Kabataş Projecte Gavina

Kabataş Projecte Martı : Amb la decisió de canvi de projecte aprovada el maig passat KabataşEl mar s'omplirà, i a la platja, que és una àrea protegida, es construirà un centre de trasllat en forma de gavina gegant batejant les seves ales. molt utilitzat Kabataş Què passarà amb el moll del ferri, la línia del tramvia i el funicular fins a Taksim durant la construcció és un tema de debat.
"Aquest tema va tornar a ser a l'ordre del dia després de la decisió presa pel Consell Municipal Metropolità d'Istanbul.Kabataş Projecte Gavina' de les illes, Kadıköyamb transport marítim de Bursa a Bağcılar-Kabataş Pretén combinar la línia del tramvia, el sistema de funiculars que porta a Taksim i les parades d'autobús. El trànsit marítim i el sistema ferroviari estan al costat KabataşS'afirma que després del projecte sorgirà un quadrat de 10 mil metres quadrats. A més, el trànsit de vehicles entre Fındıklı i Dolmabahçe serà subterrani.
Sense informació
Els passatgers que van dir que no estaven prou informats sobre el projecte van preguntar repetidament a BİMER les seves preguntes sobre el projecte.
Van afirmar que ho van remetre a la Taula Blanca però no van rebre resposta. Utilitzat per centenars d'estambulites cada dia Kabataş Es tem que el transport de la línia costanera es vegi afectat negativament per la construcció. En les enquestes distribuïdes als ferris, es va preguntar als passatgers on preferirien que es traslladés el moll, reforçant l'afirmació que el moll estarà tancat durant les obres, però la incertesa continua. Subratllant que la majoria dels passatgers que utilitzen aquesta línia desconeixen el projecte, Istanbul City Defense va sol·licitar que es proporcionés informació detallada immediatament.
El projecte s'ha dut a terme sense consulta pública i és un espai protegit. Kabataş També es diu que la textura de la costa es pot veure alterada per aquest projecte. Després del canvi de projecte, el nou projecte ha de ser aprovat per la Junta de Conservació i, si s'ha d'omplir el mar, s'ha d'elaborar un informe d'AIA que investigui els efectes ambientals d'aquest.
El president de la Cambra d'Urbanismes d'Istanbul, Tayfun Kahraman, en la seva declaració a Bianet, va dir: "Cal un acord per resoldre els problemes que afecten el trànsit en la integració de les línies marítimes, terrestres i ferroviàries. No obstant això, no cal omplir el mar ni posar trànsit sota terra per a això. Aquests arranjaments es poden fer quan totes les línies estan en funcionament. Què faran els ciutadans durant el període de construcció, que durarà 2-3 anys? dit.