Karşıyaka La revisió del recorregut es va tornar a fer a la línia del tramvia: Konak i Karşıyaka Els canvis enlluernadors en els projectes del tramvia no s'acaben mai.
El municipi metropolità d'Esmirna va licitar milions de lires. Karşıyaka i els projectes del tramvia Konak no s'han acabat. Finalment, a l'encreuament de Çankaya del tramvia Konak, la línia es va desplaçar a la zona verda del carril mitjà del bulevard Gazi i al municipi metropolità d'Esmirna, que va posar en perill d'extinció els plàtans centenaris. Karşıyaka Va resultar que el tramvia també va canviar en silenci. Municipi metropolità d'Esmirna, segons la licitació del febrer de 2014 Karşıyaka Va preveure que la part del tramvia que passava per la part costanera passaria per la zona verda del costat del mar del carrer Yalı com a doble línia. Quan les palmeres mil·lenàries de la platja entren a l'agenda KarşıyakaEls veïns van reaccionar davant el transport de les palmeres identificades amb la ciutat. Aleshores, es van fer petits canvis en el projecte fent un pas enrere. En aquest context, el primer treball de col·locació de vies va començar el febrer de 2015 amb una cerimònia celebrada al bulevard Mavişehir Cahar Dudayev. Mentrestant, el municipi metropolità va fer una revisió de la ruta del tramvia fa uns 5 mesos, en silenci, i va dividir la línia del tramvia en dos com a costat terrestre i marítim del carrer Yalı, com al bulevard de la platja de Göztepe Mustafa Kemal.
UNA LÍNIA A L'AV. YALI
La línia que venia de Cahar Dudayev Boulevard es va establir com una línia doble, seguint el carrer Selçuk Yaşar, fins al carrer Şehit Cengiz Topel, i des d'allà fins a la intersecció del carrer 2018 amb el carrer Yalı, on es troba l'antic Tansaş, que va paral·lel a Bostanlı Creek. . Després de la revisió feta fa uns 5 mesos, la línia de tramvia es troba a Yalı Caddesi des de Bostanlı. Karşıyaka En el tram que anava en direcció a la cabra va caure. Durant els treballs de fabricació en curs, es va excavar una franja del carrer i es van col·locar baranes. Mentre les obres de col·locació del ferrocarril estan pràcticament en fase d'acabament, el municipi metropolità ha començat a treballar per a una nova revisió. L'equip, dirigit per Buğra Gökçe, secretari general adjunt de Sistemes Ferroviaris, va prendre mesures per desplaçar la línia que van agafar cap al costat terrestre de Yalı Caddesi al costat del mar, a la zona verda, aquesta vegada. En aquest cas, es va destacar el costat mar del carrer del mar, excavat durant les obres de col·locació d'una sola línia.
Trànsit impressionant
Amb dos canvis realitzats en els últims 6 mesos, Konak i Karşıyaka El nombre de revisions fetes als tramvies també ha arribat a 11. Si no hi ha cap canvi en l'últim moment, el Municipi Metropolità, Karşıyaka En els propers dies s'iniciaran les obres per col·locar la segona línia al costat de la línia única construïda al carrer Yali. Per tant, el mateix lloc s'haurà d'excavar una segona vegada. Això farà encara més inextricables els embussos deguts a la línia de tramvia ja construïda. Del darrer canvi Karşıyaka La textura verda de la costa també tindrà la seva part. S'arrelaran molts arbres, ja que les palmeres no es poden tocar perquè estan registrades i protegides. Això també Karşıyaka Destruirà en gran part la textura verda de la costa. El municipi metropolità d'Esmirna va establir Konak i l'Ajuntament el febrer de 2014 per resoldre el problema del transport públic urbà. Karşıyaka La licitació dels projectes de tramvia es va realitzar i Gülermak AŞ va guanyar la licitació per 182 milions 144 mil 261 lires + 69 milions 153 mil 255 euros. El juliol de 2014 es va signar un contracte amb l'empresa contractista i es va lliurar el lloc, però els canvis de ruta posteriors van fer que alguns buròcrates abandonessin els seus seients.
Sigues el primer a comentar