Estem parlant molt seriosament sobre Hitachi Havaray: el gerent de Hitachi Turkey, Erman Akgün, va dir que estan en converses serioses per portar la tecnologia Havaray, que s'utilitza al Japó des de 1964, a Istanbul. Erman Akgün va dir: "Estem mirant com podem portar la tecnologia del tren d'alta velocitat japonès Shinkansen, que funciona sense accidents, a Turquia".
El gerent d'Hitachi Turkey, Erman Akgün, va dir que estan en converses serioses per portar la tecnologia Havaray, que s'utilitza al Japó des de 1964, a Istanbul. Akgün, que va assistir a la "Infrastructure Leaders Summit" en l'àmbit de les reunions del CEO Club organitzades sota el patrocini principal de Vodafone Turquia i sota el lideratge de les revistes Capital i Economist, va dir: "Tenim reunions serioses a Istanbul. Crec que necessitem aire per trobar una solució al problema de trànsit que tenim tots. A més, els sistemes de trens d'alta velocitat japonesos Shinkansen funcionen amb zero accidents i zero morts des dels anys seixanta. Estem mirant com podem portar aquesta tecnologia a Turquia", va dir.
En assenyalar que el camp de la salut també és molt important per a ells, Akgün va dir: "Pensem que portar el sistema de teràpia amb raigs de protons a Turquia és important per al turisme mèdic".
Volem estar a Turquia
Klaus Dieter Rennert, conseller delegat d'Hitachi EMEA-CIS, que va assistir a la cimera, va dir que estaven tristos pel fet que van fer una oferta cara per a la construcció del tercer aeroport com a empresa.
Klaus Dieter Rennert va dir: "Volem estar més presents a Turquia. Tenim grans plans per a aquest lloc. Podem servir en molts àmbits. Això ho veurem en els propers dies", va dir.
47.8 quilòmetres previstos de moment
El municipi metropolità d'Istanbul té previst construir una línia aèria de 47.8 quilòmetres a la ciutat. Üsküdar, Lidabidiye i Sefaköy Halkalı Havaray està previst per facilitar el trànsit i facilitar el transport a les rutes Zincirlikuyu-Sarıyer, Beyoğlu-Şişli 4.Levent-Levent, Sefaköy-Airport, Kartal-D100, Maltepe-Basıbuyuk.
Ens tornarem a posar al dia
Mithat Yenigün, president de l'Associació de Contractistes de Turquia, va dir: "Com a Associació, signem contractes per valor de 25 a 30 milions de dòlars l'any. En els últims dos anys, la nostra capacitat a Rússia i Líbia s'ha reduït un 2 per cent. Estem negociant a l'Àfrica subsahariana. Com a contractistes turcs, estem intentant aconseguir una participació de la subsahariana i l'Iran en les licitacions d'infraestructures i superestructures. Crec que intentarem tornar a assolir aquestes xifres d'aquí a 33.5 o 1 anys".
El 4.5 d'octubre es signarà un préstec de 19 milions d'euros al tercer aeroport
Nihat Özdemir, president del Consell d'Administració de LİMAK Holding, va declarar que tenen previst signar el paquet de finançament de 4.5 milions d'euros per a la primera etapa d'inversió del tercer aeroport que es construirà a Istanbul el 19 d'octubre; Va dir que al voltant del 6 per cent del paquet, que inclourà un total de 70 bancs, serà assumit per bancs públics. Özdemir va assenyalar que el 70 per cent del paquet de finançament serà proporcionat per 3 bancs públics.
Özdemir va dir: "Sembla que hem resolt el finançament. Queden un parell de punts menors. Tancarem ràpidament el contracte de préstec durant aquest mes. Continuem la construcció a tota velocitat amb el préstec pont de 750 milions d'euros que hem rebut.
En assenyalar que la construcció del tercer aeroport, construït amb el model Build-Operate-Transfer (BOT) pel grup d'empreses conjuntes Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon, avança ràpidament, Özdemir va afirmar que prop de 2 camions i gairebé un miler els equips estan en funcionament actualment. Va subratllar que el nombre de 7 persones que treballen actualment en la construcció de l'aeroport augmentarà fins a 30 mil en els propers dies. Özdemir va declarar que començaran a enlairar i aterrar avions al tercer aeroport el primer trimestre del 2018, i va continuar de la següent manera:
“Estem construint un edifici terminal principal d'1 milió 300 mil metres quadrats. Inclourà línies tant nacionals com internacionals. Tindrem 120 portes. Portarem tots els avions als ponts. Ràpidament us portarem a la terminal des dels nostres ponts. Et posarem davant del sistema d'equipatges tan aviat com sigui possible amb carreteres ràpides i caminades ràpides. Estem a punt de connectar el millor sistema d'equipatge del món. Va ser un bon projecte, sempre el van preparar estrangers. Gairebé hem solucionat la infraestructura. Amb sort, obrirem l'aeroport el primer trimestre del 2018 segons la nostra promesa".
El 65 per cent del tercer pont està acabat
El president del Consell d'Administració d'IC Energy Group, Serhat Çeçen, va afirmar que el 3r Pont ha començat a mostrar-se completament i va dir: "Hem completat el 65 per cent del nostre treball com a ponts i carreteres". Pel que fa al tercer pont, que està en construcció a Istanbul, Çeçen va dir: "El tercer pont ha començat a mostrar-se completament tant de dia com de nit. Com a ponts i carreteres, hem completat el 3 per cent de la nostra feina. Esperem obrir-lo al trànsit l'últim trimestre del 65. És cap a on ens dirigim ara mateix. No tenim cap problema en aquest sentit”.
Recordant que van finançar el pont amb préstecs de 3 bancs, 6 dels quals són públics, Çeçen va dir que actualment estan construint el pont més gran del món amb dues potes de terra en terra.
Les empreses també tenen un paper en fibra.
Gökhan Öğüt, CEO de VODAFONE Turquia, va cridar l'atenció sobre la necessitat d'una infraestructura de transmissió de fibra que connecti els punts d'atracció a la xarxa de Turquia perquè el 4.5G estigui llest. Öğüt va continuar així: “Al nostre país hi ha aproximadament 257 mil quilòmetres d'infraestructura de fibra, mentre que es necessiten 500 mil quilòmetres. Els particulars, les llars i les empreses també tenen un paper en la fibra. Les empreses han d'exigir fibra, sobretot per a grans projectes d'infraestructures, i així fomentar l'expansió de la infraestructura de fibra”.
Sigues el primer a comentar