El món empresarial Hopa vol compartir des d'Ankara, no imposició

El món empresarial Hopa vol compartir, no imposició des d'Ankara: les principals demandes del món empresarial Hopa des d'Ankara; Implementació de la porta logística i duanera, establiment d'OIZ, suports turístics, connexió ferroviària Hopa-Batum i projectes de connexions a la regió d'atracció de Kars-Iğdır Serhad...
Un discurs a Artvin, que vaig escoltar a Zafer Aydemir, era com un document de patiment reflectit sobre la vida social des de la profunditat de la geografia de la regió: “Dagestan és un lloc de muntanya/ Geòrgia és un lloc de roses/ Visca Acaristan diloy balam. / És un lloc per a noies/ Furgan ve de Batum/ Els seus cavalls vénen cansats/ Kimi es penja, que talla, wow balam/ Ve la caravana plena de caravanes.”
De fet, els problemes, els fets destacats i els robatoris actuals han canviat el seu contingut i han diferenciat el seu significat i abast. Ens vam reunir amb amics a Hopa per entendre què passa a la part oriental del mar Negre, a les proximitats immediates de la segona duana més concorreguda del país. Vam viatjar a les esperances de Kafdagi en els vents d'una conversa sincera amb Osman Akyürek, president del Consell d'Administració de la Cambra de Comerç i Indústria, Reşat Aydın, president de l'Assemblea, i Zekerya Yalçın, líder empresarial de la regió. Després, vam parlar dels problemes de la regió amb l'alcalde Nedim Cihan i vam voler veure'n tota la imatge.
Els líders d'opinió a Hopa i la seva regió insisteixen en cinc punts importants de l'agenda: 1) Donar vida a l'OIZ, les obres de la qual es duen a terme a Kemalpaşa, 2) Reestructurar les relacions amb Geòrgia i la porta duanera, i eliminar els obstacles que hi ha al davant. de problemes logístics, 3) Reactivarà el turisme a la regió, donant suport, 4) Licitar el projecte ferroviari Hopa-Batumi el més aviat possible, 5) Trasllat el Port de Hopa, que és la sortida al mar de la regió d'atracció de Kars-Iğdır i les carreteres de connexió des de l'etapa del projecte fins a l'etapa d'inversió tan aviat com sigui possible.
Zona industrial organitzada
Osman Akyürek, president de la Cambra de Comerç i Indústria de Hopa, va dir: "El punt més important de la nostra agenda últimament és donar vida a una Zona Industrial Organitzada a Hopa-Kemalpaşa. Al nostre país, no hi ha OIZ només a Artvin; "Estem treballant dur per cobrir aquest buit", va dir. El president de l'Assemblea, Reşat Aydın, per explicar la importància que donen a la qüestió de l'OIZ, va fer la declaració: "Vam visitar les OIZ a Occident amb l'organització del nostre president de la Junta Directiva, vam intentar fer el nostre propi coneixement. suficient per fer el correcte fent ús de les seves experiències". Akyürek va dir: "Primer vam actuar sobre la necessitat i la demanda respecte a OIZ. Ja hem rebut 69 sol·licituds. Hem completat aproximadament 650 decares de terreny per a OIZ com esbossos i informes d'estudi del terreny. Aproximadament 93 acres d'aquesta terra són terres del Tresor. Preveiem que els costos del metre quadrat a la regió, inclosa la compra de places de tresoreria i àrees de propietat privada, seran d'uns 20-30 TL", i va compartir la seva informació sobre l'etapa a què s'ha arribat.
Vaig recordar que l'era de les zones industrials organitzades mixtes s'ha acabat per poder competir arreu del món. Vaig explicar la importància de descobrir zones productives competitives a la regió, definir la qualitat del desenvolupament que es vol crear i estructurar la comunicació en conseqüència. Recordant el principi de compromís sensible al punt de partida, vaig subratllar que els errors comesos en la majoria de les OIZ que superen els 280 al nostre país no s'han de repetir. L'empresari Zekerya Yalçın va explicar la contrajustificació d'aquesta advertència: "La vostra raó pot estar justificada a les regions desenvolupades d'Occident. Aquí, volem crear una regió que tingui en compte tant les condicions de la conca oriental del mar Negre com els desenvolupaments a Geòrgia, Azerbaidjan, Armènia i països d'Àsia Central. A la nostra regió, es necessita molt més temps i experiència per passar a l'àrea d'especialització. Per això aquí és obligatori ser zona mixta”.
