Marmaray era mig Istanbul sense tren: només es van desmuntar els vells rails en 2 anys. A la línia on es van desmuntar els rails, mentre el terreny s'afluixava, es va formar una nova vegetació al terreny. La zona on els murs de contenció van començar a enfonsar-se crea una mala imatge als barris per on passa la línia.
La línia de ferrocarril de Marmaray de 2004 quilòmetres, que va ser dissenyada l'any 76 per alleujar el problema del transport d'Istanbul, va quedar sense acabar.
El tram de 29 quilòmetres de Marmaray, que es va obrir sota el mar el 2013 d'octubre de 13, encara no s'ha acabat. El projecte, que es preveia finalitzar el passat mes de juny, es va alentir per l'augment de costos.
RAILS RETIRATS
la continuació del projecte Halkalı- Les línies suburbanes entre Kazlıçeşme i Gebze-Söğütlüçeşme es modernitzaran i s'actualitzaran a l'estàndard de metro. Tot i que s'ha anunciat que la línia de Marmaray estarà totalment enllestida en 2 anys, les antigues línies de rodalies no s'han modernitzat en els últims 28 mesos.
L'empresa espanyola OHL, que només va dur a terme el desmantellament de les línies existents i l'enderroc de les estacions en les obres que van durar més de 2 anys, va aturar les obres l'any passat, alegant l'augment de costos. En les negociacions amb el Ministeri de Transports es va dir que a l'empresa se li donava un temps addicional, i es va afirmar que l'empresa donava garantia per acabar el projecte fins a finals del 2016.
Els rails estan arruïnats!
Dins de l'àmbit del projecte, l'empresa contractista que va començar a treballar fa 28 mesos, HalkalıVa començar desmantellant tots els ferrocarrils entre Kazlıçeşme i Gebze-Söğütlüçeşme i enderrocant les estacions existents. Només en el passat Halkalı Les obres de construcció es van dur a terme entre l'estació de tren i Gebze Pendik. A la resta de zones no s'han fet obres de construcció. El ferrocarril, que és utilitzat per 150 mil persones diàriament en la seva forma antiga, s'assembla a una ruïna completa amb el seu aspecte actual.
Els serveis de tren interurbans tampoc estan disponibles.
No es poden fer serveis de trens interurbans a causa de la finalització incompleta del projecte. A excepció dels serveis de trens d'alta velocitat que arriben a Istanbul a través d'Ankara-Eskişehir, no hi ha trens. Mentre que l'antiga línia a modernitzar està previst que tingui 3 línies de tren, una de les línies s'utilitzarà per al transport de mercaderies i interurbans de viatgers. Les estacions de tren de Sirkeci i Haydarpaşa, que s'identifiquen amb Istanbul i tenen una estructura històrica, estan en ruïnes. Mentre que l'estació de Sirkeci es converteix en l'aparcament dels trens de Marmaray, Haydarpaşa s'assembla a un gran cementiri de trens on es guarden trens antics.
Sigues el primer a comentar