El ministre Yıldırım va fer una presentació a la Comissió de Plans i Pressupostos de 2016

A la Comissió de Planificació i Pressupostos de 2016: el ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Binali Yıldırım, va dir: "Encara no s'han completat els estudis detallats sobre la ruta del Canal d'Istanbul.
El ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Binali Yıldırım, va dir: "Encara no s'han completat els estudis detallats sobre la ruta del Canal d'Istanbul. Per tant, calia una declaració així per evitar la victimització com si el lloc estigués arreglat”, va dir.
Yıldırım, que va presentar els pressupostos de 2016 del ministeri i les seves organitzacions afiliades a la Comissió de Planificació i Pressupost de la Gran Assemblea Nacional de Turquia, va afirmar que la longitud dels túnels construïts per a ferrocarrils i carreteres en els últims 13 anys ha arribat als 520 quilòmetres.
Afirmant que els sistemes intel·ligents han començat a utilitzar-se àmpliament en el transport amb el desenvolupament de la tecnologia de la informació i la comunicació, Yıldırım va afirmar que el projecte sobre la integració i aplicació de sistemes de transport intel·ligents amb una tecnologia que també es pot anomenar comunicació d'objectes entre si. es completarà en 2-2,5 anys.
"25 milions de persones van ser transportades a les línies YHT"
Afirmant que el procés de desenvolupament del ferrocarril, que és un sector molt important per a Turquia, no es va poder completar fins als anys 2000, Yıldırım va dir: "De fet, ha anat enrere. Tampoc es van mantenir les línies existents. "Si bé els ferrocarrils haurien de portar la càrrega de Turquia, Turquia s'ha convertit en el transport dels ferrocarrils", va dir.
Yıldırım va declarar que volen continuar les línies de tren d'alta velocitat quan sigui necessari i renovar les línies existents, i que faran electrificar i senyalitzar les línies no electrificades i no senyalitzades.
En assenyalar que han fet passos importants per establir la indústria ferroviària local i nacional amb el moviment ferroviari que va començar el 2003, Yıldırım va dir: "Els ferrocarrils i els elements de fixació, especialment els trens de mercaderies i de passatgers, s'han convertit en una de les obres importants en la construcció de vagons. , on progressivament augmenta l'aportació domèstica i fins i tot es realitza la nacionalització".
Destacant que continuen treballant en prototips de productes que es poden anomenar nacionals pel que fa a conjunts de passatgers de trens d'alta velocitat i vagons de mercaderies, Yıldırım va afirmar que el desenvolupament dels ferrocarrils en 10 anys també ha desenvolupat el seu propi ecosistema i hi ha al voltant de 500 clústers.
Yıldırım va declarar que s'han completat 2004 quilòmetres de xarxa ferroviària des del 805 i 3 quilòmetres de xarxa ferroviària estan en construcció.
Destacant que el seu objectiu als YHT és connectar ciutats metropolitanes, Yıldırım va dir que 25 milions de persones van ser transportades a les línies YHT. Va afirmar que després de l'obertura de les línies YHT entre Ankara, Eskişehir i Konya, el nombre d'accidents mortals i ferits va disminuir un 22 per cent a l'autopista Ankara-Konya i un 15 per cent a l'autopista Ankara-Eskişehir.
"La línia de ferrocarril Kars-Tbilisi-Baku s'obrirà aquest any"
El ministre Yıldırım va recordar que el projecte ferroviari Kars-Tbilisi-Baku és un projecte iniciat per l'Azerbaidjan, Geòrgia i Turquia. Yıldırım va dir: "La nostra connexió ferroviària a l'est no es va poder construir perquè la porta d'Armènia estava tancada. Com a alternativa, vam decidir desenvolupar aquesta línia. "Obrirem aquesta línia durant aquest any", va dir.
Afirmant que han augmentat la velocitat de 250 a 300 quilòmetres a les línies adequades per a YHT i que han començat la primera prova a la línia de Konya, Yıldırım va dir que un dels 7 trens d'alta velocitat per a aquesta finalitat té s'ha posat en servei, n'arriba un i els altres estaran enllestits durant aquest any.
Afirmant que el seu projecte principal és la producció de 106 conjunts YHT a Turquia amb almenys un 53 per cent de taxa de localitat, tenint en compte les línies a construir, Yıldırım va afirmar que els preparatius continuen i que es preveu que els conjunts relacionats amb aquest projecte siguin afegit a la flota a partir del 2018.
"118 milions de persones van utilitzar Marmaray"
En assenyalar que 118 milions de persones han utilitzat Marmaray fins ara, Yıldırım va dir: "Això és més de 7 vegades la població d'Istanbul. L'any passat, per primera vegada, el nombre de vehicles que passaven pel pont Fatih Sultan Mehmet va disminuir un 12 per cent. "Aquest és un indicador concret de quant contribueix Marmaray al transport públic", va dir.