El ferrocarril Hopa-Batumi té 33 km en total. Port, ferrocarril i OIZ s'han de considerar conjuntament. Afirmen que seria realista crear una OIZ per a les necessitats de la regió d'atracció de Kars-Iğdır Serhat, la línia Artvin-Rize d'Erzurum i els seus voltants, el Transcaucas i els països d'Àsia Central.
Relacions amb Geòrgia
A Hopa, de les seves declaracions comunes en les seves declaracions conjuntes sobre els temes de l'ordre del dia s'entén que els administradors electes i designats treballen en harmonia. Osman Akyürek, president de la Cambra de Comerç i Indústria, va dir: “Hem après els efectes de les bones relacions amb els veïns en el desenvolupament de l'economia experimentant diversos exemples recentment. Les relacions amb Geòrgia són vitals per a nosaltres. Hem de mantenir relacions amb la comprensió i la dinàmica de dos estats iguals. No hem d'oblidar les paraules dels nostres avantpassats que deien: 'El veí necessita les cendres del veí'. Geòrgia és un país important per a Turquia, però té una importància i un valor diferents per a nosaltres que vivim a la conca oriental del mar Negre. Hem de tenir una estratègia per millorar progressivament les nostres relacions i donar-les més profunditat i intensitat, i hem d'explicar clarament aquesta estratègia, sobretot a la nostra gent que hi va a fer negocis, i evitar comportaments contraris. "Com en molts llocs, és principalment el nostre deure prevenir comportaments que creen una imatge negativa del nostre país i la nostra gent".
Mentre es parla de les relacions amb Geòrgia, el que va passar a la porta de duanes de Sarp passa a primer pla. Zekerya Yalçın va dir: “A la part de Geòrgia, s'ha utilitzat una quarta part de la terra que fem servir. Però van fer un disseny tal que les transaccions allà es poden fer molt més ràpidament que les transaccions a la nostra porta. Geòrgia ha simplificat la legislació i ha posat els procediments duaners sota la supervisió i el control d'una única autoritat. En el nostre cas, 6 ministeris, 6 autoritats separades i molts funcionaris creen el resultat de retardar el treball en lloc de resoldre'l". El personal que treballa a la duana hauria d'estar sota el paraigua d'un únic ministeri. Osman Akyürek, per explicar la importància de la porta de la frontera de Sarp, va dir: "Hem de treballar en harmonia amb Geòrgia. 7.5 milions de persones entren i surten per la Porta Sarp. Aquesta és la raó per la qual Hopa té 18 sucursals bancàries malgrat la població de 11 mil. Vam trobar que 32 mil persones van creuar la frontera en un dia durant les vacances. Hi ha 7 empreses de transport amb qualificació C a Rize.
A Hopa, en canvi, és una empresa de transport amb aproximadament 40 certificats C i disposa d'uns 2 camions de remolc”. Les persones que viuen a Hopa i tenen la mà dura volen que les relacions polítiques amb la veïna Geòrgia es construeixin sobre una base sana. A la duana, expressa el seu malestar pel fet que la nostra administració realitza 5 transaccions separades al lloc on el país veí realitza una transacció. Destacant que hi ha 9 mil metres quadrats de porta duanera a Geòrgia i 36 mil metres quadrats al nostre país, es subratlla que hi ha una relació inversa no lineal entre la mida i l'augment del coeficient de transacció.
Suports per dinamitzar el turisme
Reşat Aydın crida l'atenció sobre el desenvolupament del turisme als assentaments del Mar Negre i explica la importància de prendre mesures addicionals en els trams quan augmenten els passos per la Porta de la Frontera de Sarp. Vol que es tingui en compte aquest "efecte dissuasiu", ja que les cues que s'estenen de Sarp a Kemalpaşa comporten "pèrdua de temps" més que "guany de temps". En referència als esforços de reestructuració de Sarp Customs Gate, va dir: "No s'haurien de prendre decisions a Ankara i imposar-nos-hi. "Com a persones que viuen aquí, el nostre coneixement i experiència s'han d'escoltar i reflectir en les mesures a prendre perquè pugui contribuir al turisme a la regió, i la riquesa creada pel ràpid desenvolupament del turisme a Batumi i l'evolució del turisme a Batumi. la regió oriental del mar Negre fins a Artvin, Rize i fins i tot Trabzon es pot compartir".
El president Osman Akyürek diu: "Hem fet iniciatives importants perquè Artvin s'inclogui en l'àmbit del suport al turisme, estem observant de prop" i afegeix: "La nostra expectativa més important és que Artvin s'inclogui a l'àmbit de l'ARDSI".
