Es va avançar l'obertura del túnel d'Euràsia

Es va avançar l'obertura del túnel d'Eurasia: el 85 per cent del projecte del túnel d'Eurasia, que està previst per reduir el problema del trànsit a Istanbul, s'ha completat. L'obertura del projecte del túnel, que s'executarà amb una inversió d'aproximadament 1.2 milions de dòlars, s'ha avançat a la data prevista.
El 85 per cent del projecte del túnel d'Eurasia, que està previst per reduir el problema del trànsit a Istanbul, s'ha completat. El projecte del túnel, que s'executarà amb una inversió d'aproximadament 1.2 milions de dòlars, el procés de perforació del qual es va completar amb una tuneladora gegant anomenada 'The Mole', es va avançar a la data prevista. El túnel es posarà en servei al desembre.
La licitació per a la construcció del túnel de tub, que connectarà els dos costats d'Istanbul sota el mar i per on només passaran vehicles lleugers amb pneumàtics de goma, es va fer l'any 2008 i la licitació va ser realitzada per la TKJV Turkish-Korean Joint Venture, consistent en de Yapı Merkezi de Turquia i Skec-Samwhan-Hasin-Namkwang-Kukdong de Corea del Sud. El Venture Group havia guanyat. Aproximadament el 900 per cent del túnel, on 85 treballadors treballen dia i nit, s'ha completat i s'ha completat la major part del procés de fabricació dins del túnel. La perforació es va completar amb una tuneladora gegant anomenada "The Mole". Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment Inc. La iniciativa, que va començar a funcionar sota el nom del projecte, estava previst que finalitzi el projecte l'agost de 2017. Tanmateix, l'empresa contractista té previst completar el projecte el desembre de 2016 avançant aquesta data. La tarifa de trànsit des del passatge del metro d'Eurasia serà de 4 dòlars + IVA.
El temps de viatge es reduirà a 15 minuts
El túnel d'Euràsia, que va ser licitat per la Direcció General d'Inversions en Infraestructures del Ministeri de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, amb una inversió total de 1 milions 245 milions de dòlars, és un dels projectes més grans de Turquia i del món. El trànsit del túnel es limitarà a cotxes i microbusos i estarà tancat a vehicles pesants, motocicletes i vianants. Al túnel hi haurà internet, connexió telefònica i tot tipus de sistemes electromecànics. El projecte del túnel d'Eurasia, que es portarà a terme a la línia Kazlıçeşme-Göztepe, reduirà el temps de transport entre els costats asiàtic i europeu de 7.5 minuts a 100 minuts.
120 mil vehicles al dia
El pas del túnel que s'ha de fer per als vehicles amb rodes de goma estarà connectat amb les vies existents a banda i banda, amb un tram d'aproximadament 3,3 quilòmetres que passa sota el mar. Dins de l'àmbit del projecte, es construiran pous de ventilació al costat europeu i anatolià, peatges i un edifici de gestió de túnels al costat europeu. Una de les plantes del túnel, que tindrà dues plantes i dos carrils, estarà reservada per als vehicles de sortida i l'altra per als vehicles d'entrada. Es preveu que una mitjana de 120 mil vehicles utilitzaran el pas del túnel de la carretera al dia.
Contribució al transport aeri
El projecte també serà la ruta més pràctica entre l'aeroport d'Atatürk a la part europea i l'aeroport de Sabiha Gökçen a la part d'Anatòlia. S'espera que la integració que oferirà el túnel d'Euràsia entre els dos aeroports contribueixi significativament a la posició d'Istanbul en el transport aeri internacional.