El compte enrere ha començat, en 7 mesos es posaran en servei 3 projectes gegants

El compte enrere ha començat, 7 projectes gegants es posaran en servei en 3 mesos: el ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Ahmet Arslan, va afirmar que es posaran en marxa tres dels projectes gegants que s'esperen al món amb la seva tecnologia i mida. servei d'enguany, i va dir: "Inaugurarem el pont Osman Gazi el 30 de juny, a càrrec de Yavuz Sultan Selim. Posarem el pont al servei dels nostres ciutadans el 26 d'agost amb les carreteres de connexió i el pas del metro d'Eurasia el 20 de desembre. ”
En la seva declaració, Arslan va afirmar que alguns dels projectes gegants que es van iniciar sota el lideratge del primer ministre Binali Yıldırım i que el món espera amb impaciència, s'acosten al final, i que una part important dels projectes en l'àmbit del transport a Turquia es troba entre els projectes més grans del món.
Afirmant que tres d'aquests projectes gegants es posaran en servei a finals d'any, Arslan va afirmar que les obres que es posaran en servei aquest any portaran el transport de Turquia més enllà dels estàndards mundials.
Arslan va assenyalar que l'encreuament del tub d'Eurasia i el pont Osmangazi contribuiran de manera significativa al transport del país, va dir Arslan: "El pont Yavuz Sultan Selim proporcionarà transport de trànsit i transport dins del país per l'autopista. A més, un cop finalitzada la connexió de la línia ferroviària, també oferirà transport ferroviari a nivell internacional". Ell va dir.
Subratllant que els projectes gegants que contribueixen a l'economia del país durant la fase de construcció tindran aportacions encara més grans quan es posin en servei, Arslan ha assegurat que en els últims 14 anys s'han fet passos importants en transport i comunicació sota la visió del president. Recep Tayyip Erdogan i el lideratge del primer ministre Binali Yıldırım, va dir que s'ha fet una inversió de 253,5 milions de lires.
"El 4t pont més gran del món s'inaugura el 30 de juny"
En assenyalar que el pont Osmangazi, que inclou moltes amplades, és un projecte que s'espera amb moltes ganes no només a Turquia sinó també al món, Arslan va dir: "El pont amb una alçada de torre de 252 metres, una amplada de coberta de 35,93 metres, un una llum mitjana de 550 metres i un total de 2 mil 682 metres.És el 4t pont més llarg del món amb la seva llargada. El pont Osmangazi és un projecte exemplar pel que fa a l'estalvi de temps i combustible. Amb aquest pont, la carretera que triga unes 2 hores al voltant del golf disminuirà a 4 minuts. La construcció del pont ha arribat a la fase final. Tenim previst posar-lo en servei amb una cerimònia a la qual assistiran el nostre president i primer ministre el 30 de juny abans de les vacances. utilitzava la frase.
"El pont Yavuz Sultan Selim s'obre el 26 d'agost"
Destacant que la tercera perla del Bòsfor, el pont Yavuz Sultan Selim, també és important per a la història de l'enginyeria mundial amb les seves múltiples característiques, Arslan va dir que tenen previst posar en servei un total de 95 quilòmetres de carretera amb el pont i la seva continuació. de l'autopista de 215 quilòmetres, vies de connexió i ramals d'encreuament.
Arslan va dir que el pont Yavuz Sultan Selim ocupa un lloc distingit a la literatura mundial d'enginyeria amb l'elecció del seu sistema de suport:
"Hi ha un total de 2 carrils, inclosos quatre carrils d'autopista en les direccions de sortida i entrada, i 10 carrils ferroviaris situats entre les direccions de sortida i entrada dels carrils de l'autopista. L'amplada del pont arriba als 59 metres i és el pont penjant més ample del món. De nou, amb les seves torres que superen els 322 metres, és un pont penjant que té una de les torres més altes del món. La longitud total del pont Yavuz Sultan Selim és de 408 metres, amb la seva llum principal i els seus laterals de 2 metres. En aquest sentit, el pont penjant més llarg del món amb un sistema ferroviari serà el pont Yavuz Sultan Selim. Tenim previst posar en servei aquest projecte gegant el 164 d'agost".
"Segon collaret Euràsia sota el mar"
Afirmant que l'Eurasia Tube Crossing, que es va construir a 106 metres sota el mar, és el primer projecte del món que es va construir al mar més profund, Arslan ha subratllat que la longitud del projecte és de 14,6 quilòmetres i que 3,4 quilòmetres del mateix són túnels. sota el mar. En expressar que veuen el projecte de travessia del tub d'Eurasia com el germà de Marmaray, Arslan va dir que el cost total d'inversió del projecte és de mil milions i 1 milions de dòlars.
En assenyalar que amb la posada en marxa de Marmaray, el trànsit de vehicles als ponts va disminuir en 9 milions de vehicles anualment, Arslan va dir: "Amb la posada en servei del projecte Eurasia Tube Crossing, hi haurà un alleujament molt més greu en el trànsit als ponts del Bòsfor. . Reduirà el temps de viatge de fins a 100 minuts a 15 minuts. Això estalviarà 52 milions d'hores de temps i 160 milions de litres de combustible anuals. A més, és un projecte extremadament respectuós amb el medi ambient que reduirà les emissions de gasos nocius en 82 mil tones”. dit.
Arslan va afegir que, segons el contracte, la data de finalització del projecte Eurasia Tube Crossing és l'agost de 2017, però que aquest important projecte es posarà en servei el 20 de desembre.