Pont de la travessia del golf bé, doncs, quant és el peatge: preparatius per a l'obertura del pont de la travessia de Körfez, que connecta els dos costats del golf, i l'autopista Istanbul-Bursa-Izmir, que reduirà la distància entre Istanbul i Esmirna a 3,5 hores, s'han completat. Llavors, quant serà el peatge del pont Bay Crossing? Aquí teniu la resposta…
S'han acabat els preparatius per a l'obertura del pont Bay Crossing. Abans de la cerimònia, a la qual assistiran el president Recep Tayyip Erdoğan i el primer ministre Ahmet Davutoğlu, les mesures de seguretat es van elevar al màxim nivell.
Tots els preparatius s'han completat en el projecte històric, la longitud total del qual ha arribat als 384 quilòmetres amb 49 quilòmetres d'autopista i 433 quilòmetres de vies de connexió, la construcció del qual es va completar amb el Projecte Construcció-Operació-Transfer. Abans de la cerimònia, a la qual assistiran el president Recep Tayyip Erdoğan i el primer ministre Ahmet Davutoğlu, les mesures de seguretat es van elevar al màxim nivell. Mentre la Policia Marítima augmentava les mesures al mar, la ciutadania va mostrar un gran interès per l'obertura. Els franctiradors es van desplegar als turons amb vistes al pati d'armes.
113 ESTRUCTURES INSTAL·LADES
Hi ha 113 cobertes al Bay Crossing Bridge, que és un dels pilars més importants del projecte i connecta els dos costats de la badia. Mentre es van completar els fonaments del caixó de la torre, es va arribar a la cota final de 252 metres. El primer muntatge de la coberta va començar al gener i avui s'ha posat l'última coberta. Un cop finalitzades les obres de superestructura del pont penjant, està previst obrir al trànsit a finals de maig.
Hi ha 3 grans túnels a l'autopista. Els treballs electromecànics i els treballs de recobriment BSK s'han completat al túnel d'Orhangazi de 7 metres de llarg. El túnel de Selcukgazi amb una longitud de 180 metres està completat al 2%. Continuen els treballs elèctrics, electrònics i electromecànics al túnel de Belkahve, de 500 metres de llargada.
També s'ha acabat el viaducte d'aproximació nord, de 253 metres de llarg. Al viaducte de l'Aproximació Sud, de 380 quilòmetres de longitud, s'han finalitzat les obres d'impermeabilització, aïllament i recobriment d'asfalt del sòl. Hi ha un total de 12 viaductes, 6 al tram Gebze-Bursa, 2 al tram Bursa-Balıkesir-Kırkağaç-Manisa i 20 al tram Kemalpaşa-İzmir. Mentre s'han completat 7 viaductes entre Gebze i Bursa, es continua treballant en 13 viaductes. Els moviments de terres, les estructures d'art i les obres de superestructura continuen als trams entre Gebze-Orhangazi Bursa-Balıkesir-Kırkağaç-Manisa-İzmir. La carretera de 6,5 quilòmetres entre İzmir-Turgutlu-Kemalpaşa de l'autopista es va completar i es va obrir al trànsit.
Mehmet Albayrak, president del Consell d'Administració de l'IMO Bursa Branch, que va participar en el recorregut tècnic, va afirmar que el projecte, que va contribuir al desenvolupament de moltes tècniques i tecnologies d'enginyeria, va ampliar els horitzons dels enginyers civils i va agrair l'enginyer en cap d'Educació İrfan Ünal per la seva presentació. Expressant que la línia de tren d'alta velocitat també passava pel pont d'encreuament de la badia d'İzmit, que es va dur a terme amb 3 carrils i 3 carrils que arribaven abans de començar el projecte, Albayrak va destacar la importància del tren d'alta velocitat per a la regió. El president Albayrak ha assenyalat que el tren d'alta velocitat que passa pel Golf tindrà una gran contribució econòmica:
QUANT COSTA LA TARIFA DE PAS DEL PONT DEL GOL?
"Malgrat tot, el projecte augmentarà els beneficis comercials i econòmics d'İzmir, Bursa, Yalova i les províncies circumdants. Els elevats peatges també preocupen als ciutadans. Per a la solució, la tarifa del peatge, que és de 35 dòlars + IVA, es pot reduir ampliant el període d'operació. El projecte es va signar amb un model build-operate-transfer, garantint 75 vehicles al dia. Si no s'arriba a aquest número, la diferència serà abonada per l'estat a l'operador. El peatge s'hauria de determinar tenint en compte aquests riscos".
12 MILIONS 911 MILIONS TL gastats
La realització física es va aconseguir a un ritme del 94% en tot el projecte, un 87% al tram Gebze-Gemlik, on les obres de construcció encara estan en curs, un 84% al tram Gebze-Orhangazi-Bursa i un 67% al tram Kemalpaşa-. Secció d'Esmirna. En el projecte s'han emprat un total de 7 persones i 918 equips de construcció, i fins ara s'han gastat 634 milions de 12 milions de TL, incloses les expropiacions.
Sigues el primer a comentar