Els projectes Bakú-Tbilisi-Kars i Nord-Sud contribuiran al desenvolupament de la regió i va afirmar que contribuirà al desenvolupament de la regió, no de l'Azerbaidjan.
Gusev: “BTK unirà les xarxes ferroviàries d'Azerbaidjan, Geòrgia i Turquia. També es preveu que la xarxa ferroviària del Caucas es combinarà amb Europa a través del Bòsfor en el futur. Així, es preveu transportar productes des d'Àsia, especialment la Xina i el Kazakhstan, a Europa”. dit.
Afirmant que l'altre corredor de transport "Nord-Sud", que està en construcció, és important per a Rússia, Iran, Pakistan i l'Índia, així com per a Azerbaidjan, Uzman va subratllar que els productes arribaran a Rússia des de l'Índia per ferrocarril més ràpid que per mar.
El ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars, que es preveu que entri en funcionament el 2016, va començar la seva construcció el 2007 amb l'acord internacional entre Geòrgia, Turquia i Azerbaidjan. La línia ferroviària, amb una longitud total de fins a 840 km, funcionarà amb una capacitat d'1 milió de passatgers i 6,5 milions de tones de càrrega anuals des del principi. El ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars, construït paral·lel al túnel d'Euràsia, oferirà un transport ferroviari ininterromput des de la Xina a Europa.
Font: tr.trend.az
Quan es posi en servei la ruta Bakú tbilisi kars, aquests 3 països es beneficiaran del transport a Àsia, Europa i la Xina. També augmentaran l'exportació, el turisme i el transport del nostre país. Si es poden utilitzar els vagons de TCDD, els ingressos dels nostres ferrocarrils seran també augmenta.