Del diputat de Niğde al diputat de Nevşehir Hodri Meydan

Plaça Hodri del diputat de Niğde al diputat de Nevşehir: davant la declaració del diputat de CHP Niğde Ömer Fethi Gürer sobre Niğde, la capital de Capadòcia, el diputat del partit AK Nevşehir, Ebubekir Girişider, va escriure al seu compte de xarxes socials: "Nevşehir i Capadòcia no estan abandonats".
El diputat de Nevşehir, Ebubekir Özelgider, que va dir que Nevşehir és el centre de Capadòcia, va dir al diputat de CHP des del seu compte de xarxes socials; "Nevşehir i Capadòcia no estan abandonats. En resposta al missatge "Ningú ha de confiar en la nostra decència i ser groller", el diputat de CHP ha fet una roda de premsa.
Afirmant que els preocupa que el projecte ferroviari danyi els valors històrics, el diputat Gürer va explicar al diputat de Nevşehir Zengingider que la capital del sud de Capadòcia és Niğde Tyana. El diputat Gürer, que va afirmar que això es basava en documents històrics, va desafiar Özelgider i el va convidar a parlar-ne allà on volgués i en directe.
El diputat Gürer va dir el següent a la roda de premsa; "Vaig preguntar a la Direcció General de Ferrocarrils de l'Estat per què cal un tren d'alta velocitat a Antalya, Konya, Aksaray, Nevşehir i Kayseri quan hi ha ferrocarrils existents. Vaig intentar examinar la qüestió preguntant-me si s'ha fet prou investigació sobre la textura històrica d'aquesta regió. En la resposta que em va donar la Direcció General, es va afirmar que no perjudicaria la comarca. Està privat del nou tren d'alta velocitat per ferrocarril. Les obres de tall i ompliment de Gülağaç d'Aksaray, el districte central de Nevşehir, la línia ferroviària d'Acıgöl, Ürgüp i Avanos, els túnels, els passos inferiors i els passos superiors que obrirà el ferrocarril a la regió danyaran l'antiga textura de la regió i es danyaran les xemeneies de fades. . Vaig dir. Com a motiu d'això, en l'informe publicat per la Cambra d'Enginyers Mecànics, el Prof. Dr. Aydın Eren va afirmar que hi pot haver un risc per a la integritat de la via del tren i, en la naturalesa dels trens d'alta velocitat, la infraestructura és més important que la superestructura. S'afirma que la infraestructura de les línies existents pertorbarà l'equilibri del tren d'alta velocitat amb vibracions inusuals. Les dades científiques mostren que; És impossible que la regió no sigui destruïda per tren. Aquest és un lloc Patrimoni de la Humanitat acceptat per la UNESCO. Tant si es tracta d'un ferrocarril com d'una via aèria que passa per aquesta regió, cal protegir-la. Ningú pot acceptar l'existència de Capadòcia. "La regió de Capadòcia és una regió molt important, aquest és el nostre llegat d'avui a demà". dit.
El diputat Gürer va continuar la seva declaració de la següent manera, referint-se al diputat de Nevşehit Özelgider; "Hi ha alguna cosa malament. Pel que fa al turisme, Capadòcia és Nevşehir, però el centre principal de l'antiga Capadòcia és Niğde Tyana, la capital del sud de Capadòcia, i la seva altra porta és Kayseri. Com que la gent està una mica privada d'informació, gràcies al diputat de Nevşehir, ens va intentar menystenir amb paraules insultants, podem discutir on és l'antiga Capadòcia allà on ho digui a la televisió i on vulgui. No estem parlant de la Capadòcia del turisme. El llibre que vaig escriure sobre Niğde com a capital de Capadòcia cobreix el període des de l'antiguitat fins a la República. La capital de la regió de Capadòcia meridional és Tyana. Un dels seus principals centres en el procés històric és Tyana". Ell va dir.