Yıldırım, la continuació del projecte Marmaray, Gebze-Halkalı Ha destacat que s'ha produït una interrupció en les obres de construcció de les Línies de Rodalies per les dificultats econòmiques de l'empresa constructora de la línia, i ha assegurat que el problema s'ha resolt i que aquestes línies es posaran en servei en un termini de 2 anys.
Recordant que es va aprovar una llei per liberalitzar els ferrocarrils amb la regulació feta el 2013, Yıldırım va afirmar que la pràctica s'implementarà aquest any i que el sector privat utilitzarà la xarxa ferroviària a canvi d'una taxa en determinades línies.
Afirmant que la modernització dels aeroports continuarà amb associacions públic-privades, Yıldırım va subratllar que el treball en la construcció d'avions nacionals i nacionals continuarà i que continuaran els seus esforços per augmentar la proporció del creixement global de l'aviació sense frenar.
Proporcionant informació sobre l'evolució del sector de l'aviació, Yıldırım va dir: "Si bé la quota de Turquia en el sector de l'aviació mundial era del 2003 per cent el 0,45, s'ha acostat al 2 per cent. "Türkiye va aconseguir un creixement tres vegades superior al creixement mundial de l'aviació", va dir.
- "L'establiment de l'Agència Espacial Turca es completarà aquest any"
Yıldırım va declarar que la primera fase del tercer aeroport d'Istanbul amb una capacitat de 3 milions de passatgers es posarà en servei el primer trimestre del 90 i va recordar que arribarà a una capacitat anual de 2018 milions de passatgers quan s'acabin totes les etapes.
Proporcionant informació sobre els aeroports que van entrar en servei, Yıldırım va dir que els aeroports d'Edirne-Kırklareli, Yozgat, Artvin-Rize, Bayburt-Gümüşhane, Karaman, Batı Antalya, Karaman, Niğde-Aksaray i Tokat també es preveuen nous aeroports.
Yıldırım va assenyalar que la construcció dels satèl·lits Türksat 5A i 5B començarà aquest any i tot el satèl·lit 6A es construirà a Turquia i serà nacional.
Yıldırım va assenyalar que completaran l'establiment de l'Agència Espacial Turca durant aquest any i va dir: "D'aquesta manera, desenvoluparem encara més la nostra presència a l'espai tant en termes de comunicació com d'observació. "El desenvolupament de sistemes de llançament de satèl·lits, estacions espacials i tecnologies modernes s'accelerarà encara més amb l'ajuda de l'agència espacial", va dir.
La ruta del Canal Istanbul
El ministre Yıldırım va subratllar que els estudis detallats sobre la ruta del "Canal d'Istanbul" encara no s'han completat i va dir: "Per tant, va sorgir la necessitat d'una declaració com si la ubicació estigués fixada, de manera que no hi hagués victimització". No compta com a victimització, aquí es crea benefici, la gent corre amb aquest benefici. Tampoc trobo això estrany. Al cap i a la fi, no vam dir 'Ho farem a Silivri'. Com que la ruta era operada pel municipi metropolità, la gent s'hi va dirigir. “El programa de la ciutat metropolitana i el nostre no són el mateix”, ha dit.
"Amb 4,5G, la velocitat augmentarà 10 vegades"
En proporcionar informació sobre el sector informàtic, Yıldırım va afirmar que el nombre de subscriptors augmentarà encara més amb 4,5G. Explicant que la comunicació de les persones ara s'ha desplaçat a la comunicació d'objectes, Yıldırım va continuar de la següent manera:
“Les màquines es podran comunicar entre elles. Tindreu l'oportunitat de comunicar-vos amb el vostre cotxe, nevera i casa. Seguiràs el teu treball a distància més ràpidament. Aquí hi ha un augment de 10 vegades en la velocitat de comunicació actual. Entrarà en vigor l'1 d'abril. La cobertura s'ampliarà gradualment a tota l'àrea del país d'aquí a 6 anys. D'aquí es van obtenir uns ingressos de 13 milions de lires. Aquests ingressos són el dret d'ús de les noves bandes de freqüència concedides. És com els diners de l'aire. A mesura que l'utilitzin, també compliran amb els seus impostos i altres obligacions. "Aquí arribem a un entorn on faràs més transaccions que qualsevol cosa que puguis imaginar".
Recordant que es van dur a terme proves de 5G a tot el món, Yıldırım va dir: "Vam començar el projecte el 2012 i, com a TÜBİTAK, Türk Telekom, Aselsan i Netaş, continuen els seus esforços per portar la tecnologia 5G nacional a Turquia".
Afirmant que la longitud de la fibra ha augmentat de 88 quilòmetres a 261 quilòmetres, però això és insuficient, Yıldırım va assenyalar que les rutes de TI s'han de desenvolupar molt més.
"La velocitat a l'autopista és un desastre, la velocitat en informàtica és una benedicció", va dir Yıldırım, i va afegir que com més ràpida sigui la velocitat en informàtica, més serveis es proporcionaran.
Yıldırım també va donar informació sobre el seu treball en ciberseguretat i va assenyalar que la ciberseguretat és equivalent a la seguretat nacional.