El tren d'alta velocitat Van-Tabriz accelera la furgoneta

El tren d'alta velocitat Van-Tabriz accelera la furgoneta: Yılmaz Kılıç, que va entrar al comerç i la política des de jove i es va fer un nom amb els seus èxits, es va casar als 14 anys i es va convertir en pare als 15 anys. . Kılıç, pare de 7 fills, es va convertir en el president del districte d'Edremit del Partit Democràtic de Turquia als 22 anys i l'alcalde de la ciutat de Çiçekli del districte d'Edremit de Van als 27 anys.
Línia de tren d'alta velocitat Van-Tabriz
Kılıç té pensaments importants sobre Van. Aquests són els suggeriments de Kılıç: “Estem parlant de Van, la perla de l'est, amb el seu mar i l'altiplà a una altitud de 1727 metres. És una província única a la geografia de Turquia. El turisme pot destacar a Van, on la neu i el mar es veuen junts. Es pot augmentar el comerç fronterer amb l'Iran. S'ha fet una proposta de tren d'alta velocitat Van-Ankara, no crec que això afegeixi gaire a Van. Crec que el tren d'alta velocitat Van-Tabriz contribuirà molt tant a l'est de Turquia com a l'oest de l'Iran. Els kurds, els nostres parents, també viuen a l'Iran. La línia de tren d'alta velocitat Van-Tabriz significa desenvolupament juntament amb la integració de les persones. "La línia del tren d'alta velocitat aportarà molt a la nostra regió i al nostre país".
"La seva feina no és la política, sinó la producció".
“No hem de rendir-nos. No tinguem por, no li passarà res a aquest país. No hem d'esperar que algú vingui a cuidar-nos. No hem d'esperar-ho tot de l'estat. L'objectiu de les Organitzacions No Governamentals (ONG) i les cambres professionals és aportar noves inversions i una nova il·lusió a la ciutat. La seva feina no és fer política, fer declaracions a favor o en contra d'aquest partit o aquell partit. Hi ha una desacceleració de les polítiques estatals dels dos països. Crec que l'Iran i les ONG Van poden intervenir i accelerar les relacions. "Crec que hem d'actuar junts".
Vaig pensar en 5 projectes bojos per a Edremit
"Les segones ciutats es van formar a províncies com Eskişehir, Kayseri, Gaziantep i Erzurum. Mentre ens postulàvem a l'alcaldia d'Edremit, vam preparar alguns projectes amb la idea que Edremit es pogués convertir en la segona ciutat de Van. Vaig tenir projectes bojos com la costa, un carrer TOKİ modern entre el districte i TOKİ, una plaça gegant, un equipament social gegant que es construiria al campament de les autopistes i un telefèric per connectar l'equipament social amb el castell de la Donzella. “No vam pensar en el 2053, posaríem aquests projectes al servei de la nostra gent en un termini de 4 anys”.
“Hem urbanitzat Çiçekli”
“Çiçekli era en realitat un poble. Vaig pensar com urbanitzar el poble i vaig somiar. M'encanta la consultoria, he treballat molt amb molts grups. Juntament amb un funcionari que treballava al municipi, vam presentar un projecte de parc per valor de 300 mil euros a l'Agència de Desenvolupament d'Anatolia Oriental, que es va establir en aquell moment. Els diners que vam rebre per al parc de 9 metres quadrats de Çiçekli va ser el projecte amb la superfície de caixa més alta de Van. A Van no hi havia cap parc amb una infraestructura tan sòlida i ben equipada, una àrea d'esbarjo i una cascada. Vam eixamplar les carreteres, augmentar els equipaments socials, construir camps de barri i col·locar llambordes entrellaçades. Hem acabat la zonificació i el clavegueram. Vam construir un parc infantil a cada barri i un parc de vehicles gegant amb desenes de màquines. La bellesa de Çiçekli és la bellesa de Van. Vam fer coses bones amb les aportacions dels governadors, governadors de districte, caps d'institucions i gestors regionals de l'època. Vam celebrar esdeveniments socials com el futbol platja a Çiçekli. En un curt període de cinc anys, Çiçekli s'ha transformat de poble en ciutat. Çiçekli, l'entrada de Van, és l'aparador de Van".
"Hem realitzat el 60 per cent dels projectes"
“Crec que ser municipi és una passió, un amor. Quan vols assumir la responsabilitat, cal tenir somnis i projectes. És una zona turística florida. Hem completat el 60 per cent dels nostres projectes a Çiçekli. El 40% es va quedar a causa de problemes financers. "M'agradaria completar completament la infraestructura de Çiçekli".
No era hora de la gran ciutat
“Al meu entendre, la llei metropolitana era massa aviat per a la regió i no era el moment adequat. A més de les zones rurals on la indústria i les infraestructures no són suficients, tampoc estàvem preparats socialment per a la ciutat metropolitana. No es pot convertir en una ciutat metropolitana dient que va abolir el municipi provincial de l'estat i va abolir l'emblema metropolità. La regió metropolitana ha retrocedit en lloc de desenvolupar-se. Çiçekli, que es dirigia cap a la urbanització, es va convertir en un antic poble després del tancament del municipi. Per descomptat, no parlo de que Çiçekli torni a estar a la ciutat. Jo dic que els serveis han d'anar d'una altra manera. Espero que el nostre govern rectifiqui aquest error. "També hi ha problemes en altres províncies metropolitanes com Trebisonda i Ordu".
"A part de la recollida d'escombraries, això també!..."
“Des que Van es va convertir en una ciutat metropolitana, no hi ha cap altre servei que la recollida d'escombraries, i els municipis del districte recullen les escombraries. "El municipi metropolità no ha guanyat res per a la ciutat de Çiçekli en dos anys". Diem que entrem a la UE, però “Ens hem de canviar. Diem que ens fem europeus, però seguim sent gent que es pega entre nosaltres pel càrrec de cap de poble. A Europa hi ha eleccions democràtiques, els que voten són acceptats. “Quan érem caps de grup al consell metropolità, ens insultaven constantment”.
Fes alguna cosa que no existeix a Van
"Vaig fer alguna cosa que no està disponible a Van. Es pot establir un carrer de cafeteries a Van. Vam pensar en Van com un vestit i vam dissenyar Kahve Deryası com una corbata. Hem portat una il·lusió i una decoració diferents a Van. Creiem que aportem alguna cosa a Van, tant a nivell social com econòmic. La vida social ha augmentat amb els cafès a Van. Els diferents segments de la societat van començar a sortir més al vespre. "Algunes de les classes altes no es queden a Van perquè no hi ha prou entorn social".