Els projectes de tramvia d'Esmirna són un error radical

Els projectes de tramvia d'Esmirna són un error radical: Konak i Karşıyaka L'urbanista Çınar Atay, que va preparar un informe exhaustiu sobre els tramvies, va valorar que "iniciar la seva producció és un error radical, el projecte està desproveït d'interès públic".
Municipi metropolità d'İZMİR, Konak i Karşıyaka Mentre continuava les obres de construcció dels projectes de tramvia, el professor urbanista, antic professor de la Facultat d'Arquitectura de la Universitat Dokuz Eylül, que també va presidir la Junta Regional d'Esmirna per a la protecció dels béns culturals i naturals número 1 durant un període. Dr. L'informe elaborat per Çınar Atay és capaç de sacsejar l'agenda de la ciutat. L'informe també ha estat presentat al jutjat com a prova per l'advocat Mustafa Kemal Turan en la causa presentada per 335 ciutadans que reclamaven l'anul·lació del projecte del tramvia. El Prof. Dr. Atay va fer la valoració: "És un error radical començar la producció d'un projecte que no està resolt, no finalitzat i la direcció del qual encara no està clarament determinada".
INCOMPATIBLE AMB L'EQUITITAT
Prof. Dr. En el seu informe, Atay va afirmar que la implementació d'aquest projecte suposaria danyar la propietat i els valors públics, i va argumentar que el municipi metropolità hauria de revertir immediatament el seu error i cancel·lar el projecte. Recordant que el cost de cada revisió feta en el projecte prové de les butxaques d'Esmirna en particular i del país en general, Çınar Atay va dir: "És incompatible amb les mesures d'equitat imposar les conseqüències materials i morals negatives d'una licitació feta. sense una ruta totalment determinada i finalitzada a Esmirna. Per aquest motiu, hi ha un interès públic en l'anul·lació immediata d'un projecte que no s'ha concretat del tot i el traçat del qual encara s'ha modificat el 2016”. Subratllant que el projecte no té interès públic, Atay va destacar que Konak i Karşıyaka Va opinar que era necessari abandonar les línies de tramvia per evitar que el futur d'Esmirna s'hipotequés. Atay va afirmar que també es van modificar les condicions de la licitació i que la licitació ja no era vàlida.
CAOS, NO CONFORT
Explicant que el municipi metropolità d'Esmirna està preparant projectes per connectar els habitants d'Esmirna amb el mar i, d'altra banda, reduint les zones d'esbarjo com les voreres, camins i camins per a bicicletes a la zona costanera, i impedint l'accés a aquestes zones amb tramvia. línies, Atay va dir: "El comportament vacil·lant dels municipis és un delicte en l'estatus legal". Amb l'acció realitzada, es va tallar el contacte humà amb la riba, és a dir, l'accés de la gent a la riba es va fer més problemàtic. Per accedir a la zona litoral, serà una aventura arribar a la costa travessant de nou el tramvia, l'autopista, el terraplè, la calçada i el tramvia. Va expressar la seva opinió: "Aquesta no és una política correcta d'aprofitament del litoral". Atay va afirmar que hi hauria un perill per a la seguretat en el trànsit mixt a causa de la línia del tramvia, i que hi hauria greus frenades i problemes en la circulació i altres tipus de transport públic a causa del sistema de senyalització, que és una mesura pal·liativa, en molts carreteres que ja estan congestionades i caòtiques. Prof. Dr. Atay ha subratllat que hi haurà problemes importants en la circulació del trànsit, sobretot a les cruïlles i encreuaments de places.