El Tribunal de Comptes va recomanar que s'abandonés l'enfocament unidireccional als ferrocarrils de TCDD: en el seu informe d'inspecció de les activitats de TCDD de 2014, el Tribunal de Comptes va suggerir que les línies ferroviàries s'estalviessin de l'enfocament "unidireccional".
Segons l'informe d'auditoria de SOE de 2014 del Tribunal de Comptes, el període operatiu 2014 de TCDD es va tancar amb una pèrdua de període de 1.874 milions de TL; La pèrdua del balanç, incloses les pèrdues d'anys anteriors, va ascendir a 11,4 milions de TL.
El Tribunal de Comptes va dir: "El fet que el transport ferroviari, que juga un paper important en el desenvolupament econòmic i social dels països desenvolupats, s'hagi descuidat a Turquia durant molts anys i no ha arribat a una posició efectiva, ha augmentat la càrrega financera de TCDD. , que ha de funcionar amb uns costos elevats. "Aquesta estructura negativa constitueix el principal problema del sector ferroviari i del TCDD", va dir.
TCDD, que ofereix activitats de transport modernes, ràpides i segures,
En assenyalar que és important convertir-lo en una organització amb una estructura organitzativa econòmica, un funcionament eficient i una alta competitivitat, el Tribunal de Comptes ha dit: “En aquest context, és important continuar les inversions realitzades per a la modernització del transport ferroviari i ampliar la xarxa ferroviària a tot el país. "S'han implementat diversos projectes d'inversió per modernitzar les operacions ferroviàries, augmentar la competitivitat en aquest camp i augmentar la proporció del transport ferroviari en el transport total", va dir.
SUGGERIMENTS DE TREN D'ALTA VELOCITAT
En assenyalar que les inversions en aquest camp, especialment els projectes de trens d'alta velocitat, s'han de completar al cost més assequible i a temps, el Tribunal de Comptes va dir: "Per aquest motiu, els projectes d'inversió s'han de preparar a partir d'una investigació detallada i de la perforació del terreny. Enquestes, les licitacions s'han de basar en quantitats realistes i s'han de fer canvis integrals en els projectes després de la licitació, excepte en casos de necessitat". "Per tant, s'ha de posar èmfasi en no liquidar el negoci", va suggerir.
“LA CONCEPCIÓ ÚNICA DEL FERROCARRIL HA DE SER ABANDONAT”
En assenyalar que a més dels projectes de trens d'alta velocitat, s'hauria de posar èmfasi en la modernització de les línies convencionals, el Tribunal de Comptes ha afirmat: “Es veu que aproximadament el 90 per cent de les línies ferroviàries s'exploten com a línia única, i aquesta situació és negativa. afecta el funcionament eficaç i eficient. Per aquest motiu, és important augmentar el nombre de carreteres de doble via. D'altra banda, les aplicacions d'electrificació i els sistemes de senyalització s'han d'ampliar en el marc de programes generals de millora. "A més, s'hauria de continuar treballant en la renovació de les línies ferroviàries i del material mòbil".
Sigues el primer a comentar