El projecte Silkroad Railway farà de Samsun una ciutat mundial

El projecte Silkroad Railway farà de Samsun una ciutat mundial: el diputat de CHP Trabzon, Haluk Pekşen, diu que amb la implementació del Silkroad Railway Project, que els xinesos afirmen que estan preparats per rebre suport financer, Samsun deixarà la seva empremta entre les ciutats més influents del món. món.

El diputat del Partit Popular Republicà (CHP) de Trabzon, Haluk Pekşen, va afirmar que si es realitza el projecte del ferrocarril Silkroad, al qual els xinesos estan disposats a donar un gran suport, Samsun arribarà a una població de 10 milions en 5 anys i que serà un dels les ciutats més influents en el destí del món al segle 21. prediu el començament. El projecte ferroviari, que parteix d'Urumqi, la capital de la regió autònoma uigur de Xinjiang, i s'estén fins a Alemanya a través de la línia Kazakhstan-Uzbekistan-Turkmenistan-Iran-Turquia, apareix als diaris xinesos des del 2014.

“SAMSUN ES CONVERTIRÀ EN UN CENTRE D'ATTRACIÓ”

Pekşen basa la seva bona notícia en la informació següent: “Hi ha països que tot just comencen a ser actors de l'economia mundial. Aquests van sorgir especialment amb la desintegració de la Unió Soviètica i la transició de la Xina cap a una economia capitalista. L'Azerbaidjan és un d'ells. No obstant això, la integració de l'Azerbaidjan amb l'economia mundial continua a un ritme lent per problemes logístics. Per exemple, un país que no té veu en la indústria petroquímica tot i disposar dels importants recursos petroliers del món. El mateix passa amb Kazakhstan, Turkmenistan i Uzbekistan. D'altra banda, tot i que l'Azerbaidjan és un país amb mines de coure molt serioses, no té cap efecte en el mercat mundial del coure. Perquè si vas a comprar coure a l'Azerbaidjan, l'has de carregar en un TIR i portar-lo al port de Samsun o de Trabzon. Costa tant com el coure mateix. No obstant això, si descarregueu el coure d'Azerbaidjan al port de Samsun amb tren, el lliurareu al món. Per exemple, podeu lliurar aquest producte als països escandinaus mitjançant Viking. O podeu arribar a Novorossisk amb vaixell. Alemanya ven peces de recanvi de Mercedes a l'Azerbaidjan. El TIR va d'Alemanya a Bakú per 6 mil euros. Quan els vaixells que aterraran al mar Negre a través dels rius Rin i Danubi transfereixen el seu contenidor al tren de Samsun, aquesta càrrega pot arribar a Bakú per 800 dòlars. És un transport que costa gairebé una dècima part. Per aquest motiu, l'economia mundial canviarà molt si Samsun esdevé un centre logístic i port dels productes que l'Azerbaidjan, Kazakhstan, Turkmenistan i Uzbekistan vendran al món. És obvi que això farà de Samsun un centre d'atracció així com el dinamisme que aportarà a l'economia mundial".

Segons Pekşen, els xinesos són conscients del dinamisme que va expressar i tenen previst realitzar el Projecte Ferroviari de la Ruta de la Seda, que pot canviar el destí comercial del "nostre país i la regió del mar Negre" i "Europa i Àsia".

PREPARAT I PRESENTAT A TANSU ÇİLLER EL 1996

Afirmant que el seu projecte, que va preparar i presentar a Tansu Çiller l'any 1996, es va transformar en l'Assemblea Parlamentària de Cooperació Econòmica del Mar Negre (BSEC), Pekşen diu: "Em vaig alegrar i sorprendre que els xinesos posessin aquest projecte sobre la taula per a la primera vegada. Si aquest projecte es realitza, canviarà el destí no només de la regió del mar Negre, sinó també de Turquia. El fet que els productes produïts a la Xina es descarreguin per ferrocarril als ports de Samsun i Trabzon i s'enviïn des d'aquests ports a Europa per mar canviarà el destí de tota Turquia. El món parla d'aquest projecte. Els xinesos intenten connectar amb Kazakhstan amb una línia de ferrocarril. La seva següent petició és la integració d'aquest ferrocarril a Turquia i arribar als ports de Samsun i Trebisonda. D'aquesta manera, podran arribar tant a Rússia com a Europa per la ruta víking. No hi ha cap altre projecte que remodeli les economies de molts països que pugui tenir tanta repercussió al món. Si hi ha una connexió ferroviària entre la Xina, l'Azerbaidjan i Samsun, encara que segueixi amb una connexió marítima que arribarà a Europa seguint els rius Danubi i Rin a través del port de Samsun, aquest seria un moviment que redefinirà els actors del món. Reforma els equilibris del món. Us imagineu que l'economia esmentada per a Singapur i Hong Kong s'hagi desplaçat avui a Samsun? Els oleoductes no compleixen la mida d'aquest projecte. Perquè a l'Azerbaidjan no hi ha indústria petroquímica. Aquesta indústria es desenvoluparà gràcies a la facilitat de transport. La construcció d'un oleoducte des de l'Azerbaidjan fins a la Xina no és tan realista i rendible com aquest projecte".

"EL POBLE LOGÍSTIC DE SAMSUN HA DE TENIR COM A MINI 5 MILIONS DE METRES QUADRATS"

Pekşen també assenyala que els qui administren Samsun, polítics i actors econòmics desconeixen tots aquests avenços: “Amb aquest projecte, és molt important que els ports de Trebisonda i Samsun tinguin lloc dins del comerç mundial el més aviat possible i dins del Silk. Cadena de carreteres del passat. Van declarar que estan disposats a donar suport al projecte ferroviari de la Ruta de la Seda de la Xina tant en finançament com en projectes. Els xinesos tenen previst connectar-se a Turquia des de Xangai d'aquí a 5 anys. Tenint en compte totes aquestes novetats, ja és evident que el poble logístic que es preveu construir a Samsun serà insuficient en el futur i la seva capacitat hauria de ser d'almenys 5 milions de metres quadrats. Perquè Kazakhstan, Azerbaidjan i Uzbekistan definitivament voldran tenir lloc al poble logístic de Samsun. Samsun hauria de planificar-ho bé. Els xinesos ja han començat a treballar en les vies de trànsit del projecte. Van dir que també van seguir la planificació d'inversions al respecte, que volien negociar aquest projecte amb Turquia el més aviat possible i que volien començar el projecte el més aviat possible”.

“HO POSARÉ DAVANT ELS NOSTRES MINISTRES”

El diputat de Trebisonda, Pekşen, afirma que, com a ciutadà del Mar Negre, estic fent la meva part i que el govern posarà el tema davant dels ministres de Trebisonda i del Mar Negre en la seva dimensió més concreta: “Espero que donin el mateix suport. Junts agafarem una gran emoció. També vam parlar de la indústria de l'avellana i la xocolata a la Xina. També estan molt emocionats amb això. Acollirem un important grup d'inversió de la Xina a Turquia i Trebisonda en poc temps".