Es va celebrar una celebració especial per als membres de la família que van contribuir al projecte Eurasian Crossing, un assoliment d'enginyeria mundial que va fer època: el projecte Eurasia Crossing (Istanbul Strait Highway Tube Crossing).
En una celebració especial es van reunir els membres de la família que van col·laborar en el projecte Eurasia Crossing (Bosphorus Highway Tube Crossing), que connecta per primera vegada els continents asiàtic i europeu amb un túnel de carretera sota el fons marí. Ersin Arıoğlu, president del consell d'administració de Yapı Merkezi Holding, va afirmar que han dut a terme amb èxit un projecte exemplar que passarà a la història de l'enginyeria mundial i va dir: "Tots els que han contribuït al projecte Eurasian Crossing viuran aquest orgull. vida per a la resta de les seves vides".
Obres de túnel de 3.344 metres sota el projecte de travessia del Bòsfor de l'Eurasia, que es va licitar amb el model Build-Operate-Transfer (BOT) a la línia Kazlıçeşme-Göztepe pel Ministeri de Transports, Afers Marítims i Comunicacions de la Direcció General d'Inversions en Infraestructures de TR. (AYGM), es va completar l'agost passat.
Treballadors, enginyers, acadèmics i altres empleats que contribueixen al Projecte de Transició Eurasiàtica es van reunir a la nit de celebració de la trobada dels continents. La reunió, que va tenir lloc a Wyndham Grand Kalamış, va comptar amb la presència del Ministeri de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, la Direcció General d'Inversions en Infraestructures i l'organització de control Direcció Regional de Marmaray, Municipi Metropolità d'Istanbul, Municipi d'Üsküdar, Direcció del Museu d'Arqueologia d'Istanbul, acadèmics. , consultor administratiu İTALFERR-ALTINOK Partnership, fabricant de tuneres Herrenknecht. , productor de segments Yapı Merkezi Prefabrication i empreses Yapı Merkezi, SK E&C i ATAŞ. Es va lliurar als participants de la nit una medalla commemorativa especial que simbolitza la seva contribució al Projecte de Transició Euroasiàtica.
En el sopar de celebració, ATAŞ i Yapı Merkezi İnşaat, president de la Junta, Başar Arıoğlu, Herrenknecht, president de la junta, Martin Herrenknecht, Italferr Altınok Consulting, soci fundador de l'empresa conjunta, Enver Atınok, director general d'AYGM, Fatih Turan, i Yapı Merkezi, president de la junta de Holding Arıoğlu. feia discursos.
Èxit mundial d'enginyeria
El president de la junta d'ATAŞ i Yapı Merkezi İnşaat, Başar Arıoğlu, van agrair a tots els que van contribuir al projecte i van dir que l'equip va aconseguir un èxit exemplar combinant el control del risc i el coneixement.
Ersin Arıoğlu, president de la junta de Yapı Merkezi Holding, va afirmar que el projecte Eurasian Crossing és un pas molt important per a l'enginyeria mundial, així com per a Turquia i Istanbul, i va dir:
"El nostre projecte, que és un exemple amb la seva tecnologia avançada i la seva forta experiència en enginyeria, anunciarà una nova era en el món del túnel. El Projecte de Transició Eurasiàtica és un projecte que ofereix inspiració tecnològica a les generacions futures, proposa solucions a molts fenòmens de la natura amb noves idees i inclou una intensa innovació. Amb aquestes qualitats, és un pas important no només per a Turquia, sinó també per al túnel mundial. Estic segur que el nostre projecte iniciarà una nova tendència de túnel cap a diàmetres més profunds, més llunyans i més amples. Avui, estem orgullosos de connectar els continents d'Àsia i Europa amb un túnel que vam obrir sota el fons del mar per primera vegada. Compartirem aquest orgull amb Turquia un cop es posi en servei la travessa d'Eurasia".
El projecte dels primers que va obrir una nova era en el túnel
L'etapa més important del projecte Eurasia Crossing, que consta de tres trams principals amb una longitud total de 14,6 quilòmetres, és la Travessia del Bòsfor amb una longitud de 3,4 quilòmetres. La tecnologia TBM més avançada del món es va utilitzar per a la travessia del Bòsfor. La tuneladora utilitzada en aquest projecte ocupa el primer lloc del món amb una potència de capçal de tall de 33.3 kW/m2, en segon lloc amb una pressió de disseny de 1 bar, i en el sisè lloc amb un diàmetre d'excavació de 12 m entre les tuneladores. .
En el túnel, que consta d'un total de 1.672 anells, es van muntar anells sísmics en dos punts diferents per tal d'augmentar la durabilitat del túnel davant un possible terratrèmol important. Les polseres sísmiques, especialment dissenyades i produïdes després d'haver demostrat el seu èxit mitjançant proves en laboratoris, són la 'primera' aplicació en la indústria de tunelatge de tunelers al món, tenint en compte el diàmetre actual i el nivell d'activitat sísmica.
Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment Inc., que durà a terme el disseny i la construcció del projecte, assumirà l'explotació del túnel durant 24 anys i 5 mesos. No es fa cap despesa amb recursos públics per a la inversió del projecte. Amb la finalització del període operatiu, la Transició euroasiàtica es traslladarà al públic. Està previst que el projecte estigui enllestit a finals de 2016.
Sigues el primer a comentar