Rutes del sistema ferroviari que es construiran a Trebisonda

S'han determinat les rutes del sistema ferroviari que es construiran a Trebisonda: avui s'han determinat les rutes del sistema de tren lleuger, el primer pas oficial del qual es va fer a Trebisonda. Es preveu que el sistema ferroviari estigui enllestit el 2019.
El municipi metropolità de Trabzon, després de fer el primer pas en el sistema de metro lleuger entrant el dia anterior al programa de rendiment 2016, ha fet avui el segon pas i ha determinat les rutes.
El president Gumrukcuoglu va afirmar que el sistema ferroviari continuarà amb línies horitzontals en general i es protegiran els comerciants de minibusos: "Hem preparat les rutes per a la licitació del projecte relacionat amb el sistema ferroviari. Tenim previst finalitzar la licitació del projecte a finals d'aquest any i assumir el projecte a mitjans de l'any vinent. Aleshores esperem que comencem la construcció. A veure si podem arribar al 2019. Déu beneeixi el nostre estat. En general, el sistema ferroviari continuarà per línies horitzontals. Els nostres botiguers hauran existit en línies verticals i algunes línies horitzontals també", va dir.
AKKAN ANUNCIA RUTES
A les reunions de setembre del Consell del Municipi Metropolità de Trebisonda va assistir l'alcalde del Municipi Metropolità, Dr. Es va concloure amb la sessió presidida per Orhan Fevzi Gümrükçüoğlu. Ahir es va aprovar per unanimitat al Consell Municipal Metropolità la modificació del Pla director d'ompliment de revisió a escala 1:5000 i el Pla d'execució d'ompliment de revisió a escala 1:1000 del districte d'Ortahisar, que determina els itineraris del projecte del sistema de metro lleuger.
Comissió de zonificació SözcüSü Hüsnü Akkan va explicar les rutes previstes del sistema de metro lleuger per etapes de la següent manera: “Com se sap, s'han iniciat els estudis del sistema de metro lleuger.
La primera etapa del Sistema Ferroviari està previst que sigui de 14 metres de via doble i 156 metres de via única.
La ruta que s'estén fins a la 10a Direcció Regional d'Autopistes, l'estadi Akyazı, KTÜ és la ruta principal.
La primera etapa es divideix en dues parts. Darrere de les carreteres, l'àrea d'emmagatzematge a l'àrea d'ompliment, hi ha una ruta de doble via de 70 metres que parteix de l'autopista E-8 i continua pel Yavuz Selim Boulevard al nou estadi (Akyazı), Beşirli, Tanjant i acaba a l'Atapark four- cruïlla de camí.
La segona part és la línia doble que connecta el centre i l'est de la ciutat des d'Atapark Junction fins a Meydan, Bar, Arafilboyu, Port, Estació d'Autobusos, Indústria, Değirmendere, University C Gate i Aeroport, i la línia única que entra al carrer Kahramanmaraş des de Meydan. , tramvia de carrer Es va planificar com un tramvia de carrer que connectava el passatger de la ciutat, passant per Kalekapısı i Kalekapısı, girant des de la cruïlla de Santa Sofia fins al carrer Ziya Habiboğlu i unint la primera línia parcial des del carrer Osman Turan fins al bulevard Yavuz Selim, fins a la línia principal.
A més, a Değirmendere, el tramvia de carrer de línia única que entra per la porta de la Universitat A des del carrer Milli Egemenlik, que atreu els viatgers universitaris, i el tramvia de carrer que entra a l'encreuament d'Atapark des de Kalekapısı es planifiquen com una línia única. La segona etapa és la ruta que pretén connectar Akcaabat i el centre de la ciutat. L'etapa està prevista en 8 metres de via doble i 578 metres de via única en total. El nou estadi està previst com una línia doble que connecta els centres Yıldızlı, Söğütlü, Yaylacık i Akçaabat, així com una línia doble que connecta Yavuz selim Boulevard amb el parc de bombers al llarg de la costa, que té com a objectiu portar els passatgers costaners al centre de la ciutat, i una única línia que connecta amb el municipi des d'aquest nus.
La tercera etapa és la ruta que connecta el centre de la ciutat amb Yomra. Es preveu que l'etapa tingui un total de 6 metres, com a doble via. L'escenari, que connecta amb la línia principal des de la porta de la Universitat C, està dissenyat per donar servei a les rutes de la Universitat, l'aeroport, Konaklar, Yalıncak, Kaşüstü i Yomra. L'àrea existent al costat oest de l'àrea d'ompliment d'Akyazı està planificada com a àrea d'emmagatzematge del sistema ferroviari.
ELS DOLMUSHER TAMBÉ SERAN PROTEGITS
El president Gumrukcuoglu va afirmar que el sistema ferroviari continuarà amb línies horitzontals en general i es protegiran els comerciants de minibusos: "Aquesta és la ruta que es presentarà a la licitació del projecte relacionat amb el sistema ferroviari. Presentarem aquesta decisió a la Conselleria de Medi Ambient i Urbanització. Gràcies a tots, ahir vau fer el primer pas. Continuem des d'avui.
Tenim previst finalitzar la licitació del projecte a finals d'aquest any i assumir el projecte a mitjans de l'any vinent. Aleshores esperem que comencem la construcció. A veure si podem arribar al 2019. Déu beneeixi el nostre estat. En general, el sistema ferroviari continuarà per línies horitzontals. Els nostres botiguers hauran existit en línies verticals i algunes línies horitzontals també", va dir.
Després de les intervencions, la decisió de la comissió va ser acceptada per unanimitat.