El collaret Osmangazi s'adapta molt bé al Golf

El collaret Osmangazi s'adapta molt bé al golf: el pont Osmangazi, que és el tram més gran del projecte de l'autopista Gebze-Orhangazi-Izmir, que reduirà la distància entre Istanbul i Esmirna de 9 hores a 3,5 hores, es va posar en servei amb una cerimònia a la qual va assistir. pel president Erdogan i el primer ministre Yıldırım.
El pont Osmangazi, construït al golf d'Izmit, que ocupa el quart lloc entre els ponts penjants més grans del món amb llums mitjanes, va ser decorat amb banderes turques per a l'obertura. L'escenari on els ponents es dirigiran als participants es col·loca de manera que el pont quedi al fons. A més, a la zona es va col·locar una mesquita, una font i lavabos portàtils. El president Recep Tayyip Erdoğan, el primer ministre Binali Yıldırım i el ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions Ahmet Arslan també van assistir a la cerimònia d'obertura del pont. Després de la cerimònia, Erdoğan i Yıldırım van tenir iftar amb treballadors i ciutadans.
ERDOĞAN ANUNCIA EL NOM
L'última coberta del pont es va posar en marxa el 21 d'abril de 2016. El president Erdoğan, que va assistir personalment a la cerimònia, va declarar que van acordar el nom del pont com "Osmangazi" com a resultat de les consultes i va dir: "Som els hereus d'una història beneïda i és el nostre deure portar els arquitectes. d'aquesta beneïda història cap al futur de la mateixa manera". Afirmant que el pont i l'autopista estaran entre els primers projectes completats de Turquia el 2023, Erdogan va assenyalar: "Aquesta carretera no és només per a Istanbul i Esmirna, sinó també per a l'autopista de Kocaeli, Yalova, Bursa, Balikesir i Manisa. Per dir-ho amb més precisió, aquesta carretera és l'autopista de tota Turquia. Per què? Aquest projecte, que es combina amb l'autopista Edirne-Kınalı Istanbul al costat de Tràcia, l'autopista İzmir-Aydin al costat de l'Egeu i l'autopista Istanbul-Ankara al costat de Màrmara, compleix amb tots els eixos importants de Turquia:
TOTS SÓN EN CONTRA NOSALTRES
En criticar els partits de l'oposició, algunes cambres professionals i intel·lectuals ideològicament cecs, Erdoğan va dir: "Construïm ponts, comencem un projecte turístic. Construïm carreteres, aeroports, línies de tren d'alta velocitat, aquests els tenim davant. Construïm cases, hospitals, escoles. Construïm preses, centrals tèrmiques i centrals nuclears per generar electricitat. No per crear problemes, sinó per destruir. Però cada vegada que anaven als jutjats, tornaven amb les mans buides”.
ELS QUE SIGNAN LA DECLARACIÓN D'ORGUL
Pont Osmangazi; Va ser construït pel grup d'empresa conjunta Nurol, Makyol, Özaltın, Astaldi, Göçay, amb el model "construir-operar-transferir".
CARRETERA RICA EN VIADUCTES
L'autopista Istanbul-Izmir, que es preveu posar en servei el 2018, consta d'un total de 20 viaductes. Dels 12 viaductes, 6 al tram Gebze-Bursa, 2 al tram Bursa-Balıkesir-Kırkağaç-Manisa i 20 al tram Kemalpaşa Junction-İzmir, es van completar 7 viaductes entre Gebze i Bursa. Continuen les obres dels altres 13 viaductes.
EL SÒL I L'HABITATGE GANYEN VALOR
El pont Osmangazi va augmentar el valor de la terra i l'habitatge a la regió entre un 15 i un 25 per cent. En els anuncis d'Internet hi havia accents destacables com "Casa en lloguer amb vistes al pont" i "Pis en venda amb vista al pont". Els experts en inversió semblen confiar que la regió es convertirà en un centre d'atracció. També s'espera que el pont alleugeri la càrrega industrial a Gebze i Dilovası. S'assenyala que les instal·lacions industrials d'aquestes regions, la capacitat de les quals ja està plena, es poden traslladar a Yalova a partir d'ara.
NO INTENTS DE TRENAR AQUEST RECORD!
El motociclista nacional Kenan Sofuoğlu va establir un rècord irrompible en accelerar 400 quilòmetres al pont Osmangazi abans de l'obertura.
Sofuoğlu, que és líder del Campionat del Món de Superesports, va fer abans la prova de velocitat que tenien previst a l'obertura oficial del pont d'Omangazi a causa de les condicions meteorològiques. Sofuoğlu va aconseguir arribar a una velocitat de 2 quilòmetres per hora amb la seva motocicleta Kawasaki H400R quan va creuar el pont Osmangazi a primera hora del dia, quan les condicions meteorològiques eren adequades amb un permís especial. La velocitat aconseguida per Kenan va ser aprovada pel seu equip Kawasaki, amb qui va competir al Campionat del Món de Supersport, com la velocitat més alta que pot assolir la moto H2R. En aquesta prova especial de velocitat, Kenan va passar el pont d'1,5 quilòmetres en menys de 30 segons i va fer el pas més ràpid del pont d'Omangazi.
AQUEST RECORD NO ES POT VENIR
En afirmar que la velocitat màxima era d'uns 300 quilòmetres quan van anar al campionat del món, Sofuoğlu va dir: "400 quilòmetres és una velocitat molt alta. Per tant, arribar a aquesta velocitat era un somni. Gràcies a Déu he aconseguit el meu somni. "No crec que hi hagi un pas més ràpid pel pont que aquest", va dir.