El projecte Kanal Istanbul torna bojos els preus del sòl

El projecte del Canal Istanbul torna bojos els preus del sòl: anunciat com un "projecte boig" el 2011, Kanal Istanbul torna a estar a l'agenda després de la declaració del ministre Binali Yıldırım que "la licitació sortirà aquest any". Els preus del sòl a la ruta del canal estan augmentant de manera exponencial. Els preus de la terra han augmentat de 7 a 8 vegades fins ara
El projecte del Canal Istanbul, conegut com el Segon Bòsfor, obrirà una via fluvial artificial entre el Mar Negre i el Mar de Màrmara per alleujar el trànsit de vaixells al Bòsfor. A mesura que els detalls del projecte i el procés de licitació van començar a ser clars, els preus del sòl a la ruta de trànsit estimada van augmentar de 1 a 2 vegades en l'últim any. El projecte Kanal Istanbul, que l'any 4 no ha perdut el seu lloc a l'agenda i s'han revelat els detalls del procés de licitació, anirà a la línia Küçükçekmece-Başakşehir-Arnavutköy. El nou mapa de zones residencials es va publicar al Butlletí Oficial el 2015 d'abril amb el títol de Mapa de l'àrea del projecte lateral europeu de la província d'Istanbul. La setmana passada, el ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Binali Yıldırım, va fer una declaració sobre el projecte: "Pretenem començar les obres de construcció del projecte, que encara s'estan preparant, a finals d'aquest any, almenys per començar les licitacions".
Des de 30 TL fins a 220 TL
Makbule Yönel Maya, director general de TSKB Real Estate Appraisal, va assenyalar que en les investigacions realitzades sobre el projecte, els preus dels metres quadrats de les parcel·les de camp a la regió eren de 30-35 TL abans que s'anunciés el projecte, i com que el projecte es va fer anunciat, els preus van augmentar a 200-220 TL per metre quadrat.
Maya va afirmar que algunes grans empreses continuen comprant terrenys a la regió. Maya, cridant l'atenció sobre la mida del projecte, va dir: "64. Vam veure al Pla d'Acció del Govern que es preveu que les disposicions legals sobre el projecte Kanal Istanbul es facin a finals de juny de 2016. Aquest projecte, al meu entendre, té una escala i una identitat per sobre del Mega Projecte... Aquest projecte inclou dinàmiques molt importants que afectaran no només Istanbul, sinó també Màrmara i tot el país després. Crec que s'hauria de considerar multidimensional, i les avaluacions demogràfiques, econòmiques, sociològiques i ambientals s'han d'examinar molt bé", va dir.
Hi ha afluència
Eva Real Estate Appraisal Consultancy Inc. Els experts en taxació van afirmar que els inversors immobiliaris han acudit a les regions des que la ruta del projecte va començar a quedar clara.
Kanal Istanbul s'estableix en 6 mil 865 hectàrees, és a dir, en una superfície de 68 milions 865 mil metres quadrats.
També es va decidir que Kanal Istanbul es construirà amb una amplada de 400 metres, una longitud de 43 quilòmetres i una profunditat de 25 metres. Tot i que totes aquestes característiques augmenten el valor del projecte, el fet que el nou aeroport i la ruta de l'autopista de Màrmara del Nord passen per sobre del canal fa que la regió sigui un centre d'atracció.
Els preus del sòl també augmenten dia a dia amb aquesta demanda. Els experts d'Eva afirmen que els preus han augmentat més d'un 5 per cent en els darrers 100 anys després que els terrenys es van obrir a urbanitzar i es van convertir en terrenys. Hi ha hagut un augment de 1 a 2 vegades en l'últim any dels preus del sòl, que s'han disparat després de l'anunci del projecte. S'observa que les demandes dels inversors han augmentat considerablement, especialment als barris de Bolluca, Haraççı, Boğazköy, Boyalık, Yeniköy i Taşoluk del districte d'Arnavutköy i els barris de Kayabaşı, Bahçeşehir i Ziya Gökalp del districte de Başakşehir.
"Els estrangers sempre pregunten per Kanal"
Afirmant que les licitacions públiques gegants celebrades en els últims 10 anys han duplicat el valor d'Istanbul i són el motor del país, Demir İnşaat, president del Consell d'Administració, Hamit Demir, va expressar que Istanbul també ha augmentat el valor de la marca d'Istanbul en el àmbit internacional. Demir va dir: "Així és com el nostre treball guanya el seu veritable valor. Kanal Istanbul no és només a la regió on es fa; Proporcionarà una valoració a tot Istanbul. Els empresaris que he conegut i amb qui he parlat durant els meus viatges a l'estranger venen a mi i pregunten per aquests projectes. Es pregunten com donem vida a projectes tan gegants. Cal pensar en la mida de Kanal Istanbul de la següent manera: Istanbul tenia un estret, ara s'està construint el segon", va dir.
'Nosaltres també ho som'
Tahir Atila, vicepresident del Consell d'Administració d'İttifak Holding, va declarar que també estaven ubicats a la regió de Kanal Istanbul en la licitació celebrada pel terreny de 115 mil metres quadrats situat al centre de Başakşehir, que va ser guanyat per l'empresa conjunta. , inclosa l'empresa constructora d'İttifak Holding, Seha Yapı, va dir que respiraria. Atila va dir: "Som conscients de la necessitat de Kanal Istanbul com a projecte que facilitarà el trànsit marítim i terrestre a Istanbul i als voltants i permetrà respirar la ciutat. Amb el projecte Kanal Istanbul, es preveu una nova ciutat amb una població de 500 mil habitants a la part europea. En aquesta direcció, nosaltres, com a Seha Yapı, vam participar en el procés de projecció de nous espais de vida. El nostre projecte, que tenim previst començar a construir el primer semestre del 2016, inclourà 1500 habitatges i moltes zones comercials”.
A la zona que va comprar una casa a la zona
Molt en comú amb els grans projectes
El nou projecte aeroportuari, que s'espera que s'acabi el 2018, i la carretera de connexió del 3r pont del Bòsfor, el pont Yavuz Sultan Selim i el projecte de l'autopista de Màrmara del Nord, que està en construcció, també es troben en aquesta zona d'edifici. Està previst que la línia de metro en direcció a l'autopista E-2014, l'autopista TEM, el centre d'Arnavutköy i la zona del 2019er aeroport, que està en construcció, es posarà en servei entre el 5 i el 3 a la regió esmentada.
Segons les últimes dades publicades per l'Institut Turc d'Estadística (TUIK), el nombre de cases comprades a Başakşehir, Küçükçekmece i Arnavutköy augmenta dia a dia. Tot i que es troba allunyat de l'àmbit del projecte, als centres del districte continua la compra tant de nous projectes com d'habitatge de segona mà. S'establiran dues noves ciutats a banda i banda del canal. Està previst que el primer s'implanti l'any 2023 al punt on el canal es troba amb el mar de Màrmara. Es va decidir planificar la població de la nova ciutat segons 500 mil persones amb el motiu que la població no estaria massa concentrada. La nova ciutat es construirà com a 250 + 250 mil o 300 + 200 mil a banda i banda de Kanal Istanbul.