A Trebisonda: El president provincial de Trebisonda, Haydar Revi, es va reunir amb el ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Binali Yıldırım.
Revi va explicar personalment tots els projectes relacionats amb les carreteres de Trebisonda al ministre i va fer demandes.
El president provincial del partit AK de Trebisonda, Haydar Revi, va fer diverses visites a Ankara i va mantenir reunions amb les autoritats competents sobre projectes que són importants per a Trebisonda. Una d'aquestes reunions va ser amb Binali Yıldırım, ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions. Revi va fer una avaluació de la reunió i va dir: "Ens vam reunir amb el nostre ministre Binali Yıldırım. Aquesta reunió va estar acompanyada pels nostres Diputats, l'Alcalde del Municipi Metropolità i el nostre Honorable Governador. La nostra reunió va començar a les 11:00 i va acabar a les 14:00. Va ser una reunió molt llarga. Vam discutir tots els nostres projectes d'autopistes en nom de la nostra ciutat. Es van parlar de tots els projectes previstos i en curs de la nostra xarxa viària de 885 quilòmetres. El primer projecte del qual vam parlar va ser Kanuni Boulevard. Hi ha un augment del subsidi del 20 per cent relacionat amb Kanuni Boulevard. En segon lloc, hem comentat les interseccions que considerem importants. Kasüstü, Değirmendere, Karşıyaka-Vam parlar de totes les interseccions a la cruïlla Uğurlu, Akçaabat-Düzköy i la majoria d'aquestes interseccions es troben en fase de licitació. Li hem explicat personalment al ministre els problemes i què volem que es faci. Vam avaluar cadascun d'aquests projectes per separat i l'expropiació va passar a primer pla.
Hem gestionat àmpliament les carreteres de connexió del sud
En assenyalar que també van parlar del ferrocarril durant la reunió, el president Revi ha dit: “Tots aquests projectes estaven a la nostra agenda i eren els projectes que vam prometre a la ciutadania, així que se'ls va parlar un per un. A Occident, vam avaluar les carreteres de connexió Tonya, İskenderli, Beşikdüzü, Düzköy i Şalpazarı. Mentrestant, permetin-me també dir que es farà una reunió separada per a la Via Verda. Hem parlat del túnel de Salmankaş d'Araklı a Bayburt, del túnel de Zigana i, en aquest context, del ferrocarril Erzincan-Trabzon. Quan avaluem el ferrocarril, és un projecte a llarg termini i un projecte d'alt cost. Serà un tren de velocitat normal, no un tren d'alta velocitat. Hem parlat àmpliament de les connexions viàries que obriran Trebisonda al sud. Quan mirem el mapa ferroviari de Turquia, és possible veure el ferrocarril Erzincan-Trabzon. Va ser una reunió positiva, ja que és una regió que el ministre coneix molt bé”.
Vam avaluar alternatives i vam discutir els costos
Revi va concloure la seva intervenció fent declaracions sobre l'aeroport: “Hi ha diverses alternatives per a l'aeroport. Continuaran els estudis de viabilitat. En primer lloc, es va parlar dels costos sobre aquest tema, i es decidirà si es construirà una segona pista o un segon aeroport sobre els costos. D'una banda, continua la millora de l'aeroport existent. Enguany hi ha una inversió important, s'estan renovant les línies internacionals i d'una banda es fa el manteniment. Vam avaluar les alternatives per darrera vegada amb el ministre i vam donar informació sobre els costos. També vam parlar de l'estadi Akyazı i de l'hospital que es preveu construir al costat. Hi ha exemples d'hospitals al món a més de l'estadi. Si hi ha l'hospital, s'ha plantejat la xarxa viària per evitar embussos. La construcció de l'hospital municipal allà no afectarà el trànsit".
Un dels que més es va parlar a la reunió va ser el Túnel de Zigana. També s'està treballant en la connexió de Maçka. Les obres continuen en el tram des de Maçka fins a l'entrada del túnel. Les obres a la sortida del túnel continuen. Per descomptat, l'objectiu aquí és connectar aquesta carretera amb Erzincan. Es va parlar més. També vam parlar del ferrocarril com Erzincan Trabzon. Aquest és un projecte a llarg termini. És un projecte costós. Serà un tren d'alta velocitat, no un tren d'alta velocitat. Però es va parlar de la connexió viària que obrirà Trebisonda al sud. També hem parlat del ferrocarril. Si mirem el mapa de carreteres a Turquia ara mateix, hi podem veure la carretera d'Erzincan Trabzon. Però és més aviat un projecte a llarg termini, és clar. El cervell del ministre també és una regió que coneix molt bé. Hi ha dos túnels importants a la connexió d'Erzincan Trabzon, i també se'n va parlar.
La base del problema de transport de Trebisonda rau en la llarga i incòmoda carretera, l'absència de transport marítim i ferroviari. Quan el ferrocarril d'alta velocitat Erzincan-kelkit-Gümüshane-Trabzon-Rize i el ferrocarril normal de Gümüşhane a Bayburt i Erzurum es dissenyin conjuntament, Trabzon i Rize s'obriran tant al sud com a l'oest. Per a Istanbul, la posada en marxa de la via marítima amb grans vaixells tipus ferri amb una velocitat de 50 nusos obrirà les portes tant a un viatge marítim curt com còmode des de l'autopista. quan això passi, la càrrega de l'aeroport ja disminuirà i no caldrà inversions addicionals.