Solució al problema del ferrocarril tancat del candidat del Partit AK: el candidat adjunt de primera línia del Partit AK Aydın, Mehmet Erdem, va visitar el districte d'Ortaklar de Germencik dins l'àmbit de les activitats electorals. Va parlar per telèfon amb el Responsable Regional del TCDD després que la ciutadania volia que es tornés a obrir la zona per on passa el ferrocarril, que va ser tancada per TCDD amb barres de ferro perquè era perillós. Erdem, que va rebre una resposta positiva, va tallar el tram tancat amb cisalles de ferro i el va obrir al pas.
Situat a l'entrada de l'estació de tren del districte d'Ortaklar, entre el carrer Atatürk i el carrer Dr. El tram que connecta el carrer Mahirbey va ser tancat amb barres de ferro per TCDD el gener passat per considerar que representava un perill. Ciutadans, que es va inquietar al passar pel pas subterrani al vespre, va demanar que es retiressin les barres de ferro amb l'argument que dividien el barri en dos. Els veïns del barri que van recollir signatures van traslladar el tema al candidat parlamentari de primera línia del partit AK Aydın, Mehmet Erdem, que va venir a visitar-los per a la campanya electoral. Erdem va examinar les barres in situ. Aleshores, va trucar al gerent regional de TCDD i li va transmetre el problema. Quan la reunió va ser positiva, es van tallar les barres de ferro amb el vistiplau del TCDD. Erdem va ser el primer a passar per la carretera oberta.
Erdem ha afirmat que sempre han estat amb la ciutadania i ho seguiran fent, “el nostre objectiu és; El nostre objectiu és estar al costat dels nostres ciutadans, donar-los suport i eliminar els seus problemes. Significa escoltar les vostres peticions i desitjos dins dels marcs legals. He sentit que el passatge aquí està causant problemes als ciutadans. Vaig venir aquí i vaig fer inspeccions. Em vaig reunir amb el nostre gerent regional de TCDD. Gràcies, l'habitació va respondre a les nostres peticions. Va donar el vistiplau per obrir aquest local. Hem tornat a obrir aquesta carretera perquè hi pugui passar la ciutadania. No obstant això, en el futur es treballarà per construir un pas inferior o un pas elevat aquí. Hem resolt aquests problemes dels nostres ciutadans en els nostres socis obrint aquest local. Pel que puc veure, tothom n'estava content. "Per descomptat, això també ens va fer feliços", va dir.
Què diria algú si un tren fos atropellat? El motiu del tancament s'hauria d'haver investigat i obert en conseqüència.
Vinga, tanca-la des d'aquí! Una altra pràctica al·lucinant, recolzada per la política i els polítics... Aleshores, què dir quan inevitablement passa un accident? -“Senyor, l'enginyer i el tren i la locomotora no van prestar l'atenció necessària? Això s'anomena descaradament convidar a un accident mortal.
És cert; Els ferrocarrils tancats –generalment totes les carreteres– interrompen i divideixen tot tipus de trànsit, especialment el de vianants. Per a això, el problema es resol amb estructures artístiques com passos inferiors, passos elevats, etc. No obstant això, aquest disbarat és exclusiu per a nosaltres, perquè els ciutadans que estan acostumats a infringir les normes constantment, sobretot els que estan acostumats a agafar dreceres, i que no poden acostumar-se a passar segons les normes trigant una mica més a la carretera, demanar-ho. De fet, és el problema de tots els països subdesenvolupats... Si els creuaments de trens són poc freqüents, s'aplica una solució que permeti un pas controlat i segur.
Pregunta: Aleshores, com és l'aplicació de pas controlat aquí? Amb una barrera, amb un agent o amb joves escoltant música amb auriculars, sohbetEls que caminen absorts pel carrer o els tiets que passen a pas de caragol amb els bastons, amb el mètode dels oncles que s'estan fixant?
De fet, crec que la manera més intel·ligent i barata per a aquesta nació és instal·lar un servei de catifes voladores a cada punt de pas!