Al projecte del pont de travessia de la badia d'Izmit, s'ha completat el tram més important del projecte de l'autopista Gebze-Orhangazi-Izmir, que reduirà el temps de transport entre Istanbul i Esmirna a 3,5 hores.
Feridun Bilgin, ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, va declarar que el pont penjant d'Izmit Bay Crossing, que és el quart pont penjant amb la llum mitjana més gran del món, es va tornar a fabricar i es va completar el 4 de març i que el principal El primer dia de setembre s'havia de tirar de cables, ha dit que començarà entre setmana i que al desembre s'iniciarà la instal·lació de les cobertes.
En la seva declaració al corresponsal d'AA, Bilgin va recordar que la producció de formigó del cos principal dels blocs a les zones d'ancoratge nord i sud es va acabar fa un temps, dins de l'àmbit de les obres del pont penjant de l'encreuament de la badia d'Izmit.
Explicant que les produccions de formigó a les potes de distribució i cadires de muntatge, a la vora i les potes de transició del pont continuen, Bilgin va dir que s'ha assolit el nivell del 99,5 per cent de la producció total.
Bilgin va dir que els fonaments del caixó de la torre del pont penjant es van completar com a resultat d'un treball en dues etapes:
“Els fonaments del caixó de la torre es van portar als punts de fonamentació de la torre del pont penjant per flotació, i com a resultat del procés d'immersió que va durar 12 hores, es va col·locar als punts de fonamentació la base de la torre nord, que es va preparar millorant el terreny. abans, el 15 de març de 2014, i els fonaments de la torre sud es van col·locar el 26 de març de 2014. En els fonaments de la torre col·locats, també s'han acabat les obres de fabricació de la base d'ancoratge de la torre i de la biga d'unió. Les obres d'instal·lació de blocs d'acer del pont penjant, que van començar el 8 de juliol de 2014, continuen. El conjunt de la torre es va completar a 252 metres, també es va refabricar i finalitzar el tram denominat “camí del gat”, que es va crear per al muntatge de cables del pont, que va començar el 5 de febrer. S'ha acabat el viaducte d'aproximació nord, de 253 metres de llargada, a nivell de la biga de capçalera, s'han acabat els treballs d'instal·lació de bigues d'acer i s'ha acabat el viaducte d'aproximació sud. La tirada dels cables principals del pont començarà la primera setmana de setembre. En l'interval, es començarà a col·locar les cobertes".
“El tram Altinova – Iznik s'obrirà al trànsit a finals d'any”
En assenyalar que el període de construcció del projecte de construcció, funcionament i transferència de l'autopista Gebze-Orhangazi-İzmir es determina en 7 anys, Bilgin va dir: "El pont està previst que s'obri al trànsit el març de 2016 i la carretera entre Yalova Altınova- Està previst que la cruïlla d'Orhangazi İznik s'obri al trànsit a finals d'aquest any".
En assenyalar que tota l'autopista escurçarà la distància en 95 quilòmetres en comparació amb la carretera estatal existent, un cop finalitzat i posat en servei el projecte, Bilgin ha destacat que el temps de transport actual de 8-10 hores es reduirà a 3,5 hores, i en retorn, es preveu que s'estalviaran 650 milions de dòlars anuals.
Afirmant que el golf es pot creuar en 1 hora i 20 minuts amb cotxe i 45-60 minuts amb ferri utilitzant la carretera existent, Bilgin va assenyalar que aquest temps es reduirà a 6 minuts gràcies al pont Bay Crossing.
Sigues el primer a comentar