El 3r pont servirà Başakşehir

1. El pont beneficiarà Başakşehir: 3. Una gran part del projecte d'autopista del pont passa pel districte de Başakşehir

Hi ha importants novetats a la Northern Marmara Highway, un dels projectes més importants realitzats recentment a Turquia. L'autopista Northern Marmara, que està en construcció i planificació del projecte per part de la Direcció General d'Autopistes, i algunes de les carreteres de connexió que donaran accés a l'autopista passen pels límits del municipi de Başakşehir.

S'han suspès els plans de desenvolupament del projecte de carretera de connexió Istoc, que actualment s'està construint al districte de Başakşehir de l'autopista en qüestió. Si no es troben objeccions en un termini de 30 dies, el pla quedarà suspès. I la feina continuarà a tota velocitat. L'àrea del projecte, que es completarà amb un cost de 3 milions de TL amb el 4,5r pont, consta de 421 quilòmetres. El projecte, que es va implementar amb el model Build-Operate-Transfer, inclou les carreteres de connexió entre Odayeri i Paşaköy i el 3r pont.

RUTA DE LA CARRETERA DEL NORD DE MARMARA

• Amb una secció d'autopista de 60 × 2 carrils d'aproximadament 4 quilòmetres de llarg, començant des de la cruïlla d'Odayeri i seguint la cruïlla de Paşaköy,
• Aproximadament 22 quilòmetres de carretera de connexió a l'autopista de 2 × 4 carrils, que parteix de la cruïlla d'Odayeri i es connecta amb la cruïlla occidental de Mahmutbey fent les gestions necessàries,
• Aproximadament 13 quilòmetres de carretera de connexió amb l'autopista de 2 × 4 carrils, que comença des de la cruïlla de Reşadiye fins a la cruïlla de Çamlık,
• En el tram d'autopista entre Odayeri i Paşaköy, abans del 2r pont, que es preveu construir amb una longitud total d'aproximadament 164 mil 408 metres i una llum mitjana d'aproximadament 2 metres, amb una carretera de 4 × 2 carrils i una de 1 × Pas de ferrocarril d'3 carril a la mateixa andana, abans de la cruïlla d'Uskumruköy i després de les interseccions de Riva, Hüseyinli, Reşadiye, Alemdağ i Paşaköy.
• Tot i que la carretera de connexió que surt de l'encreuament de Reşadiye proporciona la connexió amb Ümraniye, hi ha cruïlles d'Işıklar Fenertepe, Başakşehir, Başakşehir Merkez, İkitelli i İstoç i la zona industrial organitzada d'İstoç i İstoç TEM a la carretera de connexió, que se separa de la cruïlla d'Odayeri i s'estén fins a l'actual Mahbet. cruïlla oest, respectivament.

DURADA DEL PROJECTE

Entre Odayeri i Paşaköy: 60 quilòmetres (2×4 carrils) (incloent el 59r pont del Bòsfor amb 1408×2164 carrils, amb una secció transversal de 2 metres, secció mitjana (secció de longitud) de 5 metres i una longitud total de 3 metres metres)

Entre Mahmutbey Junction i Odayeri Junction: 22 quilòmetres 2×4 carrils

Entre Reşadiye Junction i Çamlık (Ümraniye): 13 quilòmetres 2×4 carrils

Cost d'inversió total del projecte: 4,446 milions de TL (import d'inversió total de tota l'autopista, incloses les carreteres de connexió)

QUIN ÉS L'ETAT DE L'OBRA?

1. Els viaductes ocupen un lloc important a l'autopista de 116 quilòmetres construïda al projecte del pont del Bòsfor i de l'autopista de Màrmara del Nord. 13,5 quilòmetres de la carretera passa per viaductes. S'indica que s'han acabat les obres en 64 dels 48 viaductes. L'alçada d'alguns dels viaductes arriba als 85 metres.

QUAN ÉS LA DATA D'INAUGURACIÓ DE LA CARRETERA DEL NORD MARMARA?

Es preveu que les obres finalitzin el proper mes d'agost. Quan es completi el projecte, les carreteres de connexió Odayeri - İkitelli i Paşaköy - Çamlık connectaran l'autopista amb la ciutat i alleujaran el trànsit pesat a l'autopista TEM.

• Què vol dir que el pla d'ordenació està suspès?

Els límits del pla ambiental es determinen per cobrir la totalitat o part d'una o més fronteres provincials que proporcionen integritat administrativa, espacial i funcional. Es pot transferir a les administracions competents dins dels límits de planificació que determinin els ministeris, en col·laboració amb les administracions competents. És obligatori que els municipis o governacions metropolitanes facin plans conjunts del conjunt de la ciutat, àrees d'urbanització i plans ambientals, d'acord amb la coordinació de les Conselleries. Els plans de medi ambient entren en vigor amb l'aprovació dels Ministeris. Un pla aprovat en una regió s'envia a l'administració, institució i organització corresponents i s'anuncia per un període d'un mes. Durant el període de suspensió, les persones físiques i jurídiques, institucions i organitzacions poden oposar-se a les decisions del pla. Si es formula una al·legació, aquesta s'envia al ministeri, s'avalua en l'àmbit del que disposa el reglament i es conclou.