Passarem 106 metres per sota del Bòsfor amb el Túnel d'Euràsia

Passarem 106 metres per sota del Bòsfor amb el Túnel d'Euràsia: El túnel d'Euràsia, que donarà el pas de 106 metres per sota del Bòsfor, ha arribat a la seva fi. El primer ministre Binali Yıldırım va dir que s'inaugurarà el 20 de desembre.
Després d'acabar en gran part la construcció del túnel, mentre s'acceleraven les vies de connexió, es van col·locar senyals del túnel d'Eurasia en molts punts i es van tapar fins a l'obertura. La longitud total del projecte, que servirà entre Göztepe i Kazlıçeşme, és de 14,5 quilòmetres. 5.4 quilòmetres d'aquesta longitud passen per sota del Bòsfor. El túnel va ser construït per suportar un terratrèmol de 9 graus a l'escala de Richter.
Facilitarà el trànsit
El túnel d'Euràsia, el primer túnel de carretera submarí de Turquia, que s'espera que alleugerirà el trànsit a Istanbul, s'acosta al final. Mentre la construcció del túnel continua sota el mar, les obres de les vies de connexió a terra continuen amb febre.
Mentre que la longitud total del projecte, que servirà entre Göztepe i Kazlıçeşme, és de 14,5 quilòmetres, 5.4 quilòmetres es van construir sota el fons marí. El projecte consta de túnels de dos carrils i dos pisos, pels quals passaran cotxes i microbusos. La part més profunda del pont sota el mar es troba a 2 metres sobre el nivell del mar, mentre que en aquest punt el túnel passa 106 metres per sota del fons del mar.
Febre treballant a carreteres de connexió
Un cop finalitzada la construcció del túnel el 22 d'agost de 2016, es van accelerar les vies de connexió i les obres de sota i pas superior dels vehicles i vianants que s'hi construiran. Les carreteres d'aproximació entre Sarayburnu-Kazlıçeşme i Harem-Göztepe es van eixamplar i es van construir interseccions, passos inferiors de vehicles i passos superiors per a vianants.
Tot i que les obres han acabat en molts punts, les obres continuen a la cruïlla de Yenikapı, que és una de les cruïlles més grans. Continua l'excel·lent mà d'obra dels ponts i passos inferiors, les tosques construccions dels quals s'han acabat. En moltes parts del projecte es van instal·lar senyals del túnel d'Eurasia, però es van tapar fins a l'obertura.
Seguretat al més alt nivell
El centre d'operació del túnel funcionarà les 24 hores del dia per al funcionament segur del túnel i perquè el trànsit flueixi sense interrupcions. Hi haurà carrils de seguretat col·locats cada 600 metres, un sistema d'evacuació d'emergència que proporciona la transició entre les plantes inferior i superior i s'estén al llarg del túnel, zones d'espera segures i un sistema general d'anuncis per a un flux d'informació instantani.
A més, hi ha un sistema de comunicació i notificació al qual es pot accedir des de tots els punts del túnel, un sistema de televisió de circuit tancat on cada punt del túnel està monitoritzat 7×24, sistemes de detecció d'esdeveniments, recobriment superficial resistent al foc i especial sistemes d'extinció d'incendis als quals es pot accedir fàcilment des de tots els punts del túnel. Per la seva proximitat a les falles del túnel, va ser construït per suportar un terratrèmol amb una magnitud de 9 a l'escala de Richter.
Trajecte reduït de 100 minuts a 15 minuts
Les empreses que completaran el projecte de 1 milions de 245 milions de 121 188 USD operaran el túnel durant 24 anys i 5 mesos. S'afirma que el projecte reduirà el temps de viatge de 100 minuts a 15 minuts a la ruta on el trànsit és molt intens a Istanbul.
Els peatges de vehicles pel túnel seran de 4 dòlars més IVA per als cotxes i de 6 dòlars més IVA per als microbusos d'una manera l'any d'obertura. Als passatgers no se'ls pagarà al túnel d'Euràsia, on només es cobrarà el peatge del vehicle.
L'última situació del projecte del túnel d'Euràsia, que connectarà els dos costats sota el mar, que el primer ministre Binali Yıldırım va anunciar que es posarà en servei el 20 de desembre, es va veure des de l'aire. Dins de l'àmbit del projecte, amb imatges aèries es va veure clarament que les carreteres que connectaran Kazlıçeşme amb el túnel d'Eurasia s'han completat en gran mesura. A mesura que les obres continuen a tota velocitat, es van col·locar rètols que mostraven la direcció del túnel a les carreteres de connexió entre Sarayburnu-Kazlıçeşme i Harem-Göztepe. S'ha observat que s'amplien les vies de connexió que uniran el túnel d'Euràsia pel litoral i continuen les obres de creació d'encreuaments, passos inferiors de vehicles i passos superiors per a vianants.