La història nostàlgica dels ferrocarrils es troba en aquest museu: el museu de la indústria de la maquinària ferroviària turca (TÜDEMSAŞ) ofereix als seus visitants un recorregut nostàlgic amb les peces produïdes i utilitzades per a xarxes de ferro durant i després del període otomà.
El museu, que es va establir l'any 1939 amb el nom de "Sivas Cer Atelyesi" per a la reparació de locomotores de vapor i vagons de mercaderies utilitzats pels Ferrocarrils Estatals de la República de Turquia i opera dins de la fàbrica que continua les seves operacions amb el nom de TÜDEMSAŞ, coberts. llum sobre el passat des del present fins al present amb 3 mil peces d'antiguitats exposades.
El museu, on s'han exposat els productes produïts a la fàbrica des de la seva creació, conté molts materials interessants, des de models de prototips de vagons fins a les peces de vagons més petites. Al museu, on es troben plaques de ferrocarril del període otomà, també s'hi exposen diversos instruments musicals històrics, inclosos els instruments fets pel personal de TÜDEMSAŞ.
Al museu, els motlles dels blocs del motor fets pel personal tècnic de TÜDEMSAŞ per al primer cotxe domèstic "Devrim" es troben entre els productes que criden més l'atenció dels visitants.
El director general adjunt de TÜDEMSAŞ, Ahmet İzzet Göze, va dir en la seva declaració que més de 20 mil peces, que es van començar a recollir fa aproximadament 3 anys, es van exposar al museu.
Afirmant que els empleats de la fàbrica van recollir moltes peces per al museu, Göze va dir: "Els nostres amics van portar els materials que creien adequats per al museu. Quan aquest edifici es va reformar l'any 2010, es va convertir en un entorn més gran. També tenim peces de 100 anys. També exposem una peça de barana de 1889. "Vam recollir moltes peces per al museu, i la nostra col·lecció de peces encara continua". Ell va dir.
Göze va explicar que al museu també es van exposar algunes peces produïdes antigament i per diferents països, que la fàbrica, els fonaments de la qual es van posar l'any 1934, es va posar en servei l'any 1939 i que peces portades especialment d'Alemanya es van utilitzar per transport ferroviari en aquella època.
Afirmant que els visitants del museu els agradava molt, Göze va dir: "Fins i tot hi ha plaques que algunes empreses estrangeres han col·locat en locomotores o vagons. Als que visiten el museu els agrada molt. També tenim visitants de l'estranger. També donen molta importància a aquests estudis. "També poden veure aquí les parts de les màquines que la seva pròpia nació va fabricar fa 100 anys o més, i els agrada molt". Ell va dir.
El motlle del bloc del motor del cotxe "Devrim" crida més l'atenció
Parlant d'algunes de les peces del museu, Göze va dir:
“Al museu hi ha peces del període otomà. Hi ha eines manuals i il·luminació utilitzada als ferrocarrils d'aquella època. Hi ha matrícules de locomotores utilitzades als ferrocarrils otomans i fins i tot centrals telefòniques d'aquella època. Van fer una maqueta dels primers vagons que es van començar a produir a la nostra fàbrica, i aquests es troben al nostre museu. Hi ha models de tots els vagons fabricats, i fins i tot la locomotora Bozkurt té un model. El motlle del bloc del motor fet pel personal tècnic de TÜDEMSAŞ per al primer cotxe domèstic "Devrim" també s'exposa al museu. L'any 1951 es va obrir una foneria. En aquesta foneria, van fer el bloc del motor i algunes peces del cotxe Devrim. Un motlle d'aquesta peça es troba al nostre museu. De fet, és la peça que crida més l'atenció”.
Afirmant que els que visiten el museu poden veure fàcilment d'on prové la història del ferrocarril i on es poden examinar les travesses de fusta, ferro i formigó utilitzades en la construcció dels ferrocarrils, Göze va dir: "Tenim fotografies d'aquells anys. El propòsit aquí és exposar els nostres propis productes, alguns dels quals són productes que produïm completament nosaltres mateixos. Els nostres empleats que veuen el museu es tornen encara més entusiastes. "Els treballadors d'aquí porten productes antics, i els exposem aquí". Ell va dir.
Sigues el primer a comentar