Ministre Yıldırım, haurem augmentat les línies de tren d'alta velocitat a 2018 mil 3 quilòmetres el 200

Ministre Yıldırım, haurem augmentat les línies de tren d'alta velocitat a 2018 quilòmetres el 3: el ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicació, Binali Yıldırım, va dir: "A partir del 200, hem completat la línia de tren d'alta velocitat de 2015 quilòmetres i posar-lo en servei.
Binali Yıldırım, ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, va dir: "A partir del 2015, hem completat 213 quilòmetres de línia de tren d'alta velocitat i l'hem posat en servei. El 2018 l'haurem augmentat fins als 3 quilòmetres”, va dir.
El ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Binali Yıldırım, es va reunir amb membres de la premsa per esmorzar al restaurant TCDD Tower. En el seu discurs aquí, el ministre Yıldırım va dir: "La quota de les nostres línies electrificades en la longitud total va ser del 2003 per cent el 18, l'hem duplicat a partir del 2015. És un 36 per cent. El 2018, el 65 per cent de tota la línia s'electrificarà. Línies de tren d'alta velocitat A partir del 2015 hem completat 213 quilòmetres de línies de tren d'alta velocitat i les hem posat en servei. Aquesta és una línia totalment nova. El 2018 l'haurem augmentat fins als 3 quilòmetres. Haurà arribat gairebé dues vegades i mitja a la taxa actual", va dir.
“EL NOMBRE DE VEHICLES QUE PASSEN PONTS A ISTANBUL VA DISMINUIR EL 2015”
Utilitzant la frase "El nombre de vehicles que van creuar els ponts a Istanbul el 2015 va disminuir", va dir Yıldırım:
"El trànsit d'Istanbul augmenta dia a dia. El nombre de vehicles de motor a Turquia ha augmentat de 8 milions a 20 milions. Però el nombre de vehicles que travessen els ponts va baixar de 150 milions a 141 milions. Hem investigat el motiu d'això. Vam veure el motiu de la següent manera; Marmaray. Marmaray 2013 es va inaugurar el 29 d'octubre. Fins ara ha transportat 114 milions de passatgers. Això és gairebé 8 vegades la població d'Istanbul. Aquesta és l'explicació de la reducció de ponts. Si teniu prou infraestructura de transport públic preparada, la gent prefereix el transport públic en comptes d'anar amb els seus cotxes. També es redueix el problema del trànsit a les grans ciutats”.
Yıldırım va afirmar que hi ha una connexió de Bursa a la línia Bilecik, i que quan es connecta, és possible anar a Istanbul, Ankara, Konya, i que el treball continua al tram fins a Yenişehir. Explicant que el segon tram es troba entre Yenişehir i Osmaneli i que la licitació se celebrarà aquest any, Yıldırım va declarar que la línia Ankara-Sivas estarà completada el 2018.
"EL NEGOCI ACTUALMENT APLICAT A L'EQUIP DE VOL DE LES LÍNIES AÈRIES DE RÚSSIA ESTÀ EN CONTRA DE LES NORMES DE L'AVIACIÓ INTERNACIONAL"
Responent a les preguntes dels membres de la premsa, Yıldırım va respondre a la pregunta sobre la crisi de visats que Rússia va aplicar a la tripulació de vol de les companyies aèries: "La feina que Rússia aplica actualment a la tripulació de vol de les aerolínies està en contra de les normes de l'aviació internacional. És una aplicació completament arbitrària. De seguida us recordarem que aquesta pràctica per via diplomàtica és incorrecta i no compleix les normes de l'Organització d'Aviació Internacional. "El nostre objectiu no és prendre represàlies a la crisi que estem vivint amb Rússia, sinó normalitzar les relacions", va dir.
Afirmant que es pot parlar de liberalització, no de privatització, als ferrocarrils, el ministre Yıldırım va afirmar que hi ha projectes importants en la gestió portuària. Yıldırım va dir: "La infraestructura del port de Çandar de l'Egeu Nord està acabada. Aquest any tornem a licitar la superestructura. Ho farem amb una col·laboració publicoprivada. Hi ha un port de Filyos. Serà un port principal molt important al mar Negre. Hi va haver problemes legals en això, que continuen des del 2014. Enguany hi començarem. Alguns ports tenen el port d'İnebolu i el port d'İzmir privatitzats. Continua l'avaluació d'aquests en l'àmbit de la privatització. Molts projectes de ports esportius també estan a l'agenda del nostre ministeri. També posarem en funcionament els ports esportius de manera progressiva el 2016”, va dir.
