El tramvia cap a Samsun va circular molt

El tramvia va anar lentament fins a Samsun: el president de la sucursal de Samsun de la Cambra d'Arquitectes, İshak Memişoğlu, va declarar que l'augment del preu del tramvia a Samsun posaria una pressió sobre el pressupost dels ciutadans i va dir: "El tramvia va anar lentament a Samsun perquè el seu cost és molt alt. . "Els ciutadans no tenen cap reacció davant l'augment", va dir.
El president de la branca de Samsun de la Cambra d'Arquitectes, İshak Memişoğlu, va dir que la inversió en tramvia a Samsun és molt costosa en comparació amb l'estructura econòmica de la ciutat. En assenyalar que els ciutadans no van reaccionar als augments que entraran en vigor, Memişoğlu va dir: "Seria un xoc si fos a Europa".
EL FUTUR DE LA CIUTAT ESTÀ SOTA HIPOTECA
Afirmant que Samsun té una població amb nivells d'ingressos per sota de la mitjana i que les despeses de transport ocupen un lloc molt important en el pressupost, Memişoğlu va dir: "El que cal fer en la comprensió del municipalisme social és mantenir aquestes despeses tan baixes com sigui possible. . El cost del tramvia és alt, i sembla que el cost s'ha de reflectir en els preus. No sembla que sigui una infracció processal. Però el servei de tramvia va ser una mica lent per a Samsun. Perquè l'electricitat, la inversió i els costos inicials de construcció són elevats. No obstant això, aquesta carretera es pot utilitzar sense posar les baranes actualment instal·lades. A més, aquesta inversió es va fer amb crèdit. "Es tracta d'hipotecar els ingressos de la futura ciutat".
EL DEURE PRINCIPAL ÉS EL CIUTADÀ
En assenyalar que el tramvia és una de les solucions més contemporànies i millors en transport públic, Memişoğlu va continuar de la següent manera; Però quan pensem en la realitat de Samsun, és car. Tot i que hi va haver crítiques serioses sobre el cost de la primera etapa, la segona etapa es podria haver resolt en forma de metrobús en lloc de ferrocarril. Per descomptat, l'ús d'aquesta forma de transport té un cost. Potser es podria haver recolzat amb altres recursos, però el municipi metropolità de Samsun ja està invertint constantment, i sembla que el municipi no té aquesta oportunitat en les condicions actuals. Actualment, s'estan fent esforços per continuar el sistema ferroviari. Al nostre parer, la continuïtat del sistema ferroviari és una inversió excessiva i innecessària. La línia ja està creada, però es podria resoldre de manera més econòmica utilitzant un metrobus de rodes, no un sistema ferroviari. Però ara mateix s'està fent en condicions difícils, i aquests augments són necessaris per continuar aquestes inversions. La veritable responsabilitat aquí recau en el ciutadà. Com a cambra professional, volem que la nostra gent es beneficiï del transport en millors condicions. La reacció del ciutadà en aquest punt és més correcta, però francament no veig cap reacció del ciutadà. Per tant, no hi ha cap problema per a la ciutadania, és clar que estem preocupats, però quan no reaccionen, no ens queda molt per dir. "Hi ha molta agitació a Europa per les petites pujades de preus, però malauradament al nostre país els ciutadans estan disposats a acceptar qualsevol cosa".