- Comença el Simposi Internacional d'Enginyeria de Sistemes Ferroviaris: La nostra Universitat, que va obrir el primer Departament d'Enginyeria de Sistemes Ferroviaris al nostre país, va començar amb el programa d'obertura del tercer Simposi Internacional d'Enginyeria de Sistemes Ferroviaris.
El governador de Karabük Mehmet Aktaş, el rector Prof. Dr. Refik Polat, director general dels Ferrocarrils Estatals de la República de Turquia (TCDD) İsa ApaydınCap de la Policia Provincial, Dr. Serhat Tezsever, president del Centre d'Indústria i Comerç de l'Orient Mitjà (OSTİM) Orhan Aydın, Kardemir A.Ş. Hi van assistir el director general Mesut Uğur Yılmaz i representants del sector, acadèmics, estudiants i membres de la premsa.
A la inauguració del simposi, es va celebrar un concert de música a càrrec dels estudiants del Departament de Música de la Facultat de Belles Arts i Disseny de Fethi Toker.
RECTOR PROF. DR. POLAT: Es preveu una inversió de 25 milions de dòlars en el camp dels sistemes ferroviaris
Fent el discurs d'obertura del simposi, el nostre Rector Prof. Dr. Refik Polat, en la seva intervenció, va dir que està previst fer una gran inversió de 2023 milions de dòlars en l'àmbit dels sistemes ferroviaris, tenint en compte els objectius per al 25.
El rector Pror. Dr. Polat va anunciar que des del 2003 les inversions en aquest camp han anat augmentant.
El nostre rector Prof. Dr. Refik Polat va continuar el seu discurs amb les següents paraules: “Karabük té una gran importància en el camp dels sistemes ferroviaris en dos aspectes. La primera és que Kardemir A.Ş, que és l'únic fabricant de ferrocarrils, es troba a aquesta ciutat, i la segona és que el primer i únic departament d'enginyeria de sistemes ferroviaris es troba dins del cos de la Universitat de Karabük. Això ens fa un gran honor. Volem que les decisions sobre els sistemes ferroviaris es prenguin aquí, les negociacions es celebrin aquí i el cor de Turquia batega aquí. Volem que aquí es formi els millors experts que necessita la indústria i els volem presentar”.
Rector Prof. Dr. Polat també ha fet una crida als representants del sector sobre la inserció laboral dels graduats i els ha demanat que abordin aquesta qüestió amb una mica més de sensibilitat. prof. Dr. Polat també ha manifestat que les relacions amb el sector privat continuaran per ocupar un lloc destacat en la cooperació universitat-indústria i ha desitjat un simposi d'èxit en el qual es comparteixin la problemàtica del nostre país i del sector pel que fa als sistemes ferroviaris i les visions de futur.
OSTİM President del Consell AYDIN: L'estructura que tancarà el dèficit de Turquia en l'àmbit dels sistemes ferroviaris és a Karabük
En declaracions al programa d'obertura del simposi, el president de la Junta d'OSTİM OSB, Orhan Aydın, va desitjar que el Simposi contribuís i va dir: "Per què no podem construir el sistema de tren lleuger, vehicle de metro, trens, vagons, tren d'alta velocitat que el nostre país necessita amb els nostres propis mitjans, amb la nostra pròpia gent? En els darrers anys, el nostre Ministeri de Transports, els Ferrocarrils de l'Estat i les institucions públiques han estat fent un esforç, i ho seguim amb gust. Aquesta trobada és una trobada molt valuosa, després de veure aquest públic atapeït i qualificat, crec que farem negocis en aquest sector amb una millor motivació a partir de demà al matí. M'agradaria donar-vos les gràcies per crear aquesta estructura a Karabük que omplirà el dèficit de Turquia".
