Els preus de l'habitatge es van duplicar abans de l'obertura del metro a Sancaktepe: els sistemes ferroviaris com el metro, el tramvia i el Marmaray, que es van implementar a Istanbul per facilitar i accelerar el transport, afecten directament els preus de l'habitatge.
El metro d'Üsküdar-Sancaktepe, de 20 quilòmetres de llarg, que està previst que s'inauguri a mitjans de l'any vinent, ha duplicat els preus de l'habitatge a la regió de Sancaktepe abans fins i tot de posar-se en servei.
Özge Aklar, director d'avaluació immobiliària, afers administratius i desenvolupament empresarial del Banc de desenvolupament industrial turc AŞ (TSKB), va compartir els resultats de l'informe que van preparar sobre l'impacte dels sistemes ferroviaris en els mercats de l'habitatge a Istanbul amb el corresponsal de l'AA.
Expressant que els sistemes ferroviaris són molt importants, especialment a metròpolis com Istanbul, que sempre necessiten tot tipus de projectes en termes de transport, Aklar va dir que, tot i que la comunicació es fa per carretera a tots els punts d'Istanbul, el temps d'accés entre dues ubicacions augmenta cada dia. dia amb l'augment de la població.
Recordant que l'augment del trànsit rodat, especialment a les hores punta, dificulta molt el transport a la ciutat, Aklar va subratllar que les persones que viuen a la ciutat tenen com a objectiu arribar a les seves zones de treball des de casa sense estar exposades a cap trànsit i que troben el més fàcil. manera d'assolir aquest objectiu en els sistemes ferroviaris.
Subratllant que es prefereixen les ubicacions properes als sistemes ferroviaris, especialment per a inversions residencials i d'oficines, Aklar va dir: "Quan mirem el mercat general, hi ha un augment dels preus immobiliaris, sobretot a mesura que ens acostem a les parades dels sistemes ferroviaris. . "A més, la proximitat a aquestes parades augmenta la capacitat de vendes i proporciona un procés de màrqueting ràpid", va dir.
- Fins i tot els sistemes ferroviaris que no estan en servei augmenten els preus
Aklar va afirmar que les línies de metro i tramvia que s'han posat en servei a Istanbul, especialment Marmaray, han augmentat clarament els preus de venda d'habitatges i les tarifes de lloguer, i ha subratllat que fins i tot els sistemes ferroviaris que encara no s'han posat en servei però que han començat a ser-ho. construïts afecten greument els preus de l'habitatge.
Va ser posat en servei al costat d'Anatòlia l'any 2012 i és el primer metro de la regió. Kadıköy-En referència a la línia de metro de Kartal, Aklar va recordar que amb aquesta línia de metro es va oferir una nova alternativa de transport a la regió i, amb aquest efecte, es van produir increments de fins a un 40 per cent a l'eix del metro.
- "Fins a un 100 per cent d'augment a Sancaktepe"
Aklar va recordar que les autoritats van declarar que la línia de metro Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, la base de la qual es va posar el 6 de juny de 2012, està previst que es completi a mitjans de l'any vinent.
Özge Aklar va fer les declaracions següents sobre l'impacte del treball del metro sobre els preus de l'habitatge:
"Abans fins i tot d'obrir el metro d'Üsküdar-Sancaktepe, es va observar un augment de fins al 100 per cent de les residències a Sancaktepe, que es va convertir en una regió preferida pels promotors d'habitatges de marca. Els preus plans, que oscil·laven entre 1.500 i 2.000 llires per metre quadrat, es troben ara en el rang de preus unitaris de 3.000 a 4.000 llires. "A causa dels baixos preus a la regió, els primers augments de preus van ser a ritmes elevats, i es creu que l'augment de preus continuarà per motius com el suport del transport amb la línia de metro".
- "L'impacte del túnel d'Euràsia també es farà sentir"
Aklar va dir que, a més de les línies de metro, els valors augmentaran encara més a la regió de Göztepe, que es convertirà en un punt central de transferència amb el projecte del túnel d'Eurasia, que està previst que entri en servei l'agost de 2017 i que travessarà el Bòsfor amb un encreuament de tub de carretera.
Afirmant que hi ha un augment de fins a un 30 per cent a la regió de Göztepe, que ha canviat de cara amb la transformació urbana en aquests dies i és una regió molt preferida amb les seves instal·lacions de transport, Aklar va afegir que l'augment de valor continuarà dia a dia amb la finalització de la infraestructura de transport.
- Aşa: "Els sistemes ferroviaris tenen un impacte del 100 per cent en els preus"
Nizameddin Aşa, president de la Cambra d'Agents i Consultors Immobiliaris d'Istanbul, va afirmar que els sistemes ferroviaris construïts a Istanbul tenen un impacte del 100% en els preus de l'habitatge i que el millor exemple d'això és Kadıköy-Va dir que era el metro de Kartal.
Àguila-Kadıköy En declarar que els preus de l'habitatge a la ruta del metro es van duplicar quan es va obrir el metro, Aşa va dir: "Sobretot al nord de l'E-5, els preus van augmentar més. La regió de Göztepe a Kartal. Els preus eren barats a llocs com Ataşehir i Kayışdağı. "L'augment va començar un any abans de l'obertura del metro i va arribar al 2 per cent en dos anys, però el fet que els preus de l'habitatge fossin més barats aquí abans també va tenir efecte", va dir.
- "Els preus dels habitatges van augmentar de 80 a 90 mil lires a 200 mil lires"
Asha va recordar que abans de l'obertura del metro hi havia cases per 80-90 llires en aquesta regió i va afirmar que actualment no hi ha cases amb preus inferiors a 200 lliures.
Nizameddin Aşa va dir: "Fins i tot el rumor del metro a Sancaktepe n'hi havia prou. Aquesta ja era una regió en desenvolupament. Aquí també la terra ha esdevingut gairebé inexistent. "Això també té un impacte en l'augment de preus", va dir.
En declarar que Marmaray no té tant impacte en els preus de l'habitatge com altres sistemes ferroviaris, Aşa va dir: "Els assentaments d'aquestes regions ja eren antics. "Per això no va tenir gaire impacte, però l'augment més alt va ser a Üsküdar", va dir.
Sigues el primer a comentar