Connexió de la línia ferroviària Hopa-Batumi
Hem parlat del projecte del ferrocarril Hopa-Batumi. Arribarà al mercat més gran del món amb 33 km. Aquest projecte va ser acceptat com a factible amb la petició de la nostra cambra i l'informe elaborat per la Direcció General de DDY. Mentre que els líders d'opinió a Hopa van explicar la importància d'augmentar les activitats logístiques, estimular el turisme, enriquir les relacions amb l'Iran i enfortir les connexions amb Armènia, l'Azerbaidjan i els països d'Àsia central en el futur, "s'hauria de considerar una carretera de connexió de 33 quilòmetres amb Batumi. dins la integritat del desenvolupament regional", diuen. Osman Akyürek, Reşat Aydın i Zekerya Yalçın van avançar la visió comuna: "Tenim la cambra de comerç i indústria més eficaç després de Trebisonda, convertirem la nostra cambra en una de les cambres acreditades. Hem invertit molt en l'edifici de l'administració i aviat l'obrirem. Tots els nostres projectes orientats al futur són infraestructures que no requereixen molta inversió: les carreteres de connexió Artvin-Erzurum, Şavşet-Ardahan-Kars de la carretera del Mar Negre són importants. Té sentit si totes les inversions es poden fer simultàniament. La regió oriental del mar Negre i la regió d'atracció de Serhat haurien de ser un projecte amb integritat. Igual que quan s'està construint un nou aeroport, també s'hauria d'aplicar la disciplina de la propietat per a aquesta regió", revelen les seves expectatives i intencions.
La porta del mar de la regió d'atracció de Kars-Iğdır
Recentment, hem estat discutint la posició d'Hopa davant la tesi de "Crear una zona d'atracció Kars-Iğdır" dels cercles polítics. El president Akyürek va dir: "Hopa és la porta de la regió d'atracció de Kars-Iğdır que s'obre al mar; és indispensable. S'han acabat els projectes del túnel del Sàhara; es farà licitació. Així, la carretera Kars-Ardahan Şavşat escurçarà molt el transport per carretera; augmentarà la velocitat, la flexibilitat i la seguretat. De fet, s'han acabat els camins dividits fins a Artvin. A 50 quilòmetres de l'encreuament de la carretera Artvin-Erzurum fins a Şavşat. Amb el túnel del Sàhara que es construirà entre Şavşat i Ardahan, es reduirà a 30 quilòmetres. Si es completen 150 quilòmetres de construcció de carreteres qualificades fins a Kars i Iğdır, les carreteres de connexió augmentaran significativament l'atractiu de la regió per a la inversió".
Zekerya Yalçın, mirant a través dels ulls d'un empresari, va dir: "L'opinió dels empresaris locals s'hauria de prendre sobre aquest tema", mentre que el president de l'Assemblea Reşat Aydın va dir: "Si la regió d'atracció de Kars-Iğdır ha de ser tractat com un gran projecte, la reordenació del port d'Hopa i la finalització simultània de les vies de connexió, s'haurien de fer les licitacions dels túnels el més aviat possible. La connexió de Batumi del ferrocarril també és molt important", diu.
Els plans de l'alcalde de Hopa, Nedim Cihan
L'alcalde Nedim Cihan ens recorda les seves promeses electorals i els problemes que cal resoldre i diu que faran la seva part:
• Assegurar la unitat i la solidaritat entre tots els càrrecs electes i designats de les institucions oficials i les iniciatives civils a Hopa,
• Finalització de les inversions que falten de la ciutat,
• Fer depurar el subministrament d'aigua no tractada,
• Eliminació de residus urbans mitjançant abocament profund,
• Renovació de les canonades d'amiant del sistema de distribució d'aigua,
• Construcció d'un ajuntament modern,
• Ser seguidor d'inversions que guariran l'atur,
• Hopa té una població de 18 habitants... Durant les vacances hi poden passar 32 mil persones en un dia. Per cobrir les necessitats d'una manera saludable,
• Convertir 350 mil metres quadrats d'espai des del mar en zones que millorin la qualitat de vida de les persones.
• Crear una nova zona de producció de riquesa aquí després del te i les avellanes,
• Antigament, les crisis d'Ankara i Istanbul no es reflectien aquí, ara sí; tenint en compte aquest factor,
• L'OIZ és un tema vital per a la nostra regió, treballar amb amics per obtenir resultats en poc temps.