İZBAN demana pèrdues a ESHOT: İZBAN va enviar una carta a la Direcció General d'ESHOT per pagar els danys causats per 1 milió 800 mil passatgers que utilitzaven el servei de transport públic de manera gratuïta durant la crisi de la targeta.
Després que Kentkart Company, que fa 16 anys que ofereix un servei electrònic de targetes intel·ligents sense contacte a Esmirna, va perdre la licitació celebrada al gener, KARTEK Company, que va guanyar la licitació, va començar a operar el sistema a partir de l'1 de juny. El procés de transició molt esperat va començar amb dolor. Els validadors o bé no van llegir les targetes de la ciutat dels habitants d'Esmirna que volien agafar l'autobús, el metro i el ferri per anar a la feina o a l'escola a primera hora del matí, o bé no van permetre el pas per motius "insuficients". equilibri”. Els problemes no van acabar aquí. No s'han pogut carregar diners a les targetes a les màquines de càrrega automàtiques. En aquell moment, el municipi metropolità d'Izmir va fer l'embarcament a İZBAN, que opera conjuntament amb TCDD, amb autobusos, metro i ferris que transportaven passatgers al golf interior. Els residents d'Esmirna, que no van llegir les seves targetes als torniquets, es van beneficiar de vehicles de transport públic gratuïts entre l'1 i el 10 de juny. L'ús gratuït dels vehicles de transport públic, que 1 milió 800 mil passatgers utilitzen cada dia, va comportar discussions sobre danys públics.
PODEN RECLAMAR
Amb la pèrdua de la licitació celebrada al gener per Kent Kart Company, que fa 16 anys que opera el sistema electrònic de cobrament de tarifes utilitzat per pujar als vehicles de transport públic a Esmirna, el retrat financer del caos viscut el juny passat ha començat a quedar clar. . İZBAN A.Ş, que va ser establert pel municipi metropolità d'İzmir amb una col·laboració del 50 per cent amb TCDD, va demanar a la Direcció General d'ESHOT que els pagués els danys causats per l'ús gratuït del servei de transport públic per 1 milió 800 mil passatgers durant el caos. . En la carta enviada a la Direcció General de l'ESHOT d'acord amb la decisió presa pel Consell d'Administració d'İZBAN, s'indicava que si no es cobreix el dany esmentat, es demanarà la indemnització per via legal. Els que volien els seus diners no es limitaven a això. Segons la informació obtinguda, İzmir Metro A.Ş, que fa transport amb tren lleuger amb İZDENİZ, una de les empreses del municipi metropolità d'İzmir, que fa ús de la mateixa piscina a part d'İZBAN i realitza el transport de passatgers a l'interior del golf, també va prendre decisions similars des dels consells d'administració i es va posar a la porta d'ESHOT. S'ha afirmat que només İZBAN rebrà aproximadament 3.3 milions de lires d'ESHOT.
S'HA FET EL TICKET EN PAPER
El Municipi Metropolità va tornar a la sol·licitud de bitllet en paper després d'un breu descans de 16 anys per superar el procés problemàtic. La crisi, que va continuar durant un temps, després va tornar a la normalitat amb el sistema que s'anava liquidant a poc a poc.
Sigues el primer a comentar