Compte enrere per a la licitació del Grand Istanbul Tunnel de 3 plantes: ha començat el compte enrere per a la licitació del Grand Istanbul Tunnel Project de 3 plantes, que serà un dels megaprojectes de Turquia i tornarà a connectar ambdós costats d'Istanbul sota el mar. , per a la qual s'han completat les enquestes.
En el projecte del túnel del Gran Istanbul de 3 plantes, dins de l'àmbit dels serveis d'enquesta, projecte i enginyeria, es realitzaran estudis de perforació profunda a terra i al mar i es determinaran dades de terra.
El Gran Túnel d'Istanbul de 3 plantes, que passarà per sota del Bòsfor, tindrà tant l'autopista com el ferrocarril en un sol tub. El túnel es construirà al mig, amb un ferrocarril d'entrada i sortida, i una carretera de dos carrils apta per al pas de vehicles a la part superior i inferior.
Un cop el túnel, que està previst que s'acabi en 5 anys, s'utilitzi, es podrà arribar a Söğütlüçeşme, al costat d'Anatòlia, des d'İncirli, al costat europeu, en aproximadament 40 minuts amb metro d'alta velocitat. El seu objectiu és viatjar des de Hasdal Junction al costat europeu fins a Çamlık Junction al costat d'Anatòlia per carretera en uns 14 minuts.
Afirmant que el projecte del gran túnel d'Istanbul de 7 plantes, que el primer ministre Ahmet Davutoğlu va compartir amb el públic abans de les eleccions del 3 de juny, es va crear amb el treball conjunt del municipi metropolità d'Istanbul i el Ministeri de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, per alleujar Trànsit d'Istanbul, Yıldırım va dir que la nova travessia del Bòsfor es va fer amb la licitació celebrada avui, en funció d'aquesta necessitat, va dir que començarà a treballar.
SERÀ LA PRIMERA AL MÓN
El Gran Túnel d'Istanbul de 3 plantes, que passarà per sota del Bòsfor, tindrà tant l'autopista com el ferrocarril en un sol tub, i es construirà al mig per a l'arribada i la sortida, i amb dos carrils a la part superior i inferior, aptes per a pas de vehicles amb pneumàtics.
Una part del projecte, que serà la primera del món amb la mida i l'abast del túnel, és el sistema de metro ràpid i d'alta capacitat, que parteix d'İncirli a l'eix E-5 a la part europea i s'estén per el Bòsfor fins a Söğütlüçeşme al costat d'Anatòlia, i el segon tram és al costat europeu. Consistirà en un sistema d'autopistes de carrils 2×2 que comença a l'encreuament de Hasdal a l'eix de l'autopista TEM a Istanbul i connecta amb la cruïlla de Çamlık el el costat d'Anatòlia, passant pel Bòsfor.
La presentació del Mega Projecte d'Istanbul es va fer al Centre de Congressos d'Istanbul. El nou megaprojecte d'Istanbul "3-Storey Grand Istanbul Tunnel" es construirà com el primer túnel de tres pisos del món, incloent-hi una línia de metro i una autopista de doble sentit. Amb el projecte, serà possible arribar a Söğütlüçeşme des d'İncirli en 40 minuts amb metro d'alta velocitat; Es trigarà 14 minuts amb cotxe des de Hasdal Junction fins a Ümraniye Çamlık Junction. Amb el projecte "Gran túnel d'Istanbul de tres plantes" presentat pel primer ministre Ahmet Davutoğlu i el ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions Lütfi Elvan, Istanbul tindrà el primer túnel de tres pisos del món que connectarà línies de metro i eixos d'autopistes.
Un cop el túnel, que està previst que s'acabi en 5 anys després que s'iniciï la seva construcció amb el model Build-Operate-Transfer, s'hagi posat en funcionament, es podrà arribar des d'İncirli, al costat europeu, fins a Söğütlüçeşme, al costat d'Anatòlia. aproximadament 31 minuts amb el metro d'alta velocitat, que tindrà 14 quilòmetres de llarg i constarà de 40 estacions.
Sigues el primer a comentar