El projecte del tren lleuger Zonguldak-Kozlu es va convertir en un esdeveniment abans que comencés

L'esdeveniment va tenir lloc abans que comencés el projecte del sistema de tren lleuger Zonguldak-Kozlu: una delegació de 8 persones de Zonguldak i el municipi de Kozlu farà un viatge turístic a la Xina pel sistema ferroviari... El vagó de TÜVASAŞ Adapazarı, que es troba a 170 km de Zonguldak, i el ferrocarril KARDEMİR, a 100 quilòmetres, per què la XINA a l'hora de produir?
La solució està just sota els nostres nassos!
El projecte del sistema de tren lleuger, que estava previst construir-se entre Zonguldak i Kozlu, es va convertir en un esdeveniment abans que comencés. Després de l'anunci que la delegació de vuit persones, que inclourà l'alcalde de Zonguldak, Muharrem Akdemir, i l'alcalde de Kozlu, Ertan Şahin, anirà a la Xina al març per examinar la fàbrica que fabrica el sistema ferroviari, les reaccions del públic van augmentar. La insistència d'Akdemir i Şahin a la Xina: "Per què no es fa el projecte amb empreses turques?" va portar al cap la pregunta. El projecte, que es preveu que costarà 8 milions de TL, desperta l'apetit de les empreses gegants i les institucions intermediàries.
EL VAGÓ ÉS A ADAPAZAR, RAY A KARABUK
És una qüestió de curiositat que KARDEMİR, que produeix 450 tones de ferrocarril a l'any i fins i tot trens d'alta velocitat de 72 metres de llarg amb les seves noves inversions, no és consultat sobre aquest tema. Mentre que el ferrocarril es construeix a Karabük, que es troba a 100 km de Zonguldak, i el vagó es fa a Adapazarı, que es troba a 200 km de distància, per la Corporació Turca de la Indústria de Vagons (TÜVASAŞ), que pertany al Ministeri de Transports, Marítim. Afers i Comunicacions, s'envia a la Xina, que es troba a uns 6 mil quilòmetres, La visita de la delegació s'interpretarà com un viatge turístic.