Sincan-Gar-Sıhhiye express estava buit el primer dia

Sincan-Gar-Sıhhiye express va romandre buit el primer dia: les obres de renovació de Başkentray a la línia Sincan-Kayaş van començar ahir. Tot i que hi haurà 3 vols al matí i al vespre, molts passatgers que desconeixien l'acord van tornar de l'estació de Sincan. La línia exprés número 522 d'EGO Sincan-Gar-Sıhhiye va romandre buida el primer dia.
Les obres del projecte Başkentray, que renovarà les línies suburbanes d'Ankara, van començar ahir al matí. Molts ciutadans, que no eren conscients que el suburbi de Sincan-Kayaş havia suspès els seus serveis en l'àmbit de la renovació de 18 mesos, es van quedar molt sorpresos quan van arribar a l'estació de tren de Sincan a primera hora del matí. Molts dels ciutadans desinformats van tornar. Mentre que alguns dels passatgers preferien els 7,8 viatges suburbans a les 9, 3 i XNUMX del matí, alguns van utilitzar microbusos, vehicles de transport públic privat i autobusos EGO des del districte fins a Ulus i Sıhhiye. Mentre que els cartells titulats "Comencen les obres de Başkentray" i nous horaris de trens es van penjar a l'entrada i andanes de passatgers de l'estació de tren de Sincan, es va informar a través d'anuncis durant tot el dia. Els guàrdies de seguretat també van informar als ciutadans que arribaven i els van dirigir als serveis matinals i nocturns amb l'avís: "L'última parada del tren és l'estació d'Ankara, el tren només s'aturarà a Etimesgut".
ES FARRAN ANUNCIAMENTS
La línia expressa Sincan-Gar-Sıhhiye número 522, que EGO va posar en funcionament per als passatgers del tren Sincan-Kayaş, va romandre buida el primer dia. El fet que no hi hagués cap anunci sobre l'autobús a l'Estació de Tren també va ser efectiu en aquesta situació. Afirmant que els anuncis sobre la línia es van fer a les pàgines web i a través de la premsa, els responsables d'EGO van dir que es penjarà una carta d'anunci a l'interior de l'estació de tren.
UNA VEGADA CADA 10 MINUTS
Els funcionaris van dir: "L'estació de Sincan és la primera parada, però no va rebre l'interès esperat des del primer dia. Tenim 10 vols cada 522 minuts durant les hores punta al matí i al vespre. Els vols continuen durant tot el dia. El transport a Sıhhiye s'ofereix recollint passatgers a les parades on es troben les estacions de tren. El nombre de passatgers és baix perquè la majoria de la gent està fora de la ciutat a causa de les vacances i el tancament de les escoles. "D'aquí a una setmana, el sistema estarà totalment implantat i els ciutadans començaran a utilitzar aquesta línia", ha dit.
ENS ENS CONSIDEREN DE Trànsit
Mustafa Kat, un dels ciutadans que va criticar la manca d'anuncis suficients, va dir: “No sabia que el tren fos retirat. Hauré d'anar a Ulus amb autobús i probablement arribaré tard. Calia fer més anuncis a la televisió i altres canals. El tren de rodalies ens va salvar del trànsit de microbusos i autobusos, però ens va tornar a condemnar al trànsit. Entrar al trànsit des d'Etimesgut a Sincan i anar al centre de la ciutat és un dolor. "Hauria estat millor que haguessin fet aquesta feina de nit i haguessin continuat l'expedició durant el dia", va dir.
RELOJELLS POSATS A QUARTS
Alguns dels passatgers van declarar que sortirien segons els horaris de sortida determinats al matí i al vespre. Dient que va a la barberia d'Etimesgut amb tren cada matí, Sezai Özdemir va dir: "Vaig a la botiga de Sincan a Etimesgut cada matí. Tinc la sort que el tren s'atura a Etimesgut. Avui he après els horaris de sortida al vespre i al matí del suburbi. "A partir d'ara, ajustaré els meus horaris de viatge a les 8 del matí", va dir.
3 SORTIES AL MATÍ I 3 TORNADES AL TARDE
El projecte Başkentray, que garantirà la integració dels projectes de trens d'alta velocitat (YHT) a la ciutat d'Ankara, tindrà una durada de 18 mesos. Durant el procés de construcció del projecte, que costarà prop de 600 milions de lires, tots els passos a nivell seran eliminats mitjançant la construcció de ponts, així com passos inferiors i superiors del ferrocarril. Es construiran 13 passos inferiors i superiors de l'autopista en direcció a Kayaş. Es renovaran les infraestructures i els sistemes electromecànics de totes les línies existents, i totes les estacions de la línia de rodalies es renovaran amb un enfocament arquitectònic modern als estàndards del metro, adequat per a l'ús de ciutadans amb discapacitat. A més, s'elevarà el nivell de totes les estacions i andanes fent que el corredor existent sigui adequat per a l'operació de trens d'alta velocitat, convencionals i de rodalies. En el marc de les obres entre l'11 de juliol de 2016 i l'11 de desembre de 2017, els trens de rodalies serviran 3 vegades, amb sortida de Sincan al matí i tornada d'Ankara al vespre. Els horaris de sortida al matí i al vespre del barri, que només s'aturarà a Etimesgut, són els següents:
ANKARA-SİNCAN AKŞAM
16:20
18:20
19:46
SİNCAN-ANKARA MATÍ
07:15
08:16
09:22
ETİMESGUT-ANKARA SABAH
07:26
08:27
09:33
GÖKÇEK: PATIREM DURANT 18 MESOS
D'altra banda, l'alcalde del municipi metropolità, Melih Gökçek, també va esmentar que van instal·lar una línia d'autobús exprés a causa de l'inici de les obres de rodalies. L'alcalde Gökçek va dir al seu tuit: "Els treballs de la línia suburbana estan començant a la línia Sincan. Posem una línia d'autobús exprés en comptes de tren. "Patirem 18 mesos", va dir.
YAVAŞ: ELMADAĞ HA DE SER YENIKENT
Mansur Yavaş, que va ser el candidat a l'alcalde del municipi metropolità d'Ankara de CHP a les darreres eleccions, va reiterar que la línia hauria d'estar entre Elmadağ i Yenikent amb el seu tuit sobre l'inici de les obres de Başkentray. En el seu tuit, Yavaş va dir: "Utilitzar el tren de rodalies com a "sistema de tren lleuger" en el transport públic va ser el nostre projecte electoral". "Hauria de ser Elmadağ-Yenikent", va dir.