La longitud de la línia de metro a Istanbul augmentarà fins als 981 quilòmetres

La longitud de la línia de metro a Istanbul augmentarà fins als 981 quilòmetres: Istanbul tindrà un sistema de metro més llarg i modern que moltes ciutats desenvolupades del món el 2019. Tot i que s'espera que els sistemes ferroviaris arribin als 2019 quilòmetres el 441, es preveu un sistema ferroviari de 981 quilòmetres els anys següents.

Amb les iniciatives del municipi metropolità d'Istanbul (IMM), Istanbul estarà equipada amb sistemes ferroviaris el 2023. Amb els esforços en curs per alleujar el patiment del trànsit dels habitants d'Istanbul, els sistemes ferroviaris, que eren aproximadament 2004 quilòmetres abans del 45, arribaran als 145 quilòmetres aquest any. Els sistemes ferroviaris, que es preveu que arribin als 2019 quilòmetres el 441, s'ampliïn fins als 2019 quilòmetres després del 981.

Basant-se en l'eslògan "Metro a tot arreu, metro a tot arreu", IMM ha invertit aproximadament 11 milions de lires a la ciutat en els últims 55 anys, el 68 per cent de les quals és transport. El municipi metropolità, que destina una part important de les seves inversions en transport a inversions en metro, té previst tenir una estació de metro a mitja hora de distància de tots els barris d'Istanbul.

Amb el treball dut a terme per IMM, Istanbul, on 2016 milions de persones poden arribar a qualsevol lloc que vulguin amb només utilitzar el metro el 7, disposarà el 2019 d'un sistema de metro més llarg i modern que moltes ciutats desenvolupades del món. L'any 100 s'apunta al centenari de la fundació de la República, una ciutat on es pot accedir amb metro a tots els barris i barris.
Dues noves línies entraran en funcionament els anys 2016 i 2017

Entre el 2004 i el 2015 a Istanbul, Şişhane-Taksim (1,65 quilòmetres), 4. Levent-Sanayi-İTÜ Ayazağa Oto Sanayi (5,5 quilòmetres), Atatürk Oto Sanayi – Darüşşafaka (1,27 quilòmetres), Yenipeıosmany1,67 kilòmetres, Yenipeıosmany-1,35. ), Darüşşafaka-HacıOsman (XNUMX quilòmetres), Kadıköy-Kartal (21,7 quilòmetres), terminal d'autobusos-Bağcılar Kirazlı-Başakşehir-Olimpiyatköyı (21,7 quilòmetres), Marmaray (13,5 quilòmetres), Yenikapı-Golden Horn Metro Crossing Bridge-Şişhane (3,55 quilòmetres), Hisarüstülerspetiye construcció, Hisarüstülerspetiye les línies de metro s'han acabat.
Mecidiyeköy-Mahmutbey

La línia de metro Mecidiyeköy-Mahmutbey, de 17,5 quilòmetres de longitud, que es preveu que sigui una solució al problema del trànsit, de la qual s'han posat les bases i la construcció de la qual està en curs, està previst que estigui enllestida el 2017. Es preveu que la línia de metro, que reduirà el temps entre Mecidiyeköy i Mahmutbey a 26 minuts, sigui una solució al problema de trànsit dels districtes de Şişli, Kağıthane, Eyüp, Gaziosmanpaşa, Esenler i Bağcılar. La nova línia, que inclourà viaductes i túnels, constarà d'un total de 15 estacions de tipus de perforació, coberta tallada i viaducte.
Üsküdar-Çekmeköy

La línia de metro Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, el segon metro del costat d'Anatòlia, està previst que s'obri el 2016. El temps de recorregut de la línia de 20 quilòmetres serà de 26 minuts. Les estacions de la línia inclouen Üsküdar, Fıstıkağacı, Bağlarbaşı, Altunizade, Kısıklı, Bulgurlu, Ümraniye, Çarşı, Yamanevler, Çakmak, Ihlamurkuyu, Altınşehir, İmam Hatip High School, İmam Hatip High School, Ducipecdulıklı, Sancipec.
Bakırköy-Kirazlı

Es preveu que les línies de metro Bakırköy İDO-Bağcılar Kirazlı (9 quilòmetres), Sabiha Gökçen Airport-Kaynarca (7,4 quilòmetres), Yenikapı-İncirli (7 quilòmetres), Başakşehir-Kayaşehir (6,65 quilòmetres) estiguin enllestides.

