Gran moviment en el transport: La liberalització aconseguida en l'economia va permetre una gran revolució en el sector del transport. El moviment, que va començar durant el període Özal, es va accelerar després del 2002. Türkiye està connectada entre elles amb aeroports, autopistes i trens d'alta velocitat
Turquia, que es troba en un punt de transició estratègic per la seva situació geogràfica, ha avançat notablement en el sector del transport amb la liberalització aconseguida després de 1980 paral·lelament al seu desenvolupament econòmic. El govern de partit únic que va arribar al poder després del cop d'estat del 12 de setembre va dur a terme importants projectes en inversions en autopistes, especialment el pont Fatih Sultan Mehmet. Les inversions, que es van aturar entre el 1995 i el 2001 a causa de les crisis econòmiques i el terrorisme, van arribar a un punt que va ser vist amb enveja pel món després del 2002, que va obrir el camí per a un nou govern unipartidista. En el sector del transport, que ha viscut una autèntica revolució amb una inversió total de 216 milions de lires, s'han fet grans moviments en trens d'alta velocitat, aeroports, autopistes i transport marítim.
17 MIL QUILÒMETRES DE CARRETERA PARTIDA
Mentre que l'any 2002 hi havia 714 mil 6 quilòmetres de carreteres dividides, dels quals 101 quilòmetres eren autopistes, a finals de 2014, aquesta longitud va augmentar fins als 2 mil 282 quilòmetres, dels quals 23 mil 716 quilòmetres eren autopistes. El nombre de províncies connectades entre si per carreteres dividides va passar de 6 a 75. Mentre que Turquia es va introduir a les línies de tren d'alta velocitat, es va construir per primera vegada al país una xarxa de trens d'alta velocitat amb una longitud d'aproximadament 213 quilòmetres. La línia de ferrocarril convencional, que fa 13 anys tenia 10 mil 959 quilòmetres, es va augmentar a 2014 mil 12 quilòmetres a partir del 485. A més, es va renovar la línia de ferrocarril de 9 mil 350 quilòmetres de llargada.
MARMARAY S'HA FET REAL
Marmaray, el projecte d'enginyeria del segle, també s'ha fet realitat. Marmaray, que connecta Àsia amb Europa amb un sistema ferroviari sota el Bòsfor, ha transportat fins ara 70 milions 200 mil persones. Fins al 2002 només hi havia línies de metro a 4 províncies: Istanbul, Ankara, Esmirna i Konya. El 2014, la longitud dels sistemes ferroviaris urbans va augmentar de 280 quilòmetres a 590 quilòmetres, i el nombre de ciutats amb sistemes ferroviaris va augmentar de 4 a 11. Türkiye ha pujat al capdavant de la indústria marítima amb les seves inversions. La flota turca, que a principis dels anys 2000 ocupava la 19a posició del rànquing mundial, va pujar al lloc 13è. El nombre de drassanes va augmentar de 37 a 73. L'apilament de càrrega total de Turquia va arribar als 150 milions de tones des dels 383 milions de tones. Aquest any, 3 milions de llires de recursos es destinaran a centenars de projectes en els camps d'hospitals, transport, carreteres i educació, especialment megaprojectes com Canal Istanbul, línia de tren d'alta velocitat Ankara-Istanbul, nou aeroport d'Istanbul. , 65r pont del Bòsfor. A més, es preveu una inversió de capital fix públic de 101 milions de lires.
EL TRANSPORT TÉ LA MÉS PART EN INVERSIÓ
El sector del transport va rebre la quota més alta amb el 64.9 per cent dels 30.6 milions de dotacions per a la inversió que es transferiran dins l'àmbit del Programa d'Inversions. Entre les entitats de l'àmbit del Pressupostos del Govern central, les institucions a les quals es van destinar més fons van ser la Direcció General de Carreteres amb 8.5 milions de lires, la Direcció General d'Obres Hidràuliques de l'Estat amb 8 milions, el Ministeri d'Educació Nacional amb 6.1 mil milions de lires, i el Ministeri de Transports, Afers Marítims i Comunicacions amb 4.8 milions de lires.
CONTINUARÀ A TOTA VELOCITAT
Aquest any es destinaran 20 milions de lires a 7.3 grans projectes. Es va preveure un recurs de 13.4 milions de lires per a projectes que inclouen hospitals estatals grans i consolidats, estructures de ponts, zones industrials organitzades i petites obres d'aigua. Es destinaran 5 milions de lires per a 2.3 projectes de transport urbà a Istanbul. Kadıköy-Línia de metro Kartal-Kaynarca, Kabataş-Línia de metro Mecidiyeköy-Mahmutbey, línia de metro Mahmutbey-Bahçeşehir, Üsküdar-Altunizade- Línia de metro Ümraniye-Dudullu, Kirazlı-Halkalı Es construirà la línia de metro.
Sigues el primer a comentar