İZBAN no és l'únic que acudeix als jutjats

İZBAN no és l'únic que va acudir als tribunals: a part d'İZBAN, es va determinar que İzdeniz i İzmir Metro AŞ, que van ser danyats durant el caos del transport públic l'any passat, també van presentar una demanda contra l'empresa ESHOT del municipi metropolità d'İzmir.

Va resultar que İZBAN no va ser l'única institució que va presentar una demanda contra ESHOT a causa de la pèrdua pública de 15 milions de lires que es va produir durant el caos del transport públic el juny de l'any passat a Esmirna. Les empreses del municipi metropolità d'İzmir İzdeniz i İzmir Metro AŞ, igual que İZBAN, van presentar una demanda contra una altra empresa del municipi metropolità ESHOT per la compensació de les seves pèrdues. Ell volia que es fes. Ara, s'ha revelat que İzdeniz i İzmir Metro AŞ, que van patir pèrdues com İZBAN a causa de les targetes d'embarcament gratuïtes el juny de 3, es van presentar a ESHOT i van exigir "cobrir les nostres pèrdues", però aquestes correspondències entre empreses municipals no van donar cap resultat. resultats.

ESHOT va dir OBRIR UN CAS
La Direcció General d'ESHOT s'ha adreçat al poder judicial per al cobrament de crèdits en la carta que ha enviat en resposta a les empreses municipals. En aquest cas, el conflicte de crèdits entre organitzacions germanes va ser portat als tribunals. Izdeniz, que transporta passatgers a la badia interior dins del cos del municipi metropolità d'Esmirna, i Izmir Metro AŞ, que transporta desenes de milers de passatgers pel sistema ferroviari cada dia, van presentar una demanda contra ESHOT, l'operador del sistema electrònic de cobrament de tarifes. Les empreses van demanar a ESHOT que compensés les seves pèrdues a causa dels viatges gratuïts pel jutjat. Es va afirmar que la pèrdua d'Izdeniz va ser d'aproximadament 800 mil lires, i la pèrdua d'Izmir Metro AŞ va ser d'uns 3 milions de llires, tot i que no es va fer cap declaració oficial. El jutjat posarà fi al litigi de "indemnització de danys" entre empreses municipals. Els jutjats del cas prendran la seva decisió examinant també les dades del sistema electrònic de cobrament de taxes. L'empresa Kartek va guanyar la licitació de targetes intel·ligents electròniques celebrada a Esmirna el gener de 2015, i quan Kentkart, que portava 16 anys prestant aquest servei, va quedar desactivada, el nou període va començar dolorós al juny i es va produir el caos. L'1 de juny, els validadors o bé no van llegir les targetes electròniques dels habitants d'Esmirna que volien agafar l'autobús, el metro, el ferri i İZBAN, o bé no van permetre el pas perquè "el saldo era insuficient". En l'entorn del caos, es van causar 1 milions de lires de danys públics a causa dels viatges gratuïts en transport públic entre l'10 i el 15 de juny, i Egeli Sabah va ser el primer a anunciar al públic que la direcció d'İZBAN va presentar una demanda contra ESHOT.