El tramvia domèstic es produirà per primera vegada a Turquia

El tramvia nacional es produirà per primera vegada a Turquia:Bozankaya El tramvia serà el primer vehicle 100 per cent de terra baixa, tot el qual està dissenyat i fabricat a nivell nacional.
Per primera vegada a Turquia, totes les etapes d'un tramvia, des de l'etapa de disseny fins a l'etapa de producció, es realitzaran localment. Bozankaya A.Ş fabricarà el primer vehicle de sistema ferroviari de terra baixa de Turquia a Ankara, Sincan OSB.
Va iniciar la producció d'autobusos dièsel GNC i elèctrics a la seva nova ubicació a Sincan OSB amb la marca TCV l'any passat i va rebre el certificat de registre de la indústria el 2015. Bozankayaara opera a la seva fàbrica on es produiran troleibús, vehicles del sistema ferroviari i esquelets d'autobusos. Bozankaya La planta va ser visitada pel director provincial de Ciència, Indústria i Tecnologia, Vehbi Konarılı, i el gerent de la sucursal, Binbaşar Karadeniz, i la companyia va dir:Bozankaya Automotive Machinery Manufacturing Import and Export Inc. havia rebut un certificat de registre industrial.
Primer client Kayseri Municipality
L'empresa, que va iniciar el primer projecte de tramvia de doble cara 100% de pis baix mitjançant la licitació oberta pel municipi de Kayseri, lliurarà 2 tramvies conjunts (30 vagons) al municipi de Kayseri en els propers 150 anys dins l'àmbit d'aquesta licitació. El tramvia que es desenvoluparà dins de l'àmbit del projecte serà un vehicle de doble sentit, 100 per cent amb un sistema ferroviari de terra baixa.
Alta capacitat de passatgers
Els vehicles de tramvia, que fins ara s'han comprat i utilitzat a l'estranger, es troben ara a Turquia com a sistemes modulars i intel·ligents amb un pla de solució energètica i mediambiental, d'acord amb el principi d'emissions zero, provocant una contaminació acústica baixa, estalvi de pes i espai, seguretat i confort, alta capacitat de passatgers.
El tramvia es considera el primer vehicle domèstic pel que fa a moltes característiques, principalment per la seguretat, el medi ambient, la capacitat de càrrega de passatgers i el sòl baix. A més, mentre que la potència del motor es troba en una posició més avantatjosa en comparació amb els competidors, la capacitat de càrrega de passatgers és de 300 o menys en productes nacionals i internacionals, Bozankaya Va ser dissenyat amb una capacitat de 310 passatgers.
disseny original
El pes en vorera serà 1,5-2 tones més lleuger que els vehicles del mateix segment. Una altra cara diferent del tramvia és que totes les empreses utilitzen la norma internacional del tramvia EN 12663; realitzat activitats de disseny sobre la base de l'estàndard VDV152, que acaba d'entrar en vigor per al producte de l'empresa. D'aquesta manera, el dret de propietat intel·lectual queda totalment Bozankaya S'obtindrà un producte basat en el disseny local i original de l'empresa.
Eliminarà la dependència de l'estranger
Metro d'empreses gegants mundials del sector com Siemens / Alemanya, Bombardier / Canadà, Alstom / França, Ansaldo Breda / Itàlia, CSR / Xina, CNR / Xina, CAF / Espanya, Skoda / República Txeca, Hyundai Rotem / Corea del Sud, Mitsubishi / Japó Es van comprar 2 mil 156 vehicles, inclosos vehicles de tren lleuger (LTR) i tramvies. Tot i que es paguen aproximadament 6,5 milions d'euros per aquests, s'espera que la mateixa quantitat es gasti en mà d'obra, recanvis i costos d'inventari.
Amb el projecte es preveu evitar les compres d'importació i començar una important producció nacional. A més, es pretén reduir la dependència de Turquia dels països estrangers i passar al sector del metro i del tren d'alta velocitat amb l'experiència i les infraestructures d'R+D adquirides a través d'aquest projecte.