El tercer aeroport és el més sensible del món als ocells

El tercer aeroport és el més sensible del món pel que fa a les aus: el Nou Aeroport d'Istanbul, les observacions d'ocells del qual van començar abans de les obres de construcció i continuen fins avui, serà l'aeroport més sensible del món en aquest sentit.
L'aeroport, que té la distinció de ser la institució que dóna feina a més ornitòlegs del món, serà l'únic aeroport on des del primer dia s'han realitzat estudis de recollida de dades i planificació i recolzats pel sistema de radar d'aus.
El director executiu (CEO) d'aeroports de l'Istanbul Grand Airport (İGA), Yusuf Akçayoğlu, va parlar del treball realitzat en matèria de medi ambient i ocells des del primer dia del nou aeroport d'Istanbul.
Recordant que hi ha hagut moltes crítiques que les rutes de migració d'ocells afecten la seguretat dels vols i que el Tercer Aeroport es troba en aquestes rutes, Akçayoğlu va dir: "Aquest estudi no s'ha dut a terme sobre la migració d'aus a cap aeroport del món, mentre que encara està en construcció, quan no hi ha res”.
Afirmant que és molt normal que Turquia es trobi a les rutes de migració d'ocells, Akçayoğlu va dir que primer van prendre mesures per crear una base de dades de moviments d'ocells a la regió i que la primera persona contractada dins l'àmbit del projecte de l'aeroport va ser el mediambiental. director.
Akçayoğlu ha assenyalat que està en el càrrec des del primer dia com a direcció de medi ambient, que controla àrees com la migració d'ocells, els moviments ambientals i les plantes endèmiques, i ha explicat que han fet un acord amb Environ per a un estudi detallat d'impacte ambiental i social.
Yusuf Akçayoğlu va declarar que l'Informe d'avaluació d'impacte ambiental i social (ESIA) es va crear com a resultat d'aquest estudi i que van iniciar els seus primers estudis d'observació d'ocells dins l'àmbit de l'ESIA el setembre de 2013.
Afirmant que van iniciar estudis detallats d'observació d'ocells per part de 2014 ornitòlegs (ornitòlegs) en 12 estacions d'observació, que cobrien una banda de 4 quilòmetres d'ample per primera vegada a Turquia el 4, Akçayoğlu va dir que tenien 2,5 anys de dades molt detallades recollides i que l'espècie. es va determinar el nombre d'ocells que passaven per aquesta zona, va explicar que es va detectar la variant.
Akçayoğlu va dir: "El nou aeroport d'Istanbul és l'únic aeroport on es duen a terme estudis de planificació i recollida de dades a aquest nivell fins i tot abans que comencin les obres de construcció, i compta amb el suport del sistema de radar d'aus. Vam establir la nostra Unitat de Gestió de la Fauna. Som el primer i únic aeroport a establir aquesta unitat durant la fase de construcció. "Actualment hi ha 6 ornitòlegs treballant a temps complet a la Unitat de Gestió de la Vida Silvestre dins d'İGA", va dir.
– “La nostra feina és garantir que els vols no es vegin interromputs”
Akçayoğlu va assenyalar que la direcció mediambiental d'İGA realitza estudis molt detallats a l'estranger i continua investigant a països com Europa, Amèrica i Canadà, que tenen més moviments de vol que Turquia, i va dir que no han vist cap aeroport tancat a causa de les rutes de migració d'aus a l'any. qualsevol d'ells.
Afirmant que es van elaborar informes com a resultat dels estudis realitzats fins ara, Akçayoğlu va afirmar que van examinar les tecnologies més avançades del món sobre aquest tema.
Akçayoğlu va dir: "Finalment, vam comprar el nostre sistema de radar d'ocells, que té el programari més avançat del món i la capacitat d'avaluar automàticament les dades que recollim i realitzar una avaluació de riscos. "Creiem que gràcies a això, podem fer moviments de vol de la manera més fiable", va dir.
– “No hi haurà problemes pel que fa als ocells”
Akçayoğlu va subratllar que la seguretat del vol dels passatgers i les companyies aèries és molt important i va continuar les seves paraules de la següent manera:
"Estem pensant en quina eficàcia podem dur a terme les operacions aèries aquí i amb menys pèrdues. En altres paraules, pretenem minimitzar les interrupcions dels moviments de vol. En cas contrari, aquests estudis no volen dir que aquí hi hagi perill, sinó gestionar-lo. Com podem fer que les operacions de vol siguin més saludables i efectives? La qüestió no és que aquí hi hagi hagut un esdeveniment arriscat i per això som tan sensibles. El problema dels ocells és un problema tant aquí com a tot el món. No hi ha cap problema addicional. Estem obrint nous camins aquí. Aquest serà un exemple per a Turquia i el món. Ens esforcem per oferir el moviment d'avions més eficaç amb la mínima pèrdua de temps. En cas contrari, no hi ha cap situació que amenaci la vida.
No creiem que aquí hi hagi un problema amb els ocells. Gràcies a aquests radars podrem detectar les hores punta de migració amb molta antelació, gràcies a la nostra migració d'ocells. En aquest sentit, reduirem a zero el risc de vol. Per descomptat, en l'aviació hi ha risc, com tota la resta, però ho gestionarem de la millor manera possible. No s'ha fet mai un estudi tan seriós sobre les aus al món. El nostre treball és garantir el 100 per cent de seguretat en el vol durant les migracions d'ocells. En aquest sentit, vam destinar un pressupost seriós. També vam comprar un radar. "També rebrem serveis de consultoria d'una empresa sobre aquest tema".
– “Hem destinat 15 milions d'euros a estudis ambientals i d'aus”
Akçayoğlu va declarar que van cooperar amb l'Atatürk Arboretum i el jardí botànic Nezahat Gökyiğit per garantir la continuació de les espècies d'éssers vius a la zona de construcció i que també van traslladar les tortugues d'aquesta zona a les parts interiors del bosc.
En assenyalar que el pressupost que van destinar a medi ambient i ocells és de 15 milions d'euros, Akçayoğlu va apuntar que aquests diners es van destinar només a la primera etapa.
Akçayoğlu va dir: "Com sabeu, aquest projecte és el projecte més gran de la història de la república. Aquests projectes van rebre reaccions positives i negatives tant al país com a l'estranger. Ens preocupem molt pel medi ambient. Més enllà del retorn econòmic del projecte, la seva sensibilitat ambiental també és molt important per a les generacions futures. Per això hem pres aquesta iniciativa. "Que això sigui un exemple", va dir.