d'UTIKAD, Turgut Erkeskin, que va ser el convidat de la retransmissió en directe del programa "Finance Center" presentat per Güzem Yılmaz a la televisió Bloomberg HT, va avaluar l'aixecament de l'embargament a l'Iran. i les seves reflexions sobre el sector logístic.

Turgut Erkeskin, que va qualificar l'aixecament de l'embargament, que porta 3 anys després de l'acord nuclear entre l'Iran i els membres permanents del Consell de Seguretat de les Nacions Unides, com una "revolució" en termes de diplomàcia, va dir que està preparat per grans salts en el comerç exterior.

"Aconseguir 30 milions de dòlars en volum de comerç no és un objectiu difícil"

Erkeskin va afirmar que el volum de comerç i la cooperació entre els dos països augmentaran amb l'aixecament de les sancions, va dir: "Quan mirem les nostres relacions amb l'Iran, podem dir que hem col·laborat estretament en l'àmbit del comerç exterior des de dels anys 80 i fins i tot hem après molt de l'Iran sobre el funcionament del comerç internacional. Malgrat la disminució del volum comercial durant aquest període d'embargament, Turquia va continuar donant suport a l'Iran en el lliurament de productes al país, sempre que no s'utilitzin en activitats nuclears. Tenint en compte aquestes relacions, no és un objectiu difícil augmentar el volum comercial de Turquia amb l'Iran d'uns 15 milions de dòlars a 30 milions de dòlars. A principis de l'any que ve, veurem els primers senyals d'aquest renaixement", va dir.

"Les flotes de camions inactius al sud es revifaran"

Subratllant que l'evolució del comerç exterior afecta directament a la indústria logística, Erkeskin va dir que ells, com a indústria logística, van valorar positivament l'acord i que tenen capacitat per atendre aquest volum de comerç que augmentarà.

El president d'UTIKAD va afirmar que també hi ha empreses de logística turques que operen àmpliament a l'Iran, i que en cas que les demandes augmenten, les empreses del sector poden augmentar immediatament les seves inversions.

Recordant que Turquia disposa d'una flota de camions avançada, Erkeskin va cridar l'atenció sobre el fet que les flotes ocioses al sud es revifaran, sobretot després dels avenços a Síria en els darrers anys.

"Sistema de declaració única amb l'Iran"

Recordant que hi va haver problemes com la diferència de preu del combustible en els transports per carretera amb l'Iran en els últims anys, Erkeskin va dir:

"Especialment la diferència en els preus del combustible va proporcionar avantatges importants als camions iranians. Arran de les negociacions, es va arribar a un cert acord en aquest tema, però encara tenim alguns problemes a la regió. L'any passat, hauríem d'augmentar la nostra quota en 30-32 mil viatges a l'autopista, que és el mitjà de transport que utilitzem més activament amb l'Iran.

Tot el nostre treball es realitza a través de la duana, per això hem d'agilitzar la nostra feina a la duana. El primer pas que farem en el nostre transport per carretera amb l'Iran hauria de ser implementar el sistema de "declaració única" a la porta fronterera de Gürbulak. Proporcionar l'entorn de transició sense perdre temps des de les portes frontereres d'ambdós països amb una sola declaració reduirà la pèrdua de temps a la duana. A Gürbulak, hem d'activar aquesta aplicació sense perdre temps.

Per descomptat, també hauríem de millorar les nostres connexions ferroviàries. Hem d'augmentar la capacitat dels ferris que operen al llac Van per poder realitzar transport convencional i intermodal amb l'Iran. Actualment hi ha 3 ferris operant a Van Lake. Cada ferri té una capacitat de 9 a 12 vagons i té una capacitat de càrrega de 500 tones brutes, però aquests ferris solen estar fora de servei a causa d'un mal funcionament. Un nou ferri es posarà en funcionament a finals d'aquest any. Aquestes inversions a la regió s'han d'augmentar per activar la transició de Van Lake".

"L'Iran podria ser un seriós competidor en el nostre objectiu de ser un centre logístic"

Afirmant que l'Iran, que s'integra al món després d'aquest acord, pot ser un seriós competidor en l'objectiu de Turquia de convertir-se en un centre logístic, Erkeskin va dir: "Sobretot en el mercat que es farà des del mercat xinès als països caucàsics, Turquia i L'Iran es troba al cor d'aquest comerç. Quan considerem les possibilitats de l'Iran en l'àmbit del transport, és més avantatjós anar de la Xina a l'Azerbaidjan i Turkmenistan passant per Iran. No tindrem cap problema al mercat europeu, però podem estar en desavantatge en el transport de trànsit des de la Xina als països caucàsics. A més, la línia ferroviària BTK (Baku-Tbilisi-Kars) s'hauria d'implementar tan aviat com sigui possible per no perdre un mercat en el comerç de trànsit cap als països caucàsics.