Quants minuts trigaran amb el pont de la travessia de la badia d'Izmit: continuen treballant l'esperat projecte de l'autopista d'Izmir. Amb la finalització del projecte, s'espera que el valor de moltes regions augmenti. Bursa és una de les regions que augmentarà de valor.
Les obres continuen al pont penjant de l'encreuament de la badia d'Izmit, que és el quart pont penjant amb la llum mitjana més gran del món.
El projecte d'autopista Gebze-Orhangazi-İzmir (incloent-hi l'encreuament de la badia d'İzmit i les carreteres d'accés), conegut com el projecte d'autopista İstanbul-İzmir, serà més beneficiós per als propietaris de terres i residències a la regió.
SOBRE EL PROJECTE
Amb l'autopista Gebze İzmir, que reduirà el viatge d'Istanbul a İzmir de 9 hores a 3,5 hores, hi haurà un canvi del transport al turisme.
La mida del projecte de l'autopista d'Esmirna, que té 433 quilòmetres de llarg en total, és de 10 milions de dòlars. L'autopista d'Esmirna, que es va licitar el 2009, s'està construint amb el model de construcció-operació-transferència. La cerimònia d'obertura del pont es va celebrar el 29 d'octubre de 2010.
LA RUTA DE LA CARRETERA D'ESMIR
El punt de partida del projecte és Gebze, i l'autopista que es construirà travessa el golf d'Izmit, que es troba entre Dilovası i Hersek Point, amb el pont penjant, d'uns 3 quilòmetres de longitud, i els viaductes a banda i banda. continua prop d'Orhangazi i Gemlik, i connecta amb la carretera de circumval·lació de Bursa amb la cruïlla d'Ovaakça.
Quan s'acabi el projecte, el pont penjant de la travessia de la badia d'Izmit dins de l'àmbit del projecte serà un dels pocs ponts penjants del món.
La nova carretera que es construirà començarà de nou a la cruïlla de la cruïlla (Bursa – Karacabey) després de la carretera de circumval·lació de Bursa existent i passarà pel nord de Susurluk i arribarà a Balıkesir.
Continuant, l'autopista, que gira cap al sud des de l'oest de Balıkesir, passa prop dels comtats de Savaştepe, Soma, Kırkağaç, gira cap a l'oest prop de Turgutlu, segueix paral·lela a la carretera estatal İzmir - Uşak i finalment connecta amb l'encreuament de l'escola secundària d'Anatòlia. a la carretera de circumval·lació d'Izmir.
ON BAIXARÀ EN QUANTS MINUTS?
Considerant els temps de trànsit del golf segons alternatives de transport; Mentre creueu la badia en cotxe per la carretera existent és d'1 hora i 20 minuts, mentre que travessar amb ferri és de 45 ~ 60 minuts; Es reduirà a 12 minuts amb la travessia del golf prevista (6 quilòmetres).
El transport de Bursa, que encara es troba a 2,5-3 hores d'Istanbul, es reduirà a 1 hora, el transport d'Esmirna, que es troba a 8-10 hores d'Istanbul, es reduirà a 3,5-4 hores i el transport d'Eskişehir es reduirà a 2-2,5 hores. .
REGIONS A VALORAR
Es preveu que Balıkesir i Manisa, que es troben a la ruta, siguin les noves zones d'atracció per a inversions industrials que hagin superat la capacitat de la regió al voltant d'Istanbul i Bursa.
El projecte, que contribuirà al desenvolupament de la industrialització de les províncies de Manisa i Balıkesir a la ruta i la regió Eskişehir-Bozüyük-Bilecik situada al voltant de la ruta, obrirà el camí per a noves inversions en aquesta regió.
Els barris de Karamürsel, Dilovası, Körfez i Gebze, on es veu el pont, que crea un aspecte estètic amb la seva il·luminació, s'ha convertit en un centre d'atracció.
A les regions on es beneficiarà el pont, els preus de l'habitatge i els lloguers han augmentat entre un 15 i un 25 per cent. S'afirma que hi ha una demanda de les regions majoritàriament d'Istanbul i àrabs.
D'altra banda, mentre els projectes d'habitatge continuaven a İzmir, moltes grans empreses constructores es van fixar en Bursa i Gebze. Per a Gebze, la seva connexió amb Yalova, Bursa, Balıkesir, Manisa i İzmir serà més fàcil. Hi haurà un creixement important en els camps de la indústria i l'habitatge a l'eix Karamürsel-Yalova-Orhangazi.