DIRECTOR GENERAL TCDD APAYDIN: El 2003 va ser una fita per als ferrocarrils
Director general dels Ferrocarrils Estatals de la República de Turquia i President del Clúster de Sistemes de Transport Ferroviari d'Anatòlia İsa Apaydın En la seva intervenció, va afirmar que se sent molt honrat d'estar al Simposi i va dir: “El fet que el tema de la localització i la nacionalització dels sistemes ferroviaris s'inclogui en aquest Simposi és en realitat un indicador de l'etapa en què hem arribat en el sector ferroviari. A causa de l'èmfasi del transport per carretera al nostre país, els ferrocarrils han estat desatesos durant més de mig segle. En un moment en què es pensava que les esperances havien desaparegut, el 2003 va ser una fita per als ferrocarrils. El sector ferroviari es va convertir en política estatal. Des del 2003, s'han invertit 50 milions de TL. Es van renovar les línies i ara estem fent les línies renovades electrificades i senyalitzades. En aquest context, vam renovar i senyalitzar el ferrocarril Ankara - Zonguldak, de 75 anys, que passava per la nostra ciutat de Karabük. Com a Ferrocarrils de l'Estat, la formació i el desenvolupament de la indústria ferroviària és un dels nostres primers temes. S'han fet passos importants per gestionar vehicles i equipaments ferroviaris que requereixen tecnologia avançada al nostre país. A més de la renovació de línies existents, la construcció de noves línies, la modernització de vehicles, també invertim en recursos humans. Estem treballant per aconseguir mà d'obra qualificada amb alts coneixements i habilitats. Creiem que estem fent la nostra part en els programes de formació, ocupació i certificació de mà d'obra qualificada, i esperem la mateixa sensibilitat de la resta de grups d'interès del sector”.
KARDEMİR A.Ş DIRECTOR GENERAL YILMAZ: La Universitat de Karabük va reconèixer la deficiència en el camp dels sistemes ferroviaris
L'últim ponent del programa d'obertura, Kardemir A.Ş. Mesut Uğur Yılmaz es va convertir en el director general. A l'inici de la seva intervenció, Yılmaz va dir que la Universitat de Karabük, amb les seves característiques, instituts, facultats i departaments, ha adoptat una estratègia de creixement que s'ajusta a les necessitats i objectius del nostre país.
Yılmaz va continuar les seves paraules de la següent manera: "Imagineu que, d'una banda, s'hagi implementat un projecte de sistema ferroviari com Marmaray, que es pot descriure com el projecte del segle, i d'altra banda, el projecte ferroviari Kars - Tbilisi - Bakú. , que connectarà Europa amb el Caucas i l'Orient Mitjà a través de Turquia, ha arribat a l'etapa de finalització. Els trens d'alta velocitat, que són un somni per a molts de nosaltres, viatgen a una velocitat de dos-cents cinquanta quilòmetres a la línia Ankara - Eskişehir. Els ferrocarrils es reviuen com a política estatal després d'anys i, en aquest procés, la producció ferroviària va començar l'any 2007 a Karabük, la ciutat on va néixer el ferro i l'acer. La màxima direcció de l'estat atorga una gran importància a aquesta producció. Els governants del nostre país es van marcar l'objectiu, els sistemes ferroviaris es van convertir en una política d'estat, els industrials van fer les seves inversions i continuen fent-ho, però faltava alguna cosa, que era el suport científic. La Universitat de Karabük ha vist la deficiència en aquest camp i ha portat a Karabük el primer departament d'enginyeria de sistemes ferroviaris del nostre país. Aquest departament, que enguany ha donat els seus primers graduats, ens reuneix per tercera vegada enguany en un important simposi”.
Inauguració de l'exposició del ferrocarril de Hejaz
Després de les ponències d'obertura, en l'àmbit del 3r Simposi Internacional d'Enginyeria de Sistemes Ferroviaris, es va inaugurar l'Exposició de Fotografia Ferroviària de Hejaz a l'Àrea Foyer de la Facultat de Tecnologia.
Sigues el primer a comentar