Invitació a 3 empreses per al projecte del gran túnel d'Istanbul de 3 plantes

Invitació a 3 empreses per al projecte del gran túnel d'Istanbul de 3 plantes: es va convidar a 3 empreses a l'obertura de les ofertes financeres per a l'enquesta, projecte i licitació de serveis d'enginyeria per al projecte de túnel del gran túnel d'Istanbul de 3 plantes, que es va preparar per facilitar el trànsit a Istanbul.
OFERTES EL 10 D'AGOST!
Les ofertes financeres d'İdom, Tecnimont i Yüksel Proje, que eren tècnicament suficients en l'esmentada licitació, s'obriran el 10 d'agost.
TÈCNICAMENT SUFICIENT
Les ofertes financeres de les empreses İdom, Tecnimont i Yüksel Proje, que eren tècnicament competents en l'àmbit de l'enquesta, projecte i licitació de serveis d'enginyeria celebrada l'any passat com a primer pas del projecte del túnel del Gran Istanbul de 3 plantes pel Ministeri de Transports, La Direcció General d'Inversions en Infraestructures d'Afers Marítims i de Comunicacions, s'obrirà el 10 d'agost.
COMENÇARÀN LES OBRES D'INFESTRUCTURA
Dins de l'àmbit dels serveis d'enquesta, projectes i enginyeria, el cost del projecte es va determinar en 35 milions de lires i es va destinar una dotació de 7 milions 500 mil lires per a aquest any, es realitzaran treballs de perforació profunda a terra i al mar. i es determinaran les dades del terreny. Es preveu completar els projectes d'enginyeria en el termini d'1 any després del procés de licitació.
TANTO AUTOPISTA COM FERROCARRILS
Al túnel, que passarà per sota del Bòsfor, hi haurà tant una carretera com un ferrocarril en un sol tub. Al túnel hi haurà una carretera de dos carrils apta per al pas d'una via fèrria pel mig, i una carretera amb pneumàtics de goma a la part superior i inferior.
D'INCIRLI A SÖĞÜTLÜÇEŞME
Una part del projecte, que serà la primera del món amb la mida i l'abast del túnel, és el sistema de metro ràpid i d'alta capacitat, que parteix d'İncirli a l'eix E-5 a la part europea i s'estén per el Bòsfor fins a Söğütlüçeşme al costat d'Anatòlia, i el segon tram és al costat europeu. Consistirà en un sistema d'autopistes de carrils 2×2 que comença a l'encreuament de Hasdal a l'eix de l'autopista TEM a Istanbul i connecta amb la cruïlla de Çamlık el el costat d'Anatòlia, passant pel Bòsfor.
ES PASSARÀ EN 14 MINUTS
Túnel; S'integrarà amb TEM Highway, E-5 Highway, Northern Marmara Highway i 9 línies de metro. Amb l'inici de la construcció amb el model Build-Operate-Transfer, s'utilitzarà el túnel, que està previst que estigui enllestit en 5 anys, i es podrà arribar a Söğütlüçeşme per la part europea i Söğütlüçeşme per la part asiàtica a aproximadament 31 minuts amb el metro ràpid, que constarà de 14 estacions amb una longitud de 40 quilòmetres.
6,5 MILIÓ DE PASSAGERS PER DIA
Des de la cruïlla d'Hasdal, al costat europeu, fins a la cruïlla de Çamlık, al costat d'Anatòlia, es trigarà uns 14 minuts per carretera. S'espera que 6,5 milions de passatgers es beneficiïn diàriament de la línia.