ELS TURISTES TAMBÉ SÓN ESPERANÇA
Els turistes que arriben a Istanbul d'arreu del món, que volen aprofitar l'autopista que reduirà a 3 hores la distància entre les dues ciutats, també es mostren esperançats amb el projecte. Els turistes que vinguin a Istanbul podran arribar a Esmirna, que es troba a 3,5 hores de distància, dins de l'àmbit del recorregut. O serà molt més fàcil per als turistes que vulguin venir a Esmirna i veure Istanbul també.
En aquest sentit, s'espera que el projecte contribueixi molt a la vitalitat econòmica de les regions de Màrmara i de l'Egeu, on es forma la majoria de l'economia del país.
BENEFICIS QUE EL PROJECTE AFEGIRÀ
El pont penjant de la travessa de la badia d'Izmit, que és el tram més gran del projecte de l'autopista Gebze-Orhangazi-Izmir, que reduirà el temps de transport entre Istanbul i Esmirna de 9 hores a 3,5 hores, ha augmentat el valor de la terra i les residències a la ciutat. regió.
Quan el projecte estigui acabat, sobretot; Transport d'Antalya amb gran potencial turístic, després del Pont del Golf; Seguint la ruta de Bursa, es creuarà amb la ruta que ve de Sakarya a Bozüyük.
Amb la construcció de l'autopista Gebze - Orhangazi - Bursa - Balıkesir - İzmir, l'autopista Edirne-Kınalı-Istanbul-Ankara es combinarà amb l'autopista İzmir-Aydın i la regió de Màrmara es connectarà a la regió de l'Egeu amb la xarxa d'autopistes.
S'eliminaran les pèrdues econòmiques provocades per l'augment de les despeses d'explotació del vehicle (augment del consum de combustible, despeses de manteniment i reparació del vehicle, etc.).
L'autopista Istanbul-Esmirna, que també inclou el pont del Golf, desenvoluparà les ciutats del seu recorregut. Tot i que el projecte augmentarà els preus de la terra i l'habitatge a Izmit, Bursa i Yalova, els projectes d'habitatge augmentaran.
Es minimitzaran els factors ambientals com l'augment d'emissions provocats per la congestió del trànsit i la contaminació acústica.
Es vetllarà per reduir els accidents de trànsit provocats per la inadequació de l'estàndard geomètric de la via existent.
Amb el projecte, la càrrega de trànsit de l'eix Gebze-Izmit, que s'obre a Anatòlia, disminuirà un 30 per cent.
Els avantatges de tota l'autopista, que escurçarà la distància en 95 quilòmetres respecte a la carretera estatal existent, es calculen en els estudis de viabilitat i, en conseqüència, es preveu que es redueixi el temps de transport actual de 8-10 hores. a 3-3,5 hores i, a canvi, s'estalviaran 650 milions de dòlars anuals.
QUAN ES COMPLETARÀ?
El període de construcció del projecte de construcció, funcionament i transferència de l'autopista Gebze-Orhangazi-İzmir es va determinar en 7 anys. S'espera que la secció Gebze-Gemlik del pont penjant de l'encreuament de la badia d'İzmit estigui acabada i oberta al trànsit l'any vinent. L'objectiu és que les obres de construcció del pont penjant de l'encreuament de la badia d'İzmit s'acabin i s'obrin al trànsit a finals de març de 2016.
QUINA SERÀ LA COTA DE TRANSICIÓ?
El peatge del pont es va anunciar en 35 dòlars + IVA. Les casetes de peatge de l'autopista Gebze-İzmir, que reduirà el trajecte Istanbul-İzmir a 3,5 hores, també estan a punt.
A la secció Gebze – Orhangazi del projecte, que s'espera que s'obri al trànsit en la primera etapa, es van lliurar el centre de control principal del sistema, el centre de control regional i els comptadors de cobrament de peatge instal·lats a l'àrea de l'oficina de peatge d'Altınova Junction.
També s'ha iniciat la formació dels usuaris dels sistemes lliurats. El lliurament dels peatges d'Orhangazi, Kılıç i Gemlik Junction també es farà en un futur proper.
Al sistema, s'utilitzen els peatges que accepten tots els pagaments OGS, HGS, targeta de crèdit i en efectiu. A més, els pagaments electrònics com ara OGS i HGS es poden comprovar a l'instant si el saldo dels usuaris és suficient per al pagament de transició fent una consulta de saldo instantània.
Es va utilitzar la tecnologia de reconeixement automàtic de matrícules per a les matrícules davanteres i posteriors dels vehicles a totes les entrades i sortides. El sistema també inclou funcions independents de recompte i classificació de vehicles per a les inspeccions.
Sigues el primer a comentar