El ministre de Transport Binali Yıldırım a Karabük

El ministre de Transport Binali Yıldırım és a Karabük: el ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions Binali Yıldırım, que va venir a Karabük per a l'obertura de la línia ferroviària Zonguldak-Karabük i Irmak, va visitar la governació de Karabük. Yıldırım va declarar que la dependència exterior de Turquia en la producció ferroviària ha acabat.

El ministre Binali Yıldırım, que va venir a Karabük per a l'obertura de la línia de ferrocarril Zonguldak-Karabük i Irmak, que es va completar amb els fons de la Unió Europea i les contribucions de Turquia, va visitar la governació de Karabük. El ministre Binali Yıldırım, que va ser rebut pel vicepresident del partit AK Mehmet Ali Şahin i el governador de Karabük, Orhan Alimoğlu, va compartir els detalls del projecte amb el públic.

En assenyalar que el projecte ferroviari que es va implementar va ser el primer projecte important de Turquia sense convertir-se en membre de la UE, el ministre Binali Yıldırım va dir: "Vam posar les bases el 25 de gener de 2012. L'objectiu és reconstruir la línia de ferrocarril entre Zonguldak-Karabük-Irmak, que no s'ha tocat des del 1936, amb la seva infraestructura i superestructura, i convertir el viatge en ferrocarril en entreteniment més que en tortura. Ja hem superat la primera part d'aquesta i de fet ha començat. Avui farem la inauguració oficial junts. És una línia que afecta molts assentaments entre Zonguldak i Karabük. Des d'aquí anirem a Zonguldak. És el primer projecte important que vam dur a terme combinant els nostres propis recursos amb els de la UE abans que Türkiye es convertís en membre. El cost total del projecte és de 220 milions d'euros. La UE en dona 183 milions d'euros com a subvenció. En altres paraules, és un projecte de 700 bilions. "Estem duent a terme el projecte, d'aquests gairebé 600 bilions provenen de la UE i uns 100 milions provinents del nostre propi pressupost", va dir.

CANVI FERROCARRIL DE 80 MILIONS D'EUROS A L'IRAN A CANVI DE PETROLI
En declarar que es va signar un acord per intercanviar els rails ferroviaris produïts a Karabük amb l'Iran a canvi de petroli, el ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Binali Yıldırım, va dir: "Karabük és una província important on es va establir la indústria industrial turca durant la jove República. període. Per mantenir Kardemir, la marca de Karabük viva avui; Fem tot el possible per contribuir al desenvolupament de Turquia de la mateixa manera. No vam poder construir rails fins el dia que vam arribar al poder. Aquests estudis els vam fer amb les aportacions i esforços del nostre ministre en aquell moment. No només això, també fabriquen i venen rails a l'estranger. Recentment, hem parlat de la venda d'un carril comercial per valor de 80 milions d'euros a l'Iran. També vam signar aquest contracte en règim de permuta. Serà així. TÜPRAŞ comprarà petroli a l'Iran i, a canvi, Karabük donarà rails per valor de 80 milions d'euros. Això significa garantir el negoci de Karabük durant un any. "És significatiu i important tant per a Karabük com per al nostre país", va dir.

“LA MOBILITZACIÓ MÉS GRAN DESPRÉS ATATURK”
El ministre Binali Yıldırım va afirmar que la mesura iniciada pels governs del partit AK als ferrocarrils va ser l'obra més gran després d'Atatürk, i va assenyalar que les obres realitzades van ser una compensació per 50-40 anys d'abandonament. El ministre Yıldırım va dir: "El moviment que vam començar als ferrocarrils és l'obra més gran després de la mobilització iniciada per Atatürk sobre els ferrocarrils durant el període de la República. Ataturk va iniciar la mobilització ferroviària durant els primers 10 anys de la república. Fins i tot aquest va ser el tema de la Marxa del 10è aniversari. Tanmateix, el que estem fent ara és una compensació per 50-60 anys d'abandonament. Hem renovat completament gairebé el 12 per cent de la nostra xarxa ferroviària de prop de 85 mil quilòmetres. Hi havia línies que feia 100 anys que no es tocaven. Per posar un exemple, el tren es mou i els rails també es mouen. Aquestes connexions són fluixes. No s'ha fet gaire des del dia que es va construir aquesta línia. Per tant, s'ha renovat completament. S'ha senyalitzat. La capacitat de càrrega transportada aquí va augmentar un 50 per cent. Des d'allà l'hem carregat, no s'espera fins que arriba el tren. "Vam abandonar els mètodes primitius gràcies als sistemes de connexió de tisores", va dir.

“KARABÜK LIDERÀ LA RENOVACIÓ DELS FERROCARRILS DE TURQUIA”
Afirmant que van comprar 46 mil tones de rails a Kardemir, que es troba a Karabük, el ministre Binali Yıldırım va dir: "Fins ara hem comprat 46 mil tones de rails a Kardemir. Karabük no només construeix ferrocarrils, és una ciutat pionera en la renovació dels ferrocarrils de Türkiye. Ens mourem només pels rails de Karabük, que fem servir en aquest projecte. Aquesta és una important font d'orgull. Aconseguim aquests d'Itàlia o Finlàndia demanant. Ara no estem agraïts a ningú. Gràcies a Déu. Déu ens ha beneït amb el tren d'alta velocitat, que fa 50 anys que és llegendari. També vam introduir el tren d'alta velocitat al nostre país. Les línies de tren d'alta velocitat continuen estenent-se de província a província. El que hem fet i planejat fins ara correspon a la meitat de la població de Turquia. "Connectarem 14 ciutats metropolitanes amb tren d'alta velocitat", va dir.