El projecte de 2019 quilòmetres, el centre del qual és Kayaşehir i està previst que es completi el 33. Halkalı-Quan s'acabi la línia del sistema ferroviari Arnavutköy-3rd Airport, el temps de transport es reduirà a 33 minuts. Kaynarca Merkez Pendik, Dudullu-Kayışdağı-İçerenköy-Bostancı, Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli es troben entre les línies del sistema ferroviari destinat a la construcció el 2019 i més enllà.
Metros del món

Les obres del metro a països d'arreu del món es remunten molt més enllà. El metro de Tòquio, inaugurat el 1927, té una longitud de 304,5 quilòmetres. Una mitjana de 13 milions 8 mil persones viatgen al dia al sistema de metro, que té 700 línies.

Una mitjana de 5 milions 500 mil passatgers es transporten diàriament al metro de Nova York, que és el més gran i té més estacions del món. El metro de Nova York, que es va inaugurar l'any 1904 i té 368 quilòmetres de longitud, té 468 estacions.

El metro de Londres, conegut com el sistema de transport subterrani més antic i inaugurat el 1863, té una longitud de línia de 270 quilòmetres amb un total de 400 estacions.

El metro de Moscou és un dels més antics i més grans del món. Aproximadament 1931 milions de persones viatgen cada dia en 182 estacions del metro, la construcció del qual va ser iniciada per Josef Stalin el 9,2.

El metro de Berlín, que es va obrir a Berlín l'any 1902, transporta una mitjana d'147,4 milió 1 mil persones diàries amb una longitud de línia de 380 quilòmetres.
"Aproximadament més de 2 milions de persones utilitzen el metro a Istanbul"

President fundador del Departament d'Enginyeria del Transport de la Universitat de Bahçeşehir, el Prof. Dr. En la seva declaració al corresponsal d'AA sobre el tema, Mustafa Ilıcalı va dir que els sistemes ferroviaris de la ciutat han augmentat d'aproximadament 11 quilòmetres a 45 quilòmetres en els últims 146 anys.

Ilıcalı va afirmar que quan s'esmenta el sistema ferroviari, em vénen al cap el metro, el metro lleuger i el tramvia i va dir: "El metro té la capacitat més alta, el metro lleuger té una capacitat lleugerament inferior. El tramvia també és un sistema ferroviari de superfície. "El 2019, els sistemes ferroviaris superaran els 430 quilòmetres, inclosos els que actualment s'estan construint a Istanbul", va dir.

En assenyalar que el túnel de Karaköy es va construir a Istanbul el 1872, però les inversions ferroviàries posteriors es van deixar de banda, Ilıcalı va afirmar que, en comparació amb els països europeus, la xarxa del sistema ferroviari a Turquia està enrere, i va dir:

“Es va fer un pas concret pel que fa al metro amb l'obertura del metro de Taksim-Levent. Quina és la proporció del sistema ferroviari del total dels viatges actualment? Aproximadament 13 milions de persones viatgen en vehicles de motor a Istanbul. La participació del sistema ferroviari en això és al voltant del 17 per cent. La meitat dels viatges totals a Moscou es fan amb metro. Aproximadament més de 2 milions de persones utilitzen el metro a Istanbul. L'objectiu del sistema ferroviari el 2023 és molt important. També cal el suport del govern i del parlament".