A causa de la manca de capacitat de l'aeroport d'Atatürk, el Consell de Ministres va decidir la zona on s'ubicarà el nou aeroport el 13 d'agost de 2012.
El nom del 3r aeroport regional d'Istanbul és el nom que el Ministeri de Transport li dóna al projecte. Tot i que encara no es coneix el nom oficial de l'aeroport, s'ha suggerit que l'aeroport es digui Pilot Vecihi Hürkuş.
Quan el 2018 finalitzi tot el projecte, s'espera que es converteixi en l'aeroport amb més capacitat de passatgers del món, superant l'aeroport internacional d'Atlanta, que dóna servei a 94 milions de passatgers anuals.
procés de construcció
Les obres a l'aeroport continuen. El procés de construcció constarà de 3 etapes:
Etapa 1 (es posarà en servei al cap de 42 mesos com a màxim)
- 2 pistes paral·leles independents (3750 m60m)
- 1 via transversal (3750m60m)
- 3 vies de rodada paral·leles (3750 m45m)
- Rutes de taxi d'alta velocitat i connexió
- Davantal
- edifici terminal
- trànsit aeri
- Sistemes de comunicació i meteorologia
- altres edificis i sistemes de serveis
Etapa 2
- 1 pista independent (3750 m) al costat de l'assentament d'Akpınar60m)
- 1 vies de rodada paral·leles (3750 m45m)
Etapa 3
- 1 pista independent (3750 m) al costat de Tayakadın-Yeniköy60m)
- 1 vies de rodada paral·leles (3750 m45m)
- 1 pista transversal (3750m) al sud del campus actual.60m)
- 1 ruta paral·lela en taxi (3750m*45m)
3 camions i 2 màquines de treball treballen sense parar a l'obra del 400r Aeroport. Mentre continuen les obres de construcció, els detalls del disseny són cada cop més clars.
El treball continua a un ritme intens en el nou projecte de l'aeroport d'Istanbul, que serà el centre d'aviació més gran del món en termes de capacitat de passatgers. Després de cinc mesos d'incertesa política, el mega projecte, amb diversos comentaris sobre el seu futur, continua sense problemes. El treball ha guanyat impuls per a l'aeroport, que les parts interessades de la indústria de l'aviació mundial i els passatgers han esperat amb impaciència. En l'àmbit de la primera fase del projecte, que consta d'un total de 4 fases, continuen les obres d'anivellament, excavació i construcció de superestructures.
Mentre que més de 1.800 camions d'excavació treballen intensament en desenes de llocs de construcció establerts dins l'àmbit del projecte, 1 milió 200 mil metres cúbics de sòl es mouen diàriament a l'obra. En la primera fase de l'aeroport, es construiran tres pistes paral·leles independents, vies de rodada, plataforma, edifici de terminals, sistemes de trànsit aeri, comunicacions i meteorologia i altres edificis de serveis. En el projecte treballen un total de 898 mil 8 persones, amb 468 de coll blanc i 9 mil 366 de coll blau.
10 milions d'euros d'inversió
La primera fase del projecte, el cost d'inversió del qual es preveu que sigui de 10 milions 247 milions d'euros, està previst que entri en funcionament el primer trimestre del 2018. L'empresa operadora, İGA, va concedir un préstec de 6 milions d'euros de 4.5 bancs.
A través de l'aeroport s'operaran vols a prop de 3.500 destinacions, que es preveu que tingui una capacitat de 400 aterratges i enlairaments diaris. El projecte serà el centre d'aviació del món.
terminal més gran
L'edifici principal de la terminal de passatgers serà l'edifici de la terminal més gran sota un mateix sostre del món amb 1,3 milions de metres quadrats. En aquesta terminal, es pretén donar servei a 90 milions de passatgers anuals en una primera fase. La capacitat anual de passatgers arribarà als 2028 milions el 150. Els avions de gran cos que no puguin aterrar als aeroports existents també podran aterrar al Nou Aeroport.
Qui va guanyar la licitació de l'aeroport?
Cengiz-Limak-Kolin-Mapa-Kalyon Joint Venture Group va guanyar la licitació donant 25 milions 22 milions d'euros pel preu del lloguer a 152 anys.
Quant costarà el nou aeroport d'Istanbul?
El cost d'inversió aproximat del tercer aeroport d'Istanbul es va anunciar en 3 milions 9 milions de dòlars. Una inversió de 500 milions 10 milions d'euros en total per al nou aeroport d'Istanbul es farà per etapes i s'obriran els serveis de passatgers per etapes.
3. On és l'aeroport?
El tercer aeroport s'està construint en una àrea de 80 milions de metres quadrats entre els pobles de Yeniköy i Akpınar al costat europeu del mar Negre a Istanbul. El nou aeroport serà l'aeroport més gran del món.
3. Com arribar a l'aeroport?
El tren d'alta velocitat acabarà a l'estació de transferència de l'aeroport. A més, l'estació de transferència comptarà amb el Metro de l'Aeroport, el sistema ferroviari que proporciona la tercera travessa des del Bòsfor, HavaRay, línies d'autobusos que connecten amb el centre de la ciutat i un aparcament.
Quants minuts trigarà entre Taksim i el tercer aeroport?
