Els primers 700 metres es van superar al tramvia Konak (Galeria de fotos)

Els primers 700 metres s'han superat a Konak Tram: preparat per donar una alenada d'aire fresc al trànsit urbà i per donar suport al transport amb inversions respectuoses amb el medi ambient. Karşıyaka- El municipi metropolità d'Esmirna, que ha avançat molt en les obres de construcció del projecte del tramvia Konak, KarşıyakaA punt d'arribar a la meitat de les obres de traçat de via a . Al tramvia Konak, les obres de construcció del qual van començar a mitjans del novembre passat pel terreny davant del comandament d'entrenament aeri de Mustafa Kemal Beach Boulevard, es va arribar al pont de Göztepe deixant enrere 700 metres. S'ha informat que en els propers dies començaran les obres de col·locació de ferrocarrils a la vora del mar. Mentre que el municipi metropolità treballa ràpidament per a la línia del tramvia de Konak, que serà el quart carril de la carretera al costat terrestre i marítim del bulevard, amb una "secció verda" a la gespa, continua la construcció de vagons, tallers i edificis de suport.
D'altra banda Karşıyaka Les obres de col·locació de ferrocarrils al tramvia continuen ràpidament. El municipi metropolità d'Esmirna, que ha col·locat gairebé la meitat dels rails, és una de les línies de tramvia que es preveu posar en servei a finals de 2017. Karşıyaka Per a la posada en servei de la línia a finals de 2016, continua les obres de construcció en dues branques. Quan aquestes importants inversions en transport d'Esmirna cobren vida, el tramvia Konak circularà entre la plaça F.Altay-Konak-Halkapınar amb una longitud de 12.7 quilòmetres i 19 parades. Karşıyaka si el tramvia Karşıyaka Servirà entre İskele i Mavişehir amb una longitud de 8.83 quilòmetres i 14 parades. mansió i Karşıyaka El cost de les línies de tramvia i 38 vehicles que treballaran en aquestes línies és de 390 milions de TL. Les dues línies de tramvia circularan a intervals de 3 minuts durant les hores punta i de 4-5 minuts en altres hores.
COM ELS ARBRES NO ESTAN DANNYATS
Mentrestant, el municipi metropolità d'İzmir va iniciar els processos de transferència d'arbres i arbustos a causa de l'arranjament "temporal" que s'ha de fer a la mitjana mitjana per tal de mantenir el flux de trànsit durant les obres del tramvia de Konak. Els arbres de la mitjana central es traslladen al bosc urbà d'İnciraltı per evitar danys. Posteriorment, es preveu traslladar les palmeres transportades a les carreteres dels districtes metropolitans. Un cop s'hagin acabat els treballs de col·locació de rails, la mitjana central del bulevard Mustafa Kemal Sahil rebrà un aspecte totalment nou amb palmeres de la mateixa mida reforçades amb textura verda. El municipi metropolità crearà una "carretera verda" aquí, igual que a Ankara Asphalt. La textura verda i els sòls de palmeres es tornaran a preparar de manera que sigui menys afectat per l'aigua del mar; es milloraran els seus números i qualitats i es faran molt més estètics i ordenats.
Amb la finalització de tot el projecte, Sahil Boulevard continuarà servint com a via de trànsit de 3 carrils de sortida i 3 d'arribada. Juntament amb el tramvia, que circularà pel carril verd del tram 4, es renovarà la infraestructura de senyalització dins l'àmbit del Sistema Intel·ligent de Trànsit, proporcionant una oportunitat d'accés segura i sostenible.