“AMPLIAREM AMB TEMPS LA 4a RATIÓ DOMÉSTICA”
Sobre la qüestió de l'obligació d'ús domèstic a la licitació 4.5G, Yıldırım va dir: "Estendrem la tarifa de localitat 4.5G al llarg del temps. Preveiem una implementació gradual, que arribarà al 30 per cent inicialment, després al 40, 45 per cent. La primera obligació començarà l'1 d'abril de 2016. Després d'això, buscarem la realització de les tarifes de manera gradual en els anys següents".
Afirmant que l'HGS llegeix des de la part superior i llegeix la placa, Yıldırım va dir que el 40 per cent dels ciutadans passa sense l'etiqueta HGS, de manera que es mira la placa i hi ha informació sobre el vehicle a l'etiqueta. Reiterant que no existeix l'amnistia per a les sancions i que l'aplicació de distància més llarga s'ha corregit com a distància utilitzada, Yıldırım va dir: "En aquest període, els ciutadans haurien de presentar les seves objeccions sobre l'avís de sanció primer. Aquest serà el període d'inspecció i determinació, i al final d'aquest període s'aclarirà el nostre reglament. Si hi ha una injustícia, és el nostre deure corregir aquesta injustícia. El destinatari real d'aquest tema és el Ministeri d'Hisenda. Compartirem el resultat de la implementació i farem tot el possible perquè els ciutadans no siguin víctimes”.
“HEM EXPERIMENTAT 236 ATACS QUE VAN ATRUTAR L'ATENCIÓ I MANTENIM ELS RESULTATS NEGATIUS”
Quan se li va preguntar sobre els ciberatacs, el ministre Yıldırım va dir:
“Va començar el 14 de desembre. Va continuar principalment fins al 24 de desembre. 18 atacs importants en 236 dies. Vam viure 236 atacs impactants amb conseqüències negatives. Immediatament, BTK, el nostre ministeri va prendre mesures. Vam anar en la direcció d'augmentar la capacitat contra aquests atacs. Es va signar i va entrar en vigor el document d'actuació estratègica sobre ciberseguretat. Hi haurà noves actuacions fins al 2018. Totes les institucions pertinents portaran a terme aquestes accions. A més, el nostre Ministeri convida la Junta de Ciberseguretat a una reunió l'última setmana de gener. En aquest consistori debatrem i decidirem les noves mesures i el nou pla d'actuació sobre aquesta qüestió”.
"ANKARA-İSTANBUL, EL TREN DE VELOCITAT DE KONYA-İSTANBUL NO SERÀ ALTA"
En preguntar-li si hi haurà un augment dels preus del ferrocarril, Yıldırım va dir: "No es pujarà el tren d'alta velocitat Ankara-Istanbul, Konya-Istanbul. No hi ha augment de preu”, va respondre.
“EL PONT YAVUZ SULTAN SELİM ES FARÀ COM A COMENÇAMENT A FINS DE L'ANY 2016 AMB FORMES DE CONEXIÓ”
Yıldırım va continuar el seu discurs de la següent manera:
“Hi ha noves carreteres que construirem amb una col·laboració públic-privada. L'autopista que connectarà el pont Yavuz Sultan Selim amb la carretera d'Edirne Kars Tem als costats d'Anatòlia i Europa. Construirem l'autopista entre Ankara i Delice en direcció a Ankara Samsun, en primer lloc, amb una construcció-operació-transferència. Aquest any farem la licitació de l'autopista Ankara Niğde. Passarem per Çanakkale. Aquests temes són projectes importants entre el 2016-2019. Afegim Kanal Istanbul a això. El nostre segon pas important és accelerar la construcció de carreteres d'asfalt calent a les carreteres. El nostre objectiu per al 2019 és arribar als 28 mil quilòmetres. 19 mil quilòmetres ara. El pont Yavuz Sultan Selim, juntament amb les seves carreteres de connexió, estarà acabat a finals de 2016 com a molt tard".
Afirmant que les carreteres dividides salven vides, Yıldırım va afirmar que la font que aporten a l'economia en 1 any és de 16.5 milions de lires, i que hi ha una disminució de 3 milions 250 metres cúbics en els gasos d'escapament donats a l'aire gràcies a la partida dividida. carreteres.