El nou aeroport estarà connectat amb Taksim mitjançant el sistema ferroviari. Aquest sistema ferroviari es passarà pel traçat de l'antiga via del ferrocarril. El transport es farà des de totes les regions d'Istanbul mitjançant transport públic. Podeu arribar a l'aeroport des de Taksim en 15 minuts.
Quan finalitzarà la primera fase del Nou Aeroport?
La primera fase del 3r aeroport es posarà en servei en un termini de 42 mesos durant el període de programació de vols IATA d'hivern de 2016 (finals d'octubre de 2016). En la primera etapa; 2 pistes paral·leles independents (3750m x 60m), 1 pista transversal (3750m x 60m), 3 vies de rodada paral·leles (3750m x 45m), vies de rodada d'alta velocitat i connexió, plataforma, terminal, trànsit aeri, sistemes de comunicació i meteorologia i altres edificis de serveis es construirà. El projecte es construirà en quatre fases.
3. Quan finalitzarà la construcció de l'aeroport?
Es preveu que el tercer aeroport d'Istanbul estigui enllestit i posat en servei a finals de 3.
Com serà el nou aeroport d'Istanbul?
Dins l'àmbit del projecte del tercer aeroport d'Istanbul, que abasta una superfície total de 76 milions de metres quadrats; Construcció de 3 pistes independents, 6 plataformes i 4 vies de rodada, 16 edificis terminals nacionals i internacionals amb una superfície total tancada d'1,5 milions de metres quadrats, 4 Blocs Tècnics i Torres de Control de Trànsit Aeri, cadascuna de 85 metres d'alçada, i 3 Torres d'Observació de Plata. Es construirà un edifici de serveis DHMİ i totes les altres instal·lacions necessàries per a l'aeroport (edifici de la estació de bombers, equips de construcció i garatge d'automòbils, edifici de policia, edifici de reguladors, centre d'energia, centre de calor, dipòsit d'aigua, edifici de duanes).
3. Quina serà la capacitat de passatgers de l'aeroport?
Dins de l'àmbit del projecte, es realitzaran 52 milions de metres cúbics d'excavació i treballs d'ompliment a l'àrea de construcció d'aplicacions de 210 milions 939 mil metres quadrats. Quan es completi el projecte del tercer aeroport d'Istanbul, tindrà una capacitat anual de passatgers de 3 milions amb 165 ponts d'embarcament de passatgers i 500 aeronaus.
Quan estigui acabat, l'aeroport inclourà 1,5 milions de metres quadrats d'àrea de terminal, 165 ponts d'embarcament de passatgers, 3 torres de control, 4 edificis terminals, 6 pistes independents, 16 vies de rodament i una plataforma de 500 milions de metres quadrats amb una capacitat de 6,5 avions.
3. Com es va dissenyar l'aeroport?
S'establirà en una superfície total de 5 hectàrees amb una mida de 7 km x 3 km. 500 connectats amb l'aeroport
Hi haurà una hectàrea de zona industrial i comercial d'alta tecnologia. Les rutes de vol es col·locaran per minimitzar el so. L'edifici terminal va ser dissenyat com un edifici verd.
3. Com s'il·luminarà l'aeroport?
L'ús de sobres de vidre reduirà la necessitat d'il·luminació artificial proporcionant la màxima penetració de la llum natural al mig de l'edifici terminal. L'edifici de la terminal serà un 'edifici intel·ligent' que utilitza al màxim l'electricitat alhora que la minimitza.
3. Com s'escalfarà l'aeroport?
Les necessitats d'electricitat i calefacció seran cobertes per la central de calefacció i generació d'energia, utilitzant la major part de les escombraries produïdes per l'aeroport.
3. Quines seran les instal·lacions més importants de l'Aeroport?
L'aeroport comptarà amb 5 instal·lacions importants; edifici de terminals, pistes, estació de transferència, instal·lacions de reparació i hangars i instal·lacions de transport aeri.
3. Quants entresòl hi haurà a l'aeroport?
Hi haurà un edifici de 350 plantes amb altell, amb una superfície útil de 1.500 mx 6 m, un total de 4 terminals, un nivell baix d'arribada i un segon nivell d'enlairament, entresòl per a ús de les autoritats i gestió.
Hi haurà un centre comercial al Tercer Aeroport?
Hi haurà un gran centre comercial, hotels de 3 estrelles a les 5 plantes superiors, edificis d'oficines comercials i una zona firal. S'establirà una "zona econòmica especial" per a les transaccions financeres i comercials internacionals.
El Tercer Aeroport compleix les normes d'aviació internacional?
Estarà dissenyat de manera aerodinàmica que minimitzi la velocitat del vent. Tot el teixit exterior estarà cobert amb teixit galvànic, que cobrirà el consum elèctric i servirà de col·lector solar.
Hi haurà un total de 3,5 pistes, 4 pistes paral·leles al mar Negre i 4 pistes perpendiculars al mar Negre, amb una longitud de 2-6 km, aptes per a l'aterratge i enlairament de jumbo-jet pertanyents a l'aeroport. .
Les rutes de vol es col·locaran per evitar sobrevolar directament la ciutat proposada.
Sigues el primer a comentar