Els peatges de Mahmutbey canvien al sistema de pas gratuït

S'està introduint un sistema de pas lliure als peatges de Mahmutbey: el ministre de Transport Ahmet Arslan va dir que s'introduirà un sistema de pas lliure als peatges de Mahmutbey, que s'ha convertit en un gran problema en el trànsit d'Istanbul.
El ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions Ahmet Arslan, que va ser convidat del programa Cap de setmana presentat per Hakan Çelik a CNN Türk, va parlar dels peatges de Mahmutbey, que s'han convertit en un malson per als conductors d'Istanbul.
Arslan va dir:
Mahmutbey era gairebé un lloc fora d'Istanbul, ara s'ha convertit en una cruïlla de camins. Hi ha una posició de cap d'ampolla amb el terme carretera. El trànsit va i ve.
Un sistema que anomenem pas lliure a İzmir – Seferihisar, on els vehicles són seguits directament i els vehicles no ho dubten.
vam establir. També vam iniciar el procés per als peatges de Mahmutbey. Farem que els peatges de Mahmutbey passin lliurement en 2 mesos.
Tenim exactament 2 mesos. Esperem un alleujament del trànsit del 30 per cent quan el fem un pas lliure. Com que no hi ha distinció OGS - HGS, els controladors no faran ziga-zaga. Això proporcionarà un alleujament del 30 per cent. A finals d'octubre hi ha la participació de Fatih Sultan Mehmet Bridge Etiler, i la posarem en funcionament el 30 d'octubre.
SERAN GRATUÏTS ELS PEAJS DE MAHMUTBEY?
Hi ha peticions perquè els peatges de Mahmutbey siguin totalment gratuïts, però la distància és massa llarga. Construeixes una autopista, hi inverteixes diners. Per poder fer noves inversions cal un abonament de pagament.
QUÈ ÉS EL SISTEMA DE TRANSPORT GRATUÏT?
Al sistema Free Pass, els usuaris d'HGS i OGS poden utilitzar el mateix sistema. Amb el sistema de pas lliure, no cal anar en direccions separades per al carril HGS i OGS.
Els dos sistemes es combinaran en una taquilla. Un cop es comenci a utilitzar el nou sistema, els peatges HGS i OGS, que tenen llocs separats, seran enderrocats. Actualment, el sistema encara s'està utilitzant al pont Fatih Sultan Mehmet d'Istanbul.
NOMBRE DE PASSES DES DE PONTS NOUS
Aproximadament 110 mil vehicles passen pel pont Yavuz Sultan Selim al dia. Pel pont Osmangazi hi passen una mitjana de 20 mil vehicles diaris.
Mentre estàvem realitzant l'enquesta, esperàvem 15 mil vehicles d'Osmangazi i 50 mil vehicles de Yavuz Sultan Selim. Els números de què parlem són els números inicials. Amb la finalització de les vies de connexió, aquesta xifra augmentarà encara més.
Sortim a licitar el pont de Çanakkale de 1915. Rebrem ofertes a mitjans de gener. Quan acabi, formarem un anell complet al voltant del mar de Màrmara. S'acabarà d'aquí a 5 anys com a màxim. que amb un sistema de construcció, operació i transferència.
Acabarà aviat. A causa de l'envergadura dels peus que pot ser més gran que el pont de Çanakkale, els ponts Yavuz Sultan Selim i Osmangazi.
TÚNEL EURÀSIA
El túnel d'Eurasia és un túnel de 5,5 km de llarg a Yenikapı a la part europea, que va sota terra des de l'antic mercat del peix, surt de la caserna de Selimiye al costat oposat i s'eleva per sobre del sòl des de l'Hospital Haydarpaşa.
Si es té en compte la textura històrica de la Península Històrica, el trànsit allà és perjudicial. Els vehicles passaran sota terra sense generar trànsit i sense generar massa emissions. El temps de trànsit pel túnel es reduirà a 15 minuts. Esperem que obrim el 20 de desembre.
Preveiem entre 120 i 130 mil passatges de vehicles per dia. La garantia de vehicles que vam donar era equivalent a 70 mil vehicles per dia. Només passaran vehicles de petita escala. No hi ha pas de vianants. És un túnel de 2 plantes, 2 carrils de sortida i 2 carrils d'entrada.
QUÈ PASSA A L'ESTACIÓ DE HAYDARPASA?
L'estació de Haydarpaşa continuarà servint com a estació de tren d'alta velocitat. No només l'estació, sinó també el port de Haydarpaşa i hi ha molts espais públics. Hi ha un projecte per guanyar el ritme. Hi ha projectes de ports de creuers, hotels de marina. Tanmateix, hi ha un projecte per a la zona entre l'estació i el port de Haydarpaşa, no per a aquesta estació de Haydarpaşa.

1. TRANSPORT A L'AEROPORT

Es construirà una línia de metro de 34 km de llarg des de Gayrettepe fins al tercer aeroport.
RECLAMACIONS SOBRE L'AEROPORT D'ATATÜRK
Només puc dir una cosa: no hi haurà zona residencial. Tanmateix, la nostra reunió amb el nostre estimat president i primer ministre és sens dubte per avaluar aquest lloc d'una manera que afegeixi valor a Istanbul.