Bursa també és el centre de l'aviació: l'alcalde del municipi metropolità de Bursa, Recep Altepe, juntament amb el president de la Cambra de Comerç i Indústria de Bursa (BTSO), İbrahim Burkay, van presentar al públic els projectes previstos per al sector de l'aviació a Bursa.
A Bursa, la locomotora de la indústria turca, el Municipi Metropolità, que va ser pionera en el sector industrial en recórrer a productes basats en tecnologia avançada i disseny d'alt valor afegit, i que va treure fruit dels seus esforços amb la producció nacional de tramvies, va agafar un altre important pas que convertirà Bursa en una base d'aviació.
Bursa Industry, que va realitzar la producció nacional de tramvies amb la guia i l'encoratjament de l'alcalde del municipi metropolità de Bursa, Recep Altepe, comença ara la producció d'avions. Després de l'adquisició de la companyia alemanya Aquila per part de B Plas, filial de la família Gökçen, una de les empreses líders de la indústria de Bursa, el potencial aeri de Bursa es va posar a l'ordre del dia en la roda de premsa celebrada a l'hotel Hilton.
“BURSA TAMBÉ SERÀ PIONERA DE L'AVIACIÓ”
L'alcalde metropolità Recep Altepe va cridar l'atenció sobre la importància del potencial de producció de la ciutat i va dir: "Una marca global està sorgint de Bursa. El nostre objectiu és fer de Bursa una marca. Com a Bursa, ciutat europea i ciutat contemporània, demostrem la nostra assertivitat amb marques mundials. El nostre treball en aviació, que situa Bursa entre les poques ciutats del món, continua ràpidament. Bursa també serà pionera en l'aviació". dit.
Altepe va dir: "Bursa és una ciutat industrial i de producció forta amb la seva infraestructura. Som una ciutat amb acumulació i infraestructures on es pot fer producció en tots els camps. Revelem aquest poder de la ciutat. Bursa va prendre passos seriosos en els sistemes ferroviaris, Bursa va guanyar. Vam produir vehicles, només si haguéssim comprat 72 vagons a l'empresa existent com a vehicles del sistema ferroviari, la diferència que hauríem pagat superaria els 430 milions de llires, excloent altres factors. Ens vam beneficiar d'uns 72 diners de l'estadi en 2 vagons. El benefici de Turquia és de milers de milions de dòlars. Ara, la producció nacional guanya valor i els beneficis es mantenen a Turquia".
Altepe va dir que es va construir un departament aeroespacial al Centre de Ciència i Tecnologia de Bursa (BTM) amb el suport de TÜBİTAK i BTSO amb una inversió addicional de 80 milions, Altepe va dir: "Això no es farà en una altra ciutat. També va interpretar el paper de Bursa a l'aviació. També s'està establint un departament d'aviació a la Universitat d'Uludağ i accelerarem la infraestructura. Bursa, amb tots els seus sectors i institucions, està entrant a l'aviació. Si vam construir aquest avió, l'equip del fuselatge va ser obra del grup Gökçen. Celal Bey també va ser pilot. Va dir: "Estic encantat de comprar aquesta empresa". L'obra es va acabar en 10 dies. També va ser la tristesa dels alemanys, la fàbrica va arribar a Turquia quan anava a la Xina. Això va fer feliç a tothom". Ell va dir.
“VOLEM FER EL PRIMER VOL”
Expressant que la producció començarà a Bursa d'aquí a uns mesos, Altepe va dir: "La mateixa producció continuarà a Turquia, a Berlín. Volem acabar-lo en 6 mesos i fer el primer vol nosaltres mateixos. L'empresa és una empresa que pot emetre la seva pròpia certificació, i està ampliant la seva plantilla. Bursa i Turquia estan entrant en aquest sector amb molta força. Actualment té 200 avions volant i té comandes". dit.
“CONTINUEM AMB EL NOM D'AQUILA INTERNATIONAL”
Celal Gökçen, director general de B PLAs, també va explicar que van entrar a la indústria de l'aviació amb una decisió sobtada, del no-res. Parlant del procés de les obres i de les característiques tècniques de l'avió, Gökçen va dir: "Hem fet un progrés ràpid. Des de finals de desembre estem produint 2 avions al mes. Aquests avions són avions de dues places. Es diu avions d'entrenament i turisme a Europa. A Europa hi ha 782 aeroports d'aquest tipus. Té una autonomia de 1100 km i un motor Bombardier de 4 cilindres. Tota l'estructura del nostre avió és composta. Crema 100 litres de supergasolina cada 9,5 km. Com que es considera un avió d'entrenament, hauria de ser fàcil de mantenir. Aquests també es van considerar. Podem cobrir les despeses de manteniment de l'aeronau per 4 mil euros. El nostre avió és un avió d'entrenament i turisme de 500 quilos. Continuem amb el nom 'Aquila internacional'. Com que l'empresa és coneguda, posarem en servei els avions estimats pels antics clients amb aquest nom. Les peticions van començar a arribar. Se sap que l'avió és un bon avió". Ell va dir.
ROBUSTA I FIABLE
Gökçen va donar la següent informació sobre l'avió: "Hi ha un funcionament del motor una mica més potent pel que fa a l'avió. Però fins i tot si canvieu la més mínima cosa, ha de passar la certificació. També es va incloure a l'estudi una versió turbo de 130 CV a petició de les escoles. S'obtindrà la certificació de vol nocturn i aviat s'obtindrà la certificació de vol instrumental. També treballarem el paracaigudes de seguretat. Aquest és el nostre primer treball previst amb això. En el futur, continuarem treballant en un avió de 4 places. Tindrem nous hangars addicionals".
İbrahim Burkay, president de la Junta de la Cambra de Comerç i Indústria de Bursa (BTSO), va dir que Bursa, que representa una força eficaç i rector en el desenvolupament de l'economia turca i guanya un nou impuls, té la identitat d'una ciutat on el pols dels sectors de l'automoció, tèxtil i maquinària està bategant. Burkay va destacar que, com a BTSO, van portar projectes importants a la ciutat per transformar Bursa en sectors estratègics i d'alt valor afegit. En declarar que activen la ment comuna de la ciutat en els sectors de l'espai, l'aviació i la defensa, Burkay va dir: "Hem creat el nostre consell sectorial d'espai, aviació i defensa, que té una importància estratègica en els objectius de la nostra Bursa i el nostre país. Vam presentar els resultats del nostre treball, que vam dur a terme amb una creença i determinació comuns, al públic i als nostres ministres competents. Quan ens vam plantejar dins de l'àmbit del nostre clúster Espacial, Aeroespacial i Defensa, el nombre de les nostres empreses va superar les 100. Continuem amb les nostres iniciatives perquè les nostres empreses de Bursa participin en el 'Projecte d'Helicòpter Original' del nostre país i tinguin veu en la seva producció". va utilitzar les seves declaracions.
Sigues el primer a comentar