L'estació d'Ankara i totes les estructures TCDD estan amenaçades

L'estació d'Ankara i totes les estructures de TCDD estan amenaçades: amb el canvi d'estatus principal de TCDD, totes les estructures i terrenys de TCDD, inclosa l'estació d'Ankara, estan amenaçades.
Avaluant el canvi de l'estatus principal dels Ferrocarrils Estatals de la República de Turquia (TCDD) publicat al diari oficial el 4 de juny a la roda de premsa setmanal, la sucursal d'Ankara de la Cambra d'Arquitectes va dir que amb el canvi de l'estatus principal, Ankara L'estació de tren, especialment Haydarpaşa, i els edificis i estacions de TCDD de totes les províncies estan amenaçats. TCDD es privatitza i tots els seus terrenys i estacions es cediran a la capital. "Pensem que l'edifici de l'estació d'Ankara, que es troba darrere de l'estació del tren d'alta velocitat i que va ser testimoni de la massacre més gran de la República, també està amenaçat", ha advertit.
renunciar
El president de la Cambra d'Arquitectes d'Ankara, Tezcan Karakuş Candan, va dir: "Amb el canvi de l'estatus principal, l'estructura de gestió també canvia. Els actius de TCDD s'enfronten a processos com la venda i el lloguer. L'estat es retira de tots aquests processos i adopta una estructura com els controls. TCDD s'està incorporant completament. L'estructura general del govern és gestionar el país i l'estat com una empresa. L'últim forat de la canonada és TCDD. Va ser en 64 programes governamentals. 65. Tan bon punt va entrar el govern, el TCDD va canviar el seu estatus principal. Avui, l'estació de tren d'Ankara i els edificis i estacions de TCDD de totes les províncies, especialment Haydarpaşa, estan amenaçats. "Això s'ha d'abandonar, si la societat no reacciona davant d'això, vol dir que t'has tallat l'aorta, que porta la sang al cor d'un país", ha dit.
L'article propòsit mostra què passarà amb TCDD
Candan va donar la següent informació sobre el canvi d'estatus principal:
“En quant a com es van desenvolupar tots aquests processos, al Butlletí Oficial es va publicar l'estat principal del canvi de l'estatus principal de TCDD de l'Administració de Ferrocarrils de l'Estat el divendres 4 de juny. L'estatut principal recull la regulació de l'estructura establerta amb la denominació de "Direcció General de TCDD, la seva estructura organitzativa, els negocis filials i filials i la relació entre ells, la liquidació, el control, les disposicions financeres i de personal i totes les qüestions relacionades amb el patrimoni. Només llegint l'article de propòsit, veuràs què passarà amb TCDD, com seran saquejats els ferrocarrils, les terres, els edificis repartits per tot Turquia, com es privatitzarà, corporatitzarà i liquidarà el transport, què amenaça l'estació de tren d'Ankara després de la massacre dels arbres. vam experimentar a Celal Bayar Boulevard amb l'existència de YHT.
Vol dir que has renunciat a la nostra independència
Demanant al govern que abandoni aquesta pràctica, Candan va dir:
"TCDD té actius i actius terrestres increïbles. Tant els edificis de l'estació com cada terreny per on passa el ferrocarril són un actiu important de TCDD i garant de la independència nacional. TCDD és la xarxa de transport més important durant els períodes de guerra i desastres. Si abandones això, has renunciat a la teva independència. Si ho corporatitzeu i privatitzeu, les empreses amb diners començaran a convertir-se en ferrocarrils, que aniran a mals punts en els processos d'independència del nostre futur i dependència. Què vol dir liquidar? Sigui quin sigui l'enfocament que liquidi TCDD, serà liquidat. Perquè el transport ferroviari és una de les principals fonts vitals d'aquest país. Els ferrocarrils són els valors nacionals més importants de tots els països".
Vam presentar una denúncia penal pels arbres massacrats al bulevar Celal Bayar
En referència a la matança d'arbres a Celal Bayar Boulevard per YHT, Candan va continuar les seves paraules de la següent manera:
"La tecnologia s'està desenvolupant just darrere de l'edifici de l'estació TCDD, l'estructura de l'estació de tren d'alta velocitat es va construir per facilitar el transport i, en aquest procés, es van concloure les demandes presentades per la Cambra d'Arquitectes Sucursal d'Ankara i la cambra professional contra nosaltres. , però aquest procés va augmentar en si mateix i va arribar a estacions en determinats punts, Etimesgut i altres es van desplaçar a punts. Mentre l'estació YHT estava a l'ordre del dia, els arbres del bulevar Celal Bayar davant de l'edifici de l'estació YHT van ser talats un a un. Prop de 150 arbres van ser destruïts. Cadascun d'ells tenia més de 60 anys.YHT es va suspendre tecnològicament la vigília de Gezi amb l'enfocament del neoliberalisme per fer més visible la urbanització i els processos espacials. Com a delegació d'Ankara de la Cambra d'Arquitectes, vam presentar una denúncia penal al respecte.
Es durà a terme una lluita integral
Candan també va recordar que ells, com a sucursal d'Ankara de la Cambra d'Arquitectes, van iniciar un projecte per presenciar l'arquitectura en el servei públic el 2003 i va dir: "En aquest context, vam treballar en la formació de la República de Turquia i l'inventari d'edificis, anticipant que el procés de liquidació del sector públic passaria a una altra dimensió. El primer d'ells va ser el procés de liquidació del banc provincial, del qual es va parlar en aquell moment. Va ser l'únic exemple al món, no a Turquia. Va ser el nostre primer treball, l'estructura del banc provincial estava amenaçada, després van ser els serveis del poble, avui tenim l'únic arxiu al qual podem accedir pel que fa als serveis del poble, perquè van enviar la majoria dels arxius dels serveis del poble a SEKA, així de descuidat. ells són. L'habitació ha desaparegut. El nostre tercer estudi va ser TCDD. Tenim força arxius de la feina que vam fer en aquell període. Tot això s'ha de protegir a l'engròs. "És imprescindible transformar el TCDD en una àrea de lluita integral i eliminar les polítiques de lloguer del sòl, fer estudis conjunts a escala turca, la qüestió ha de ser una de les principals agendes de la Cambra d'Arquitectes", ha dit.
Les terres de TCDD es ceden a la capital
El secretari de la Cambra d'Arquitectes d'Ankara, Gökhan Yıldırım, va expressar la seva reacció de la següent manera:
“A més de la salut i l'habitatge, el transport també és un servei que l'Estat ha de prestar a la seva gent. La privatització d'aquest servei fa que el país passi a una altra dimensió. Vam poder sentir el procés de privatització del TCDD des del principi. L'estat va fer plans sense èxit pel que fa al transport com el metro. D'altra banda, també han entrat a l'agenda vehicles de transport com el YHT, que serveixen amb ànim de lucre. Hi ha instal·lacions de manteniment i reparació YHT construïdes al costat del terreny de la fàbrica de sucre a Etimesgut i també un gran edifici d'estació de funcions mixtes construït a la zona de Gar. Hem vist com això servirà amb el temps. YHT va ser un projecte no planificat des del principi, un projecte ubicat en rutes de migració d'ocells, que portava a la matança de milers d'ocells amb cada tren que passava. Veiem que aquest objectiu de beneficis no és suficient i que tots els terrenys de TCDD estan sent privatitzats i cedits al capital. Això és una cosa terrible. "Continuarem dient que el transport és un dret fonamental i l'estat hauria d'intentar proporcionar-lo".