Canvi de senyalització de vies de ferrocarril i passos a nivell

Canvi en la senyalització de vies de ferrocarril i passos a nivell: S'han modificat les normes de senyalització i construcció de vies de ferrocarril i passos a nivell i els seus sistemes de protecció.
El Reglament del Ministeri de Transports, Afers Marítims i Comunicacions sobre la modificació del Reglament de mesures a adoptar als passos a nivell ferroviari i principis d'aplicació va entrar en vigor després de ser publicat al Butlletí Oficial.
En conseqüència, en els passos a nivell de ferrocarril, s'ha fet responsable de la construcció, manteniment, reparació i explotació de les vies d'aproximació de la carretera que intersequen el pas a nivell del ferrocarril, després d'una distància de 5 metres, la institució o organització a la qual està adscrita la carretera. en ambdós sentits des del ferrocarril, i per prendre les mesures de seguretat necessàries.
En els passos a nivell ferroviari, l'operador d'infraestructures ferroviàries ha estat responsable de la construcció, manteniment, reparació i explotació del tram a menys de 5 metres del ferrocarril en ambdues direccions i dels circuits ferroviaris, barreres, senyalització de la mecànica, revestiments i components similars. a la via del ferrocarril, i per prendre les mesures de seguretat necessàries.
Encara que el moment de viatge sigui inferior a 30 mil, es construiran passos inferiors o superiors als centres provincials o de districte, als llocs on no es puguin obrir passos a nivell segons les condicions terrestres i ferroviàries que defineixen els articles corresponents, amb la decisió de prendre les governades.
Tenint en compte els criteris especificats en el reglament per a passos a nivell de ferrocarril amb un moment de recorregut de 3 a 30, els trams de 150 metres de les vies d'accés de tots els passos a nivell es convertiran en asfalt o llambordes. El ferrocarril es separarà mitjançant la construcció d'una barana de vagons de formigó tipus New Jersey A al mig de l'autopista, de material pedregó groc, de 150 centímetres d'alçada, per una distància de 25 metres des d'ambdues direccions, a la carretera que es creua. el pas a nivell del ferrocarril. Els senyals de trànsit utilitzats a l'autopista que creua el pas a nivell es col·locaran en les direccions d'arribada i sortida. A la ciutat, a l'autopista que creua el pas a nivell del ferrocarril, es construirà una vorera per a vianants d'almenys 150 metres de llargada, groga, 10 centímetres d'alçada i 1,5 metres d'amplada per als vianants. A més, es col·locaran reflectors a intervals regulars amb el pilar de vora GRP, vermell a la dreta i blanc a l'esquerra.
Els sistemes de monitorització de càmeres s'instal·laran en alguns passos a nivell designats per les institucions i organitzacions responsables del pas. Si en aquests llocs hi ha sistemes de control electrònic utilitzats per les forces de l'ordre com la policia o la gendarmeria, serà obligatori connectar aquest sistema als sistemes de control electrònic de les forces de l'ordre.
Les forces de l'ordre imposaran les sancions necessàries als usuaris errònies als passos a nivell vigilats i inspeccionats. En els casos en què sigui difícil establir una connexió amb els sistemes de control electrònic utilitzats per les forces de l'ordre per infraestructures tècniques, només s'instal·larà un sistema de càmera gravada.
Els passos a nivell ferroviari existents es posaran en compliment de la regulació per part del TCDD en un termini de 5 anys, de manera puntual i els fons es cobriran amb el pressupost del Ministeri.
Precaucions i principis d'aplicació que s'han d'adoptar als passos a nivell ferroviari Publicat al Butlletí Oficial