Istanbul, el centre més important de l'economia turca

Istanbul, el centre més important de l'economia turca: Istanbul, el centre més important de l'economia turca, també ocupa el primer lloc pel que fa a inversions públiques.

Segons la declaració de la Governació d'Istanbul, entre els projectes en curs que contribuiran a que Istanbul esdevingui el centre mundial es troben; Arriben Marmaray, 3r aeroport, Yavuz Sultan Selim Bridge, Canal Istanbul, Galataport, Eurasia Tunnel i Haliç Marina.

A Marmaray, que consta de quatre subprojectes, s'ha acabat la construcció de l'encreuament del tub del Bòsfor, túnels i estacions.

Gebze-Haydarpasa, Sirkeci-Halkalı La millora de les línies de rodalies, la construcció i els sistemes mecànics, el nou ferrocarril, el subministrament de vehicles, els serveis d'enginyeria i consultoria es completaran al juny de 2018.

Començant des de Gebze amb una línia suburbana fins a Haydarpaşa, i des d'allà fins a Sarayburnu i Yedikule-İstanbul a través d'un túnel de tub immers sota el Bòsfor.Halkalı La longitud del projecte, que consisteix a utilitzar línies de rodalies aèries entre 76,3 i XNUMX, és de XNUMX quilòmetres.

Kadıköy-L'estació d'İbrahimağa-Ayrılık Çeşmesi, que està integrada amb la línia de metro de Kartal, va ser construïda i posada en servei pel municipi metropolità d'Istanbul.

Amb el projecte, 1 mil passatgers seran transportats en una direcció en 75 hora, Gebze-Halkalı El temps de trajecte entre serà de 105 minuts i el recorregut estarà servit per un total de 440 vehicles.

Es van gastar un total de 10 milions 177 milions 359 de lires per al projecte, el cost total del qual va ser de 2015 milions 7 milions 278 de lires, a finals de 246.

1. aeroport

El 9r Aeroport, les bases del qual es van posar les bases el 2014 de juny de 2017 i es preveu que estigui enllestit el 3, es construirà amb una despesa de 10,2 milions d'euros amb el model Build-Operate-Transfer, sense utilitzar recursos públics.

L'aeroport es construirà en una àrea d'aproximadament 76,5 milions de metres quadrats situada a la costa del mar Negre entre els assentaments de Yeniköy i Akpınar a la part europea.

L'aeroport, que es construirà en 4 etapes, inclourà totes les instal·lacions que hauria de tenir un aeroport modern, com ara terminals, State Guest House, hotel i centre de congressos.

L'aeroport, que donarà servei a 150 milions de passatgers l'any, tindrà el títol de "l'aeroport més gran del món". Es preveu que l'aeroport, la primera fase del qual està previst que entri en servei el 29 d'octubre de 2017, oferirà oportunitats laborals a 120 mil persones quan estigui enllestida.

L'aeroport estava previst construir-lo com un aeroport respectuós amb el medi ambient, sense barreres i verd que produeixi la seva pròpia energia.

Canal Istanbul

El projecte, que crearà una illa entre Europa i Àsia dividint el vessant europeu en dos amb una via fluvial artificial, es considera un dels projectes més ambiciosos de la història de Turquia. El canal, de 25 metres de profunditat i 150 d'amplada, connectarà el mar Negre amb el mar de Màrmara.

Amb el projecte, el trànsit de vaixells cisterna al Bòsfor es dirigirà al Canal d'Istanbul i s'eliminaran els riscos dels vaixells cisterna que transportin mercaderies perilloses a través del Bòsfor cada dia.

Galataport

Dins de l'àmbit del projecte, es pretén revalorar la regió per al turisme mitjançant l'organització del port de Salıpazarı per als creuers. La licitació del projecte, que transformarà una àrea oberta i tancada d'uns 112 mil metres quadrats, es va celebrar el 16 de maig de 2013 per 702 milions de dòlars. Quan finalitzi el projecte, els drets d'explotació del qual s'han transferit durant 30 anys, s'estima que es multiplicarà per 5-6 el nombre de turistes diaris que vindran a través del turisme de creuers.

Pont Yavuz Sultan Selim

El projecte té com a objectiu alleujar la càrrega del trànsit de trànsit a Istanbul i garantir el trànsit de vehicles per una carretera d'accés controlat, d'alt nivell, ininterrompuda, segura i còmoda sense entrar al trànsit de la ciutat.

El pont penjant de 275 metres de llarg, dissenyat per ser construït entre Garipçe i Poyrazköy, té una longitud total d'autopista de 414 quilòmetres, inclosa la carretera de Màrmara del Nord.

El pont, el cost total del qual és de 6 milions de dòlars, es considera el pont penjant més gran del món pel que fa a la seva amplada i alçada de la torre.

El pont Yavuz Sultan Selim, els fonaments del qual es van posar el 29 de maig de 2013, s'està construint amb el model Build-Operate-Transfer. El pont, que està realitzat físicament en un 88 per cent, s'acabarà i es posarà en servei el 2016.

Port esportiu i complex de Golden Horn

El projecte inclourà 2 ports esportius, cadascun amb una capacitat mínima de 70 iots, i 2 hotels de 5 estrelles amb 400 habitacions, botigues, oficines i un centre de congressos.

El contracte del projecte, que consta d'una mesquita de mil persones, edificis i les seves infraestructures i espais tècnics relacionats, es va signar el 25 de setembre de 2013. L'import total de la inversió és d'1,4 milions de lires, i la quota total de lloguer que s'ha de pagar durant el període d'operació del projecte és de 1,3 milions de lires. El procés d'inversió del projecte, el pla d'execució del qual i el procés d'AIA està en curs, començarà després de l'AIA i l'aprovació de